Меню
Амортизаторы гасят удары от дороги и удерживают колёса в контакте с покрытием. Когда они изнашиваются, это не всегда заметно сразу - управляемость ухудшается постепенно. Тормозной путь увеличивается, автомобиль начинает рыскать на скорости, а пружины, опоры и шаровые опоры берут на себя нагрузку, для которой не предназначены. Диагностика амортизаторов позволяет оценить их фактическую эффективность - не на глаз, а в цифрах.
| Наименование | Стоимость, руб. |
| Диагностика неисправностей тормозной системы (включает проверку уровня износа тормозных колодок и тормозных дисков/барабанов, состояния тормозной жидкости, тормозных шлангов, трубок и приводного тросса стояночного тормза, суппортов тормозных механизмов, а также компьютерная диагностика электронной составляющей системы) | 2400 |
| Проверка качества тормозной жидкости | 480 |
| Жидкость тормозная - замена с прокачкой системы | 2880 |
| Колодки тормозные передние - замена | 2400 |
| Колодки тормозные задние ДИСКОВЫЕ - замена | 2400 |
| Обслуживание механизмов тормозной системы (ось) | 960 |
| Колодки тормозные задние БАРАБАННЫЕ - замена | 4320 |
| Колодки стояночного тормоза - замена | 5040 |
| Диски тормозные передние - замена (суппорта сняты) | 1920 |
| Диски тормозные задние - замена (суппорта сняты) | 2400 |
| Барабаны тормозные - с/у | 4800 |
| Суппорт тормозного механизма - с/у | 960 |
| Суппорт тормозного механизма - ремонт 1 поршневой | 1680 |
| Суппорт тормозного механизма - ремонт 2-х поршневой | 2400 |
| Суппорт тормозного механизма - ремонт 4-х поршневой | 5760 |
| Шланг тормозной - замена | 1920 |
| Прокачка тормозной системы | 1920 |
| Трубка тормозной магистрали - замена | 2880 |
| Трос стояночного тормоза - замена | 3840 |
| Стояночный тормоз - регулировка | 1440 |
| Главный тормозной цилиндр - с/у | 5040 |
| Главный тормозной цилиндр - ремонт | 4080 |
| Вакуумный усилитель тормозов - замена | 5520 |
| Датчик ABS - замена | 2880 |
| Датчик уровня тормозной жидкости - замена | 720 |
| Блок распределения тормозных усилий - замена | 10320 |
| Адаптация электронного блока | 1920 |
| Наименование | Стоимость, руб. |
| Проверка технического состояния элементов подвески (состояние шарниров, резиновых втулок, подшипников и визуальный осмотр амортизаторов), а так же оценка состояния и работоспособности агрегатов привода (ШРУС/корданной передачи) | 2400 |
| Стойка стабилизатора - заменить | 1200 |
| Втулка стабилизатора - заменить | 1680 |
| Подвеска McPherson | |
| Рычаг подвески верхний - с/у | 2880 |
| Рычаг подвески нижний - с/у (включая: стойка стабилизатора, амортизатор - отсоеденить) | 5520 |
| Сайлентблок рычага - заменить (рычаг снят) | 1920 |
| Шаровая опора - заменить | 2400 |
| Ступица колеса - с/у | 5520 |
| Подшипник ступицы - перепресовать (ступица снята) | 1920 |
| Регулировка подшипника ступицы (комплексная работа) | 2640 |
| Кулак поворотный - заменить | 8400 |
| Подрамник передней оси - с/у (комплексная работа с учётом: двигатель зафиксировать) | 12480 |
| Сайлентблок подрамника - перепресовать (подрамник снят) | 1920 |
| Подрамник (балка) задней подвески - заменить | 8400 |
| Стойка амортизатора - с/у (комплексная работа) | 5280 |
| Стойка амортизатора - разобрать/собрать (стойка снята) | 3360 |
| Опорно-поворотный подшипник - заменить (стойка снята). | 480 |
| Двухрычажная подвеска | |
| Рычаг подвески верхний - с/у | 6000 |
| Рычаг подвески нижний - с/у | 6720 |
| Амортизатор - заменить | 4320 |
| Втулки амортизатора - заменить (амортизатор снят) | 240 |
| Пружина - заменить | 5040 |
| Проставка пружины - заменить (пружина снята) | 240 |
| Многорычажная подвеска | |
| Рычаг - заменить (2 точки крепления, подвеска зафиксирована) | 1920 |
| Амортизатор - заменить | 5520 |
| Пружина - заменить | 5040 |
| Кулак/цапфа - заменить (комплексная работа) | 9840 |
| Подрамник (передняя ось) - с/у (рычаги сняты, привод отсоединён) | 4320 |
| Подрамник (задняя ось) - с/у (рычаги сняты, редуктор снят) | 2880 |
| Полузависимая задняя подвеска | |
| Ступица колеса - с/у | 3600 |
| Амортизатор - заменить | 6000 |
| Пружина - заменить (2 шт.) | 9360 |
| Стабилизатор поперечной устойчивости - с/у | 4320 |
| Балка - с/у (комплексная работа) | 12480 |
| Сайлентблок балки - заменить (балка снята) | 2880 |
| Зависимая подвеска | |
| Амортизатор - заменить | 2160 |
| Пружина - заменть | 1440 |
| Рессоры 1 сторона - с/у | 1920 |
| Рессоры - р/с (рессоры сняты) | 2400 |
| Тяга - с/у | 960 |
| Втулка тяги - заменить (тяга снята) | 2160 |
| Ступица колеса - с/у | 5376 |
| ШРУС | |
| Привод в сборе (передняя ось) - с/у (без подвесного подшипника) | 8400 |
| Сальник приводного вала у КПП | 1200 |
| Привод в сборе (передняя ось) - с/у (включая подвесной подшипник) | 8880 |
| ШРУС наружный - заменить (комплексная работа) | 10080 |
| ШРУС внутренний - заменить (привод снят) | 1680 |
| Подвесной подшипник привода - заменить | 960 |
| Пыльник ШРУСа внутреннего - заменить (комплексная работа) | 10080 |
| Пыльник ШРУСа наружного - заменить (комплексная работа) | 7680 |
| Привод задней оси - с/у | 6480 |
| ШРУС наружный задней оси - заменить (комплексная работа) | 4800 |
| ШРУС внутренний задней оси - заменить (привод снят) | 1680 |
| Пыльник привода заднего внутреннего - заменить (комплексная работа) | 10080 |
| Пыльник привода заднего наружного - заменить (комплексная работа) | 7680 |
| Карданная передача | |
| Карданный вал - с/у (без подвесного подшипника) | 2880 |
| Карданный вал - с/у (включая подвесной подшипник) | 4080 |
| Подвесной подшипник карданного вала - заменить (привод снят) | 1440 |
| Эластичная муфта карданного вала - заменить | 1920 |
Встаньте у переднего или заднего угла автомобиля, обеими руками надавите на кузов и резко отпустите. Исправный амортизатор гасит колебание за один ход - кузов возвращается в исходное положение без дополнительных качков. Два и более колебания после отпускания - признак износа. Проверьте все четыре угла: результат может отличаться даже на одной оси.
Цена зависит от метода проверки, марки и возраста автомобиля. Ниже - ориентировочные данные.
| Метод диагностики | Что даёт | Примерная стоимость |
|---|---|---|
| Визуальный осмотр на подъёмнике | Выявление подтёков масла, коррозии, повреждений пыльников и деформаций корпуса | от 300 до 1 000 ₽ |
| Проверка на вибростенде | Измерение эффективности каждого в процентах (норма - не ниже 50%) | от 2 000 до 3 500 ₽ |
| Диагностика с тестером колебаний | Цифровой отчёт по каждому из четырёх с рекомендациями по замене | от 2 000 до 4 000 ₽ |
| Компьютерная диагностика (адаптивная подвеска) | Считывание ошибок блока управления подвеской, проверка датчиков и актуаторов | от 2 500 ₽ |
Итоговая стоимость определяется после осмотра - на неё влияют марка автомобиля, тип подвески и наличие сопутствующих повреждений.
Не откладывайте проверку, если заметили хотя бы один из следующих признаков:
| Повод | Рекомендация |
|---|---|
| Плановое ТО | Каждые 15 000-20 000 км или раз в год |
| Активная езда по грунту или бездорожью | После каждой интенсивной эксплуатации в тяжёлых условиях |
| Сезонная смена шин | Совместить осмотр - автомобиль уже на подъёмнике |
| После удара о яму или ДТП | Незамедлительно, даже при отсутствии видимых повреждений |
| Покупка подержанного автомобиля | Обязательная проверка до покупки - амортизаторы изнашиваются незаметно |
Регламент «замена амортизаторов каждые 80 000 км» рассчитан на ровные европейские трассы. При регулярной езде по московским дорогам с ямами и трамвайными путями ресурс стоек сокращается в 1,5-2 раза. Если большую часть пробега автомобиль провёл в городе - проверяйте амортизаторы каждые 30 000-40 000 км, не дожидаясь регламентного срока.
Проверка - это несколько последовательных методов, каждый из которых даёт свою часть картины. Ни один из них не является исчерпывающим в отдельности.
| Фактор | Влияние на срок службы |
|---|---|
| Ровные трассы, спокойное вождение | До 80 000-100 000 км |
| Городские дороги с ямами и выбоинами | 40 000-60 000 км |
| Грунт, бездорожье, регулярные нагрузки | 20 000-40 000 км |
| Повреждённый пыльник (без замены) | Ускоряет износ штока в 2-3 раза |
| Перегруз автомобиля | Повышает нагрузку на пружины и сокращает ресурс |
Ford начал раскачиваться после каждой ямы - шумов прибавилось, тормозной путь вырос. В Филсити провели тестирование на вибростенде, компьютер выдал анализ по каждому колесу. Специалисты быстро нашли поломки двух стоек. Восстановление заняло один день. Авто едет как новое.
Hyundai стучал на кочках - думала, просто дороги плохие. Оказалось, пыльники порваны, масло вытекло. Специальное оборудование показало эффективность амортизаторов ниже нормы. Сделали сход-развал и установка новых стоек. Выбор запчастей согласовали заранее, доставка - в тот же день.
Тойота - после бездорожья появился крен и посторонние шумов при поворотах. Диагностический стенд в Филсити показал разницу между осями выше допустимой нормы. Помимо амортизаторов проверили рулевой и развал. Ремонтные работы выполнили за несколько часов. Обратиться сюда посоветовал коллега.
Kia - перед дальней поездкой решила проверить подвеску. В Филсити сделали полный осмотр с помощью профессионального аппараты. Выявили износ передних амортизаторов - показатель 38% при норме 50%. Чистка и замена прошли быстро. Получить информацию по стоимости можно прямо на сайте - удобно.
Принять можем авто любых производителей: BMW, Audi, Volkswagen, Mercedes, Honda, Hyundai, Kia, Chevrolet, Cadillac, Ford, Chery и другие марки иномарок, внедорожников и микроавтобусе. Работаем с бензиновых и дизельных двигателей. Техцентры Филсити в Москве используем специальное оборудование для диагностики амортизаторов автомобилей большинства производителей.
Используем ряд методов: визуальный осмотр на подъёмнике, тестирование на вибростенде с анализ эффективности каждой стойки в процентах, диагностический компьютер для считывания ошибок. Помимо амортизаторов возможно одновременно проверить сход-развал, рулевой, трансмиссии, систему охлаждения, кондиционера и выхлопных. Количества методов зависит от задачи.
Базовый визуальный осмотр - от 20 минут. Полный вид диагностики с тестированием на стенде и использование диагностического аппараты - от 60 минут. При выявлении поломок и необходимости ремонтные работы срок согласовывается на месте. В большинстве случаев установка новых стоек проводится в тот же день - доставка автозапчасти быстро.
Да, возможно. Помимо амортизаторов специалисты проверят АКПП, топливного систему, зажигания, шиномонтаж, чистка и обслуживание кондиционера, выхлопных системы. Обучение мастеров по фольксваген, ауди, тойота и мерседес позволяет работает с любых моделей. Техобслуживание нескольких узлов в одни дни - преимущества для экономии времени.
Скидки для постоянных клиентов компании - возможность уточнить при звонок или в форме на сайте. Персональных условий несколько: зависит от объёма работ и истории обслуживания авто в автоцентр Филсити. Информацию по акциям можно посмотреть на сайте. Бесплатно доступна первичная консультация по вопросы диагностики.
Отправить заявку через форме на сайте - специалисты выйдут на связи в течение 30 минут. Доступен звонок по телефону - имя и марку авто лучше назвать сразу, это ускорит запись. Карта проезда до техцентры и адрес - в разделе контактов. При необходимости возможно получить полный выбор услуг и узнать наличие необходимы запчастей заранее.
