Ldz qatar cədvəli. Riqada dəmir yolu nəqliyyatı

Riqadan Yurmalaya qatar və ya mikroavtobusla 20-40 dəqiqəyə 1,4 avroya çatmaq olar. Riqa ilə Yurmala arasında cəmi 25 km məsafə var və bu məsafəni velosiped kirayəsi ilə getmək olar. Riqa-Yurmala motor gəmisi də işləyir.

Mikroavtobus Riqa - Yurmala

Avtobus və mikroavtobusların hərəkət cədvəlinə baxmaq olar. Hamısı Yurmaladan keçir. Avtovağzaldan avtobusla getməyə hazırlaşırsınızsa, o zaman başlanğıc stansiyanı seçin Riqas SA, əgər dəmir yolu stansiyasından Riqas MTS, final Lielupe və ya Dubulti. Gediş haqqı 1€-dan başlayır.

Riqada dəmir yolu stansiyası (Rigas MTS) ilə üzbəüz bir neçə mikroavtobus Yurmalaya yola düşür. Mövsümdə onlar hər 10-20 dəqiqədən bir, mövsümdən kənar və iş günləri daha az tez-tez qaçırlar. Mikroavtobuslar da avtovağzaldan Yurmalaya yola düşür. Birbaşa mikroavtobusda ödəyə bilərsiniz, son stansiyanın sürücüsünə məlumat verə bilərsiniz, biletin qiyməti bundan asılıdır.

Riqadan Yurmalaya qatar

Qatar Yurmalaya çatmağın ən asan yoludur. Dəmiryol stansiyası avtovağzalın yanında yerləşir və buna görə də Riqaya necə gəlsəniz də, dəmiryol vağzalını tapmaq və Yurmalaya getmək sizin üçün çətin olmayacaq.

Biletləri kassadan almaq olar, son stansiyanın adını çəkmək kifayətdir. Burada yeganə tıxac yarana bilər, çünki. Yurmala stansiyası yoxdur. Yurmala sahil boyu uzanır və buna görə də bütün uzunluğu boyunca bir neçə stansiya var. Budur əsas dayanacaqlar:

• Lielupe– böyük körpünün üstündən keçən kimi Yurmalada ilk dayanacaq.
• Dzintari– kimi tədbirlərin keçirildiyi Dzintari konsert zalının yanında KVN Və Yeni dalğa.
• Majori- Yurmalanın tam mərkəzi, buradan mərkəzi Jomas küçəsi ilə gəzə və Yurmalanın demək olar ki, bütün görməli yerlərini görə bilərsiniz. Burada əsasən turistlər və gəzintilər sahildə deyilsə, küçənin sonunda məşhur Qlobus var.
• Dubulti- sonrakı dayanacaq Majori Görmək istəyirsinizsə bura getməyə dəyər Lüteran kilsəsi. Yalnız Yurmala və dəniz ətrafında gəzinti ilə maraqlanırsınızsa, daha da irəli gedə bilməzsiniz.

Riqa - Yurmala - Riqa elektrik qatarlarının hərəkət cədvəli

Qatarların cədvəli Riqadan Yurmalaya baxa bilərsiniz, başlanğıc nöqtəsini seçin Riqa, və son nümunə Tukumlar(bu, Yurmalaya gedən qatarların son dayanacağıdır), lakin içəri girmək daha yaxşıdır Dubulti daha yeməsən.

Gediş vaxtı: qatarlar hər 25-30 dəqiqədən bir, səhər 6-dan 12-yə kimi yola düşür.

Gediş haqqı: 1,05€-dan 1,4€-a qədər (1,05€ mövsümdənkənar və pikdənkənar biletlərin qiymətidir), gediş-dönüş biletləri alarkən daha ucuz olacaq. Biletləri qatarda nəzarətçidən almaq olar, lakin daha bahadır. Biletlər günün sonuna qədər, orada göstərilən son stansiyaya gedən istənilən qatar üçün etibarlıdır. Qatardakı biletlər nəzarətçini yoxlayır və yumruqlayır.

Düzgün qatarı necə götürmək olar? Son təyinat yeri olan bütün qatarların tablosuna baxırıq Tukums, Sloka və ya Dubulti. Bunlar Yurmaladan keçən bütün elektrik qatarları olacaq və hamısı dayanacaqdan yuxarıda qeyd olunub.

Riqa-Yurmala cədvəlindən çıxarış

Qayıq Riqa-Yurmala

New Way qayığı nəqliyyatdan daha çox turist cəlb edir. səyahət vaxtı bir neçə saatdır. Qiyməti 20-30€. Riqadan Riqa qalası ilə üzbəüz körpüdən, Yurmalada estakadadan yola düşmək Majori(Mayori). Gəmi turizm mövsümündə yalnız yayda işləyir Mayın 1-dən sentyabrın 30-dək.

Qatarlar Riqa Mərkəzi Stansiyasından (Rīgas Centrālā dzelzceļa stacija) bütün daxili və beynəlxalq istiqamətlərə yola düşür.

Stansiya şəhərin mərkəzində, Köhnə Riqadan on dəqiqəlik piyada məsafədə yerləşir. Saat qülləsi sayəsində uzaqdan görünə bilər.

Qatar Riqadan Latviyanın istənilən şəhərinə getməyin ən asan və ucuz yoludur.

Bilet məlumatı

Latviyada bir neçə növ dəmir yolu biletləri və mövsüm biletləri var.

Bileti necə almaq olar

Qatar biletlərini stansiyada (bilet kassalarında və avtomatlarda), qatarda konduktordan (daha bahalı) və SMS vasitəsilə (Mobilly mobil xidmətinin istifadəçiləri üçün) almaq olar.

Biletdən necə istifadə etmək olar

Kassadan və ya maşından alınmış kağız bilet səyahət boyu saxlanmalıdır. Qatarın hərəkəti zamanı vaqonlardan bir konduktor keçir, o da bilet təqdim etməlidir. O, biletin üzərində bir işarə qoyacaq. Səfər zamanı dirijor bir neçə dəfə keçə bilər.

SMS vasitəsilə alınan bileti təqdim etmək üçün konduktorun adını çəkmək və ya mesajda alınan bilet nömrəsini göstərmək kifayətdir. Dirijor onu verilənlər bazasına daxil edəcək və təsdiqlənmiş kimi qeyd edəcəkdir.

Böyük baqajı (40 x 60 x 20 sm-dən çox), velosipedi və ya böyük bir ev heyvanını (pişik, it) daşımaq üçün baqaj bileti almalısınız.

Qiymətlər

Populyar marşrutlar

Riqada qatarlar

Latviya qatarı haqqında təsəvvür əldə etmək üçün rus qatarını xatırlamaq kifayətdir. Avtomobillərin əksəriyyəti belə görünür. Ancaq başlıqları olan yumşaq oturacaqlarla daha yeni variantlar var. Bundan əlavə, demək olar ki, bütün vaqonlar xüsusi velosiped dayanacaqları ilə təchiz edilmişdir.

Hər bir vaqonda bütün dayanacaqları göstərən qatarların hərəkət diaqramı var. Dayanacaqların adları latış dilində elan edilir. İstədiyiniz dayanacaq haqqında məlumat üçün dirijorla da yoxlaya bilərsiniz.

Bəzi marşrutlarda lüks vaqonlar hərəkət edir. Onlar pulsuz WiFi, elektrik rozetkaları, üst geyimlər üçün asılqanlar təqdim edirlər və içkilər almaq mümkündür.

LDZ (latış. Latvijas dzelzceļš) Latviyanın dövlət daşıyıcısıdır. Şirkət 1994-cü ildə SSRİ Baltik Dəmiryolunun bazasında yaradılıb. Sərnişin daşınması 2008-ci ildə təsis edilmiş törəmə təşkilat Pasažieru vilciens ASC-yə rəhbərlik edir.

Latviyada dəmir yolu relslərinin ümumi uzunluğu 2263 km-dir, onlardan 249 km-i (11%) elektrikləşdirilmişdir. Ölkədə daxili istiqamətlərin nisbətən kiçik dəmir yolu şəbəkəsinə görə cəmi 10. Ölkədə ən işlək xətt Riqa-Yurmala hissəsidir, buradan hər saat bir neçə elektrik qatarı keçir. Latviyada 1520 mm-lik rus kalibrindən istifadə olunur, ona görə də sərhəddə vaqonlarda təkər dəstlərinin dəyişdirilməsinə ehtiyac yoxdur.

İndi Latviyada dəmir yolu nəqliyyatı o qədər də populyar deyil. XX əsrin 80-ci illəri ilə müqayisədə sərnişin axını kəskin şəkildə azaldı, bir çox qatarlar ləğv edildi, relslər söküldü. Latviyada marşrutların azaldılması Baltikyanı ölkələr arasında ən böyüyüdür. 1991-ci illə müqayisədə dəmir yolu şəbəkəsi üçdə bir, sərnişin marşrutlarının uzunluğu isə 2 dəfə azalmışdır. Sərnişin axınının və daşınan yüklərin miqdarının azalması səbəbindən bir çox filiallar natəmizdir. İnfrastrukturun saxlanması sərfəli oldu, relslərin oğurlanması halları tez-tez baş verdi, ona görə də relslər söküldü.

Bu günə kimi Riqadan Vilnüs və Tallin ilə birbaşa əlaqə yoxdur, ölkələri demirəm Qərbi Avropa fərqli yol eni ilə. Eyni zamanda, məsələn, Azərbaycanda olduğu kimi qorunub saxlanılan treklərin keyfiyyəti aşağı düşməyib.

Riqa dəmir yolu qovşağı ən az zərər çəkdi, burada nəqliyyatın həcmi 80-ci illərin səviyyəsində qaldı. Şəhərətrafı qatarların sayına görə Riqa Pribaltikada birinci yeri saxlayır. Keçmiş SSRİ ərazisində o, Moskva, Sankt-Peterburq, Minsk və Kiyevdən sonra ikinci yerdədir. Trafikin təxminən 70%-i Riqa-Tukums xəttinin payına düşür. Buradan qatarlar hər yarım saatdan bir hərəkət edir.

Xəttdə olan elektrik qatarlarının əksəriyyəti köhnədir, hələ də sovet istehsalıdır, lakin yaxşı vəziyyətdədir. Onlar əsaslı təmir olunub - yumşaq oturacaqlar, elektron tablolar var. Maraqlıdır ki, hər şey şəhərətrafı qatarlar Latviyada yerli istehsal. Riqa Vaqon Zavodu (RVZ) bütün SSRİ üçün elektrik qatarları (ER seriyası) və lokomotivlər hazırladı. Digər Baltikyanı ölkələrdə öz istehsalı yoxdur, Çexiya və Polşa istehsalı olan qatarlar alırlar.

Beynəlxalq marşrutlardan Riqa - Moskva və Riqa - Minsk () mövcuddur. 2017-ci ilə qədər Riqa - Sankt-Peterburq qatarı var idi. İndi ondan yalnız qoşqu vaqonları qalıb, onlar Riqa-Moskva qatarı ilə Novosokolniki stansiyasına gedir və orada Qomel-Sankt-Peterburq qatarına qoşulurlar.

Brendli qatar (Riqa - Moskva) gündəlik işləyir. O, xidmət siniflərinin geniş seçiminə malikdir - adi avtomobildən yumşaq avtomobilə qədər. Sərnişinlərin fikrincə, bu, yüksək komfortu olan yaxşı qatardır. Vaqonlar həmişə təmiz, konduktorlar nəzakətlidir. Bütün növ vaqonlarda kondisioner və quru şkaf var. Vaqonların bəziləri təzə, bəziləri isə əsaslı təmirdən sonradır. Lüks (SV) və yumşaq vaqonlar yenidir.

İnkişaf üçün nəqliyyat şəbəkəsi Latviyada Rail Baltica dəmir yolu perspektivli hesab olunur. Bu beynəlxalq layihə çərçivəsində Almaniya, Polşa, Litva, Latviya, Estoniya və Finlandiya vasitəsilə Berlindən Helsinkiyə sürətli qatarlar gedəcək. Marşrutun 265 km-i Latviya ərazisindən keçəcək. başlanğıc sürəti qatarların sürəti 120 km/saat olacaq, sonra 250 km/saata çatdırılması planlaşdırılır. Layihənin icrasına dair saziş 2017-ci ilin yanvarında imzalanıb. Tikinti hələ başlamayıb, əsas işlərin 2030-cu ilə qədər başa çatdırılması planlaşdırılır.