Aleksey Kolentyev - Üçüncü Dünya Müharibəsinin partizanları. Əsas rəqib

Aleksey Kolentyev

Üçüncü Dünya Müharibəsinin partizanları

Düşmən zəiflədi, amma təslim olmaq istəmir:

Axı, məhbuslar aclıqdan öləcək, ya da birbaşa öldürüləcəklər.

Yorğun əsgər qurtuluş axtardı,

Odur ki, qırılanlara sülh və sığınacaq verin.

Mişel de Notredam (Nostradamus).

Rusiya. M-53 federal tranzit magistralının bir hissəsi (Novosibirsk - Kemerovo - Krasnoyarsk - İrkutsk), ən yaxın məskunlaşan ərazidən təxminən 70 km məsafədə, 22 iyul 2011-ci il, yerli vaxtla 04.49. Yük daşımalarına dəstək qrupunun növbə nəzarətçisi Anton Varlamov. İrkutsk özəl mühafizə şirkətinin əməkdaşı Bulat. Yük karvanının mühafizəsi və müşayiəti.

Çatlayan köhnə dolama yolu ilə gecə sürmək, ümumiyyətlə, orta səviyyədən aşağı həzzdir. Adətən, biz gecələr hansısa böcəklərin olduğu yerdə dayanırıq və ya düşərgə qurmaq üçün yoldan çıxaraq. Son bir neçə il ərzində bu, qeyri-mümkün hala gəldi: yükdaşıyıcı son tarixlərə ciddi şərtlər qoyur, buna görə də hər saniyə qənaət olunur, qət edilən hər kilometr sayılır. Bizim kolonya daha çox orta ölçülü gəmiləri xatırladan üç ağır yük maşını və bir müşayiət maşını - mühafizə orqanının ağ, qırmızı və qara rənglərinə boyanmış mənim döyüş “Jiquli”mdən ibarətdir. İki il yarım əvvəl baş verən böhran hər hansı bir iş görən hər kəsi çox şikəst etdi. Müəssisələr, firmalar və kiçik müəssisələr bir-birinin ardınca bağlanmağa başlayanda qorunacaq heç bir şey yox idi. İşlədiyim iki özəl mühafizə şirkəti dərhal bağlandı, bir-iki aylıq fasilə ilə mən Bulatda işə qəbul oluna bildim. Bu ofis, böyük müqavilələrin əksəriyyətinə sahib olan keçmiş polislər tərəfindən təsis edilməsi ilə məşhur idi dəmir yolu və regionda avtomobil yükdaşımaları. Amma onlar da çətin anlar yaşadılar: son üç ayda heyət üçdə bir ixtisar olundu və səkkiz nəfərlik normal komanda ilə yükləri müşayiət etməyə çıxan biz indi dördümüzlə işləməyə məcburuq. Ancaq on beş-iyirmi min üstəgəl bonuslar üçün risk etməyin qorxulu olduğunu daxilən başa düşsən də, iş işdir. “Beşlik” xidmətinin faralarının maye işığı ilə çuxurlarla dolu çuxurları işıqlandıraraq, karvanın başında, hətta təkbaşına minmək şansım oldu. Bir əlimdə xəritə, bir əlimdə cırıq sükanla konvoya rəhbərlik etdim. Bəzən siz uzaqdan arxada sürən üç qoşqunu həvəsləndirmək üçün sürücünü radio ilə dayandırmalı olursunuz. Camaat and içdi, amma arxasınca getdi, çünki əsas magistral yolda böyük qəza nəticəsində yaranan tıxacdan xilas olmağın yeganə yolu bu idi. İşlənmiş yapon avtomobillərini Novosibirskə aparan açıq traktor sürətini səhv hesablayıb və minik avtomobilini ötmək cəhdi zamanı aşıb və bütün magistral yolu bağlayıb. Tezliklə əsl tıxac yaranacağı və tez bir şəkildə dönmə yol axtarmalı olacağımız yalnız mənim ağlıma gəldi. Marşrutun dəyişdirilməsi barədə dispetçerə cəld məlumat verərək, kiçik karvanımıza əmr verdim ki, əvvəlcə magistraldan qırx kilometr cənub-qərbdə hansısa kəndə aparan torpaq yolun kiçik hissəsinə çıxsınlar. Sürücülər qəzəblənməyə başladılar, lakin Mişka Ovçinnikov və ya sadəcə olaraq dostlarına Mixas sürücü birliyini tez bir zamanda sakitləşdirdi və biz dolama yolu keçmək üçün dəstəyə keçdik.

“Beşlik” yelləndi, sükanı düzəltdi və yenidən xəritəni yoxladı, nəhayət, əyri asfalt çıxışa mindim və yenidən əsas magistral yola çıxdım. Sürücülər bir-iki saat əvvəl məni söyənlər deyilmiş kimi, rəvan yolun təsdiqedici buynuzları ilə qarşılandılar. Mixas radioda bildirdi ki, biz qrafikdən on-on iki saat geri qalmışıq. Görməli nə qalıb? Beləliklə, vaxtında yetişmək üçün dayanmadan düşərgəyə gedirik. Xüsusi bir şey yoxdur, bu çox tez-tez olur, mən artıq beş ilə yaxındır ki, buna öyrəşmişəm. Radio yenə xırıldadı:

Mən “yarım yüz beşəm”, arxadakı vəziyyət on birincidə işləməyi tələb edir, “yarım yüz bir” bunu necə qəbul etdim?

pislik! Bu, hələ də kod cədvəli üzərində işləyən və sürücülərə çox asanlıqla güvənən ən gənc artel işçimiz Andrey İlyinskidir. Bu hiyləgər vətəndaşlar artıq başa düşmüşdülər ki, yemək üçün dayanacaq yoxdur, ona görə də “quyruğuna” işarə verirdilər ki, “sınsın”. Və bu, hətta real qəza ola bilər, bizim sürücülərimiz sadəcə olaraq virtuozlardır və hətta motorsuz üç təkərli araba sürə bilirlər, lakin biz hamımız insanıq. Sürücüyə isə nəinki yükü çatdırdığına görə, həm də yürüşə görə maaş alırlar, ona görə də maaşını onsuz da alır, tələsməyə vaxtları yoxdur. İnsanlar isə yorğundurlar: üçüncü gündür ki, istirahət üçün minimum limitlə gedirik. Hətta cədvəldən geri qalmamaq üçün şüşəyə də tökülür. Şəxsən mən artıq uzun illərdir ki, yorğunluq hiss etmirəm; iş mənə həyatın öz axarı ilə getməsinə imkan verir. Kiçik və orta-ağır problemlər güclü küləkdə qar dənəciklərinə bənzəyir - uçurlar, onlara diqqət yetirməyə vaxt yoxdur. Sərt səslə sərnişin oturacağından mikrofonu götürüb PTT düyməsini on iki dəfə basıram və mübahisəyə başlayıram.

Aleksey Kolentyev

Təcavüz. Üçüncü dünya müharibəsinin xronikaları

Üçüncü Dünya Müharibəsinin partizanları

Düşmən zəiflədi, amma təslim olmaq istəmir:
Axı, məhbuslar aclıqdan öləcək, ya da birbaşa öldürüləcəklər.
Yorğun əsgər qurtuluş axtardı,
Odur ki, qırılanlara sülh və sığınacaq verin.

Mişel de Notredam (Nostradamus).

Çatlayan köhnə dolama yolu ilə gecə sürmək, ümumiyyətlə, orta səviyyədən aşağı həzzdir. Adətən, biz gecələr bəzi böcək infestasiyasında dayanırıq və ya düşərgə qurmaq üçün yoldan çıxaraq. Son bir neçə il ərzində bu, qeyri-mümkün hala gəldi: yükdaşıyıcı son tarixlərə ciddi şərtlər qoyur, buna görə də hər saniyə qənaət olunur, qət edilən hər kilometr sayılır. Bizim kolonya daha çox orta ölçülü gəmiləri xatırladan üç ağır yük maşını və bir müşayiət maşını - mühafizə orqanının ağ, qırmızı və qara rənglərinə boyanmış mənim döyüş “Jiquli”mdən ibarətdir. İki il yarım əvvəl baş verən böhran hər hansı bir iş görən hər kəsi çox şikəst etdi. Müəssisələr, firmalar və kiçik müəssisələr bir-birinin ardınca bağlanmağa başlayanda qorunacaq heç bir şey yox idi. İşlədiyim iki özəl mühafizə şirkəti dərhal bağlandı, bir-iki aylıq fasilə ilə mən Bulatda işə qəbul oluna bildim. Bu ofis bölgədə dəmir yolu və avtomobil yüklərinin daşınması ilə bağlı böyük müqavilələrin əksəriyyətinə sahib olan keçmiş polislər tərəfindən təsis edilməsi ilə məşhur idi. Amma onlar da çətin anlar yaşadılar: son üç ayda heyət üçdə bir ixtisar olundu və səkkiz nəfərlik normal komanda ilə yükləri müşayiət etməyə çıxan biz indi dördümüzlə işləməyə məcburuq. Ancaq on beş-iyirmi min üstəgəl bonuslar üçün risk etməyin qorxulu olduğunu daxilən başa düşsən də, iş işdir. “Beşlik” xidmətinin faralarının maye işığı ilə çuxurlarla dolu çuxurları işıqlandıraraq, karvanın başında, hətta təkbaşına minmək şansım oldu. Bir əlimdə xəritə, bir əlimdə cırıq sükanla konvoya rəhbərlik etdim. Bəzən siz uzaqdan arxada sürən üç qoşqunu həvəsləndirmək üçün sürücünü radio ilə dayandırmalı olursunuz. Camaat and içdi, amma arxasınca getdi, çünki əsas magistralda böyük qəza nəticəsində yaranmış tıxacdan xilas olmağın yeganə yolu bu idi. İşlənmiş yapon avtomobillərini Novosibirskə aparan açıq traktor sürətini səhv hesablayıb və minik avtomobilini ötmək cəhdi zamanı aşıb və bütün magistral yolu bağlayıb. Tezliklə əsl tıxac yaranacağı və tez bir şəkildə dönmə yol axtarmalı olacağımız yalnız mənim ağlıma gəldi. Marşrutun dəyişdirilməsi barədə dispetçerə cəld xəbər verib, kiçik karvanımıza əmr verdim ki, əvvəlcə magistraldan qırx kilometr cənub-qərbdə hansısa kəndə gedən torpaq yolun kiçik hissəsinə çıxsınlar. Sürücülər qəzəblənməyə başladılar, lakin Mişka Ovçinnikov və ya sadəcə olaraq dostlarına Mixas sürücü birliyini tez sakitləşdirdi və biz dolama yolu keçmək üçün dəstəyə keçdik.

Mən “yarım yüz beşəm”, arxadakı vəziyyət on birincidə işləməyi tələb edir, “yarım yüz bir” bunu necə qəbul etdim?

- "Yarım yüz bir" - "Yarım yüz beş"! Sürücüyə de ki, yükü özü daşısa belə, qrafikə uyğun gedəcəyik! Əgər çıxış edərsə, ona deyin ki, o, heç mileage pulu da almayacaq, mən özüm kömək edərəm...

Varenuxa, sən qoca sik! - Söhbətimizə şən səs qarışdı, bu Mixas idi.- Yenə cavanı aldatdın. Deyirdilər: port şərabı və fahişələr ancaq Novosibirskdədir, yoxsa sadəcə səbirsizdir?!..

Beləliklə, ortağım vəziyyəti sakitləşdirdi, indi arxada gələn yük maşını sürən hiyləgər əlli yaşlı Vitali Varenuxa utanacaq. Onun öz ambisiyası, öz kodu var idi, ona görə hər şey boşboğazlıqdır, əsas odur ki, öz bacarığını və şücaətini göstərəsən. Və sonra onu "tor" üçün deşirlər, bu, prinsipcə çox təhqiramizdir. Ona görə də indi onun dəmir atın mühərrikində hər cür döyülmə və xırıltı ilə bağlı etirazları ciddi qəbul edilmir. Mişka mənə yenidən kömək etdi, məni hiyləgər sürücü ilə ən azı yarım saatlıq mübahisədən xilas etdi. Bu, ümumiyyətlə sürücüləri sevmədiyim üçün deyil, amma bu xüsusi komanda bizim ikinci dəfə yolda idi və biz hələ buna öyrəşməmişdik. Onları da başa düşə bilərsiniz: avtomobil başqasınındır, maaş cüzidir və yol quldurlarının hücumundan sonra yol kənarındakı kolun altında basdırılma riski çox yüksəkdir. Səyahət edirlər, qorxurlar, hətta yükün təhlükəsizliyi üçün titrəyirlər ki, bunun üçün nəsə olarsa, sahibləri qarşısında cavab verməli olacaqlar...

- “Birinciyə yarım yüz”, “ikinciyə yarım yüz” cavabı verin - Statik müdaxilədən boğulan dostumun səsi məni tutqun fikirlərdən ayırdı - Qarşıda vəziyyət necədir?

Ovçinnikovu çoxdan tanıyırdım, Mişka bağlanan kimi mənimlə birlikdə bir şirkətdən digərinə keçdi və artıq on ildir ki, biz bir-birimizə daim ört-basdır edərək bir cüt olaraq təhlükəsizlik kəmərini çəkirik. O, məndən altı yaş kiçik idi, ordudan düz mühafizəçilərin yanına gəldi, bir az da gəzmək ümidi ilə, ancaq ilişib qaldı. Tünd dərili, qara saçlı, qıvrımlı burnunun altında sərt bığ fırçası və zeytun kimi şən gözləri olan Mixas yenidənqurma dövrünün hansısa sovet aktyoruna çox bənzəyirdi. Dost cəld danışdı, hər hansı, hətta ən ciddi düşüncəni məzəli bir zarafat üçün toxum kimi ortaya çıxaran sözləri boş yerə dedi. Mişka Uzaq Şərqdə bir yerdə xidmət etdi, amma xidməti haqqında heç nə demədi, Amur çayı boyunca hərbi patrul gəmisinə getdiyini söylədi və hamısı budur. Görünür, elə orada. Əlbəyaxa döyüşməyi öyrəndi, buna görə də hansı ofisdə olmağımızdan asılı olmayaraq, döyülmə sahəsində mentorluq üçün bonus aldı. Narkomanların girməyə çalışdığı hansısa əczaçılıq anbarında növbədə olarkən təsadüfən dostlaşdıq. Mixas birini məharətlə bükdü, lakin bir növ güllə tüfəngi ilə arxasına nişan alan ikinci "nark"ı görmədi. Sonra oğrunun başından vurmaqdan çəkinmədim - IZH 71 xidmətimlə "milçək vuran". Əzalara atəş açmaq, bütün bunlar polislərin qarşısında bir bəhanədir: daşlanmış narkoman yaxşı ki, güllələyə bilərdi, onu avtomatla deşik-deşik etsəydim belə. Hətta orduda xidmət etdiyim müddətdə də yadımdadır ki, promidol ilə vurulmuş podratçı çavuş yalnız yaxınlıqdakı minanın qəlpəsi kəllə sümüyünün yarısını uçurduqdan sonra atəş açmağı dayandırdı. Çoxdan idi, amma təcrübə qaldı, ona görə də mən özüm sağam, Mixas isə təhlükəsiz qaldı. Polislərə çoxlu cavablar gəldi, amma sonda günahkar olmadığı üçün işi dayandıraraq onu sərbəst buraxdılar. Tərəfdaşım baş verənləri düzgün qiymətləndirdi və o vaxtdan bəri məni tez-tez manqallara və ya sadəcə idman barında xokkey izləməyə dəvət etdi. Əvvəlcə imtina etdim, lakin başqa bir imtinadan sonra Ovçinnikovun həyat yoldaşı Tamara mənə zəng etdi. Beləliklə, başa düşdüm ki, təsadüfən bir insanın həyatını xilas etdim və indi istər-istəməz o mənim məsuliyyətim oldu. Mən çox ünsiyyətcil insan deyiləm, insanlar arasında da olsa, zahid kimi yaşamağa üstünlük verirəm. Ancaq dostluq münasibətləri birtəhər öz-özünə başladı və indi Mişkanın ailəsində ailə dostu kimi bir şey idim.

Üçüncü Dünya Müharibəsinin partizanları

Düşmən zəiflədi, amma təslim olmaq istəmir:

Axı, məhbuslar aclıqdan öləcək, ya da birbaşa öldürüləcəklər.

Yorğun əsgər qurtuluş axtardı,

Odur ki, qırılanlara sülh və sığınacaq verin.

Mişel de Notredam (Nostradamus).

Fəsil 1

Çatlayan köhnə dolama yolu ilə gecə sürmək, ümumiyyətlə, orta səviyyədən aşağı həzzdir. Adətən, biz gecələr hansısa böcəklərin olduğu yerdə dayanırıq və ya düşərgə qurmaq üçün yoldan çıxaraq. Son bir neçə il ərzində bu, qeyri-mümkün hala gəldi: yükdaşıyıcı son tarixlərə ciddi şərtlər qoyur, buna görə də hər saniyə qənaət olunur, qət edilən hər kilometr sayılır. Bizim kolonya daha çox orta ölçülü gəmiləri xatırladan üç ağır yük maşını və bir müşayiət maşını - mühafizə orqanının ağ, qırmızı və qara rənglərinə boyanmış mənim döyüş “Jiquli”mdən ibarətdir. İki il yarım əvvəl baş verən böhran hər hansı bir iş görən hər kəsi çox şikəst etdi. Müəssisələr, firmalar və kiçik müəssisələr bir-birinin ardınca bağlanmağa başlayanda qorunacaq heç bir şey yox idi. İşlədiyim iki özəl mühafizə şirkəti dərhal bağlandı, bir-iki aylıq fasilə ilə mən Bulatda işə qəbul oluna bildim. Bu ofis bölgədə dəmir yolu və avtomobil yüklərinin daşınması ilə bağlı böyük müqavilələrin əksəriyyətinə sahib olan keçmiş polislər tərəfindən təsis edilməsi ilə məşhur idi. Amma onlar da çətin anlar yaşadılar: son üç ayda heyət üçdə bir ixtisar olundu və səkkiz nəfərlik normal komanda ilə yükləri müşayiət etməyə çıxan biz indi dördümüzlə işləməyə məcburuq. Ancaq on beş-iyirmi min üstəgəl bonuslar üçün risk etməyin qorxulu olduğunu daxilən başa düşsən də, iş işdir. “Beşlik” xidmətinin faralarının maye işığı ilə çuxurlarla dolu çuxurları işıqlandıraraq, karvanın başında, hətta təkbaşına minmək şansım oldu. Bir əlimdə xəritə, bir əlimdə cırıq sükanla konvoya rəhbərlik etdim. Bəzən siz uzaqdan arxada sürən üç qoşqunu həvəsləndirmək üçün sürücünü radio ilə dayandırmalı olursunuz. Camaat and içdi, amma arxasınca getdi, çünki əsas magistral yolda böyük qəza nəticəsində yaranan tıxacdan xilas olmağın yeganə yolu bu idi. İşlənmiş yapon avtomobillərini Novosibirskə aparan açıq traktor sürətini səhv hesablayıb və minik avtomobilini ötmək cəhdi zamanı aşıb və bütün magistral yolu bağlayıb. Tezliklə əsl tıxac yaranacağı və tez bir şəkildə dönmə yol axtarmalı olacağımız yalnız mənim ağlıma gəldi. Marşrutun dəyişdirilməsi barədə dispetçerə cəld məlumat verərək, kiçik karvanımıza əmr verdim ki, əvvəlcə magistraldan qırx kilometr cənub-qərbdə hansısa kəndə aparan torpaq yolun kiçik hissəsinə çıxsınlar. Sürücülər qəzəblənməyə başladılar, lakin Mişka Ovçinnikov və ya sadəcə olaraq dostlarına Mixas sürücü birliyini tez bir zamanda sakitləşdirdi və biz dolama yolu keçmək üçün dəstəyə keçdik.

Mən “yarım yüz beşəm”, arxadakı vəziyyət on birincidə işləməyi tələb edir, “yarım yüz bir” bunu necə qəbul etdim?

Təcavüz: Üçüncü Dünya Müharibəsinin Salnamələri - 1

Düşmən zəiflədi, amma təslim olmaq istəmir:
Axı, məhbuslar aclıqdan öləcək və ya birbaşa öldürüləcəklər.
Yorğun əsgər qurtuluş axtardı,
Odur ki, qırılanlara sülh və sığınacaq verin.
Mişel de Notredam (Nostradamus)

* * *
Rusiya. M-53 federal tranzit magistralının bir hissəsi (Novosibirsk - Kemerovo - Krasnoyarsk - İrkutsk), ən yaxın məskunlaşan ərazidən təxminən 70 km. 22 iyul 2011-ci il, yerli vaxtla saat 04:49. Yük daşımalarına dəstək qrupunun növbə nəzarətçisi Anton Varlamov, İrkutsk özəl təhlükəsizlik şirkətinin əməkdaşı Bulat. Yük karvanının mühafizəsi və müşayiəti.

Çatlayan köhnə dolama yolu ilə gecə sürmək, ümumiyyətlə, orta səviyyədən aşağı həzzdir. Biz adətən gecələr hansısa böcəklərin olduğu yerdə dayanırıq və ya düşərgə qurmaq üçün şossedən çıxırıq. Ancaq son bir neçə ildə bu, mümkünsüz oldu: ekspeditor şirkət ciddi müddətlər təyin edir, buna görə də hər saniyə qənaət olunur, qət edilən hər kilometr sayılır. Kolonnamız daha çox orta tonajlı gəmiləri xatırladan üç ağır yük maşınından ibarətdir və bir müşayiət maşını mühafizə orqanının ağ, qırmızı və qara rənglərinə boyanmış mənim döyüş “Jiquli”mdir. İki il yarım əvvəl başlayan böhran hər hansı bir iş görən hər kəsi vurdu. Müəssisələr, firmalar və kiçik müəssisələr bir-birinin ardınca bağlanmağa başlayanda qorunacaq heç bir şey yox idi. İşlədiyim iki özəl mühafizə şirkəti bir-iki aylıq fasilə ilə bağlandı. Ancaq indiyə qədər bəxtim gətirdi: Bulatda işə götürülə bildim. Bu ofis bölgədə dəmir yolu və avtomobil yüklərinin daşınması ilə bağlı böyük müqavilələrin əksəriyyətinə sahib olan keçmiş polislər tərəfindən təsis edilməsi ilə məşhur idi. Amma onlar da çətin anlar yaşadılar: son üç ayda heyət üçdə bir ixtisar olundu və səkkiz nəfərlik normal komanda ilə yükləri müşayiət etməyə çıxan biz indi dördümüzlə işləmək məcburiyyətində qaldıq. Bununla belə, on beş-iyirmi min üstəgəl bonuslar üçün risk etməyin qorxulu olduğunu başa düşsəniz belə, iş işdir. “Beşlik” xidmətinin faralarının maye işığı ilə çuxurlarla dolu çuxuru işıqlandıraraq, karvanın başında, hətta təkbaşına minmək şansım oldu. Bir əlimdə xəritə, digər əlimdə sıçrayan təkərlə sütuna rəhbərlik etdim. Hərdən o, uzaqda hərəkət edən üç qoşqunun sürücülərini radioya vermək üçün dayanmalı olurdu. Camaat and içdi, amma arxasınca getdi, çünki əsas magistral yolda böyük qəza nəticəsində yaranan tıxacdan xilas olmağın yeganə yolu bu idi. İşlənmiş yapon avtomobillərini Novosibirskə aparan açıq traktor minik avtomobilini ötmək istəyərkən sürətini səhv hesablayıb, aşıb və bütün magistral yolu bağlayıb. Bircə ağlıma gəldi ki, tezliklə əsl tıxac yaranacaq və biz dönmə yol axtarmalı olacağıq. Marşrutun dəyişdirilməsi barədə dispetçerə cəld xəbər verib, kiçik karvanımıza əmr verdim ki, əvvəlcə magistral yolu tərk edərək, təxminən qırx kilometr cənub-qərbdə hansısa kəndə gedən torpaq yolun kiçik hissəsinə çıxsınlar. Sürücülər qəzəblənməyə başladılar, lakin Mişka Ovçinnikov və ya sadəcə olaraq dostlarına Mixas sürücü birliyini tez bir zamanda sakitləşdirdi və biz dolama yolu keçmək üçün dəstəyə keçdik.
...“Beşlik” yelləndi, sükanı düzəltdi və yenidən xəritəni yoxladı, nəhayət, əyri asfalt çıxışa mindim və yenidən əsas magistral yola çıxdım. Sürücülər sanki iki saat əvvəl məni söyənlər deyilmiş kimi, rəvan yolun təsdiqləyici buynuzlu görünməsini qarşıladılar. Mixas radioda bildirdi ki, biz qrafikdən on-on iki saat geri qalmışıq. Görməli nə qalıb? Deməli, vaxtı düzəltmək üçün dayanmadan düşərgəyə gedirik. Xüsusi bir şey yoxdur, bu çox tez-tez olur, beş ildən sonra öyrəşdim. Radio yenə xırıldadı:
- Mən “yarım yüz beşəm”, arxadakı vəziyyət on birinci, “yarım yüz birinci” üzərində işləməyi tələb edir, başa düşdüyünüz kimi?
pislik! Bu, bizim ən gənc artel işçimiz Andrey İlyinskidir, hələ də kod cədvəlinin ətrafında dolaşan və sürücülərə çox asanlıqla etibar edir.