Cinayət və cəza. Fransız döyüş gəmisi Jean Bar

"Richelieu" ABŞ-da modernizasiyadan sonra, 1943-cü ilin payızı

Yaxınlaşan müharibəni nəzərə alaraq fransızlar tələsməli oldular. 1935-ci ilin oktyabrında Richelieu Brestdə, növbəti ilin dekabrında, bacısı Jean Bar gəmisi Sen-Nazerdə qoyuldu. 1938-ci ildə daha iki döyüş gəmisi sifariş edildi - Clemenceau və Gascony. Onlar aparıcı gəmidən bir qədər fərqli idilər. Həddindən artıq yüklənməni azaltmaq üçün "Clemenceau" ("Richelieu" hələ sürüşmə yolunda olanda ortaya çıxdı) iki yaylı 152 mm-lik qülləni və təyyarə silahını itirdi.

"Gascony" ümumiyyətlə əsaslı təmir edildi, buna görə gəmi müstəqil bir tipə çevrildi. Əsas kalibrli qüllələr ekstremitələrə qədər darmadağın edildi və seriyanın dördüncü döyüş gəmisi daha çox şey əldə etdi. ənənəvi görünüş. Fransızların özləri izah etdiyi kimi, bu, Dunkerk və Richelieu sxeminin özünü doğrultmadığı üçün deyil, 152 mm və 100 mm-lik zenit silahlarının daha yaxşı yerləşdirilməsi üçün edildi. Düzdür, belə bir dəyişiklik interyerin əhəmiyyətli dərəcədə dəyişdirilməsini tələb etdi: elektrik stansiyası 19,5 m irəli çəkilməli, qala isə 3,65 m uzadılmalı və eyni zamanda yan zirehin qalınlığını bir qədər azaltdı. Qaskonda da aviasiya silahlanması bərpa edildi və iki hidrotəyyarə təyyarədaşıyıcılarında olduğu kimi göyərtə altındakı anqarda yerləşdirildi. Düzdür, nə Klemenso, nə də Qaskoninin xidmətə girmək şansı yox idi.

"Gascony" döyüş gəmisi, Fransa (layihə)

1940-cı ildə qoyulması planlaşdırılırdı, tikinti dayandırıldı.

Su tutumu normal 41500 tondur.

Ölçülər, güc və sürət - Richelieu kimi.

Zireh: Richelieu-da olduğu kimi, lakin kəmər 320 mm-ə qədərdir.

Silah: 8380 mm və 9 152 mm top, 16100 mm zenit silahı, 22 31 mm pulemyot və 36 pulemyot, 2 hidroplan.

Birinci Dünya Müharibəsindəki məğlubiyyət, görünür, nəhayət, Almaniyanı dəniz üstünlüyü üçün iddiaçılardan kənarlaşdırdı. Versal müqaviləsinə görə, almanlara 11 düymdən çox olmayan kalibrli silahlarla 10 min tona qədər yerdəyişmə qabiliyyətinə malik gəmilərə sahib olmağa icazə verildi. Buna görə də, onlar hətta ilk drednotlarını saxlamaq ümidi ilə vidalaşmalı və yalnız 20-ci əsrin əvvəllərində inşa edilmiş ümidsizcə köhnəlmiş döyüş gəmiləri ilə kifayətlənməli idilər. Sonuncunu yeni layihələrin gəmiləri ilə əvəz etmək mümkün olduqda (və bu, onların xidmətində olduqdan 20 ildən tez olmayaraq icazə verildi), "paytaxt" ın yaranmasına səbəb olan "Versailles" məhdudiyyətləri oldu. Deutschland tipli gəmilər, hər cəhətdən qeyri-adi.

"Cib döyüş gəmisi" "Deutschland"

Yaradılan zaman almanlar yeni gəminin ilk növbədə düşmən rabitəsində basqınçı kimi istifadə olunacağından irəli gəlirdilər. 1914-cü ildə Emden və Koenigsberg-in Britaniya gəmiçiliyinə qarşı uğurlu hərəkətləri eyni zamanda açıq şəkildə göstərdi ki, yüngül kreyserlərin zəif silahlanması daha ciddi düşmən meydana çıxanda onlara heç bir şans qoymur. Buna görə də Deutschland hər hansı bir düşmən ağır kreyserindən güclü və eyni zamanda istənilən döyüş gəmisindən daha sürətli olmalıdır. Bu ideya, açığı, yeni deyil, lakin onu həyata keçirmək üçün əvvəlki cəhdlər nadir hallarda istənilən nəticəni verirdi. Və yalnız almanlar nəhayət onu fikrə mümkün qədər yaxın metala çevirə bildilər. Çox məhdud yerdəyişmə ilə "Deutschlands" güclü silahlar, layiqli qorunma və böyük bir kruiz sırası aldı. Alman Hərbi Dəniz Qüvvələrində yeni gəmilər rəsmi olaraq armadillos kimi təsnif edilirdi, əslində ağır kreyserlər idi, lakin həddindən artıq güclü əsas batareya artilleriyasına görə dünya gəmiqayırma tarixində "cib döyüş gəmiləri" kimi qaldılar.

Həqiqətən, Deutschland-ın silahı - iki üç toplu 11 düymlük qüllə və orta çaplı başqa 8 altı düymlük - olduqca "döyüş gəmisi" görünürdü. Yeni 283 mm-lik top (almanlar tərəfindən rəsmi olaraq "28 sm" adlanır və buna görə də ədəbiyyatda tez-tez 280 mm adlandırılır) lüləsinin uzunluğu 52 kalibr və 40 ° yüksəklik bucağı ilə 300 kq mərmi atmaq imkanı var idi. 42, 5 km. Bu cür artilleriyanın kruiz ölçülərinə "itələnməsi", birincisi, elektrik qaynaqının geniş tətbiqi nəticəsində gövdənin hərtərəfli işıqlandırılması və ikincisi, əsaslı şəkildə yeni mühərriklərin - hidravlik ötürücülü dörd əkiz dizel aqreqatının istifadəsi ilə mümkün olmuşdur. . Nəticədə layihə 60-80 mm qalınlığında bir zirehli kəmər və 40 mm uzununa arakəsmə ilə bitən təxminən 4,5 m enində (boullarla birlikdə) anti-torpedo qorunması üçün yer buraxdı.

Aparıcı "cib döyüş gəmisi"nin istismara verilməsi Hitlerin hakimiyyətə gəlişi ilə eyni vaxta təsadüf etdi və Alman donanmasının dirçəlişinin "dünyanın ən yaxşı" gəmilərinin yaradılması ilə başladığını laymana aşılamaq üçün nəzərdə tutulmuş səs-küylü təbliğat kampaniyası ilə nəticələndi. Əslində bu ifadələr həqiqətdən uzaq idi. Bütün orijinallığına baxmayaraq, Deutschland və onun ardınca gələn Admiral Scheer və Admiral Graf Spee zireh qorunması baxımından bütün Vaşinqton kreyserlərindən heç də üstün deyildilər və sürət baxımından hamıdan orta hesabla 4-5 düyün geridə idilər. . "Cib döyüş gəmilərinin" dənizə yararlılığı əvvəlcə əhəmiyyətsiz oldu, buna görə təcili olaraq gövdənin yayını yenidən düzəltməli oldular. Hər şeydən əvvəl qeyd etmək lazımdır ki, onların real standart yerdəyişməsi elan ediləni (10 min ton) 17-25% üstələdi və Admiral Qraf Spee üzrə ümumi yerdəyişmə ümumilikdə 16.020 tona çatdı!

Hitlerin elan etdiyi yeni dəniz doktrinasının işığında "cib döyüş gəmilərinin" imkanlarının aşkar məhdudiyyətləri eyni tipli daha üç gəminin inşasını tam hüquqlu döyüş gəmilərinin xeyrinə tərk etməyə məcbur etdi. 1935-ci ilin iyununda Londonda Almaniyaya ingilislərin 35%-ni təşkil edən donanmaya sahib olmaq imkanı verən müqavilə bağlandı. Diplomatik qələbə qazanan almanlar artıq qanuni şəkildə döyüş gəmiləri inşa edə bildilər.

Gəmilərin yaradılması Fürerin şəxsi nəzarəti altında idi. Məhz o, müəllif hesab olunur yeni rol yaxınlaşan müharibədə Kriqsmarinin zirehli nəhənglərinə təyin edildi. Məsələ burasındadır ki, ümumi döyüşdə Britaniya donanması ilə rəqabət apara bilməyən nasistlər öz döyüş gəmilərindən okeana hücumçu kimi istifadə etmək niyyətində idilər. Məhz qüdrətli gəmilərin nəqliyyat gəmiçiliyinə qarşı hərəkətlərində Hitler “dənizlərin xanımını” diz çökdürmək fürsətini gördü. Parametrlərin cəminə görə "Scharnhorst" və "Gneisenau" tez-tez

Bununla belə, onların görkəmli əcdadları - Derflinger və Mackensen ilə davamlılığı çox şərtlidir. Scharnhorst layihəsi əsasən "cib döyüş gəmiləri" nin nəslindəndir. Dizaynerlərin Kaiser döyüş kreyserlərindən götürdükləri yeganə şey zireh sxemi idi. Əks halda, Scharnhorst sadəcə olaraq üçüncü 283 mm-lik qüllə və buxar turbin qurğusu ilə normal ölçülərə qədər böyümüş bir Deutschlanddır.

tipli döyüş gəmiləri Gascogne

Tikinti və xidmət

Ümumi məlumat

Rezervasyon

Silahlanma

Gəmilər tikdi

qoyulmayıb

Gascogne sinifli döyüş gəmiləri- prototipi tipli gəmilər olan bir sıra döyüş gəmiləri üçün layihə Richelieu. Tip döyüş gəmisi layihəsi Gascogne 1938-ci il proqramı çərçivəsində hazırlanmış gəmilər Aralıq dənizi və Atlantik okeanında Fransız donanmasını gücləndirmək üçün nəzərdə tutulmuşdu. tipli gəmilərin yerləşdirilməsi Gascogne tipli demək olar ki, dəyişməmiş təkrar döyüş gəmiləri Richelieu, əsas çaplı silahların yerləşdirilməsi və konfiqurasiyası istisna olmaqla. İkinci Dünya Müharibəsinin başlaması və Fransanın sonradan təslim olması ilə əlaqədar gəmilərin qoyulması bu tipdən istehsal olunmamışdır.

Ümumi məlumat

Qurğuşun gəmi növü Gascogne fasilədən sonra siyasi və ictimai xadim deyil, Fransanın əsas əyaləti adlandırılan ilk ölkə oldu. Bu ideyanın təşəbbüskarının Qaskon əyalətində doğulmuş Baş Qərargah rəisi, vitse-admiral Darlan olduğu güman edilir. Bu adda əvvəlki gəmi döyüş gəmisi olmalı idi Gascogne növü normandie Gövdəsi 1914-cü ildə istifadəyə verilmiş, lakin tikintisi heç vaxt tamamlanmamış.

Yaradılış tarixi

sələfləri

Yaradılması üçün ilkin şərtlər

1937-ci ilin əvvəllərində Avropada çətin siyasi vəziyyət yaranmışdı. Fransa Almaniya və İtaliya ilə eyni vaxtda müharibə edə bilərdi. Almaniyada döyüş gəmilərinin dizaynı başladı Scharnhorst Və Gneisenau xüsusiyyətləri oxşar idi Dunkerque Və Strasburq. 1936-cı ildə Almaniyada döyüş gəmilərinin tikintisinə başlandı. Bismark Və Tirpitz. Eyni zamanda, tipli döyüş gəmiləri Littorio. Dənizdə hərbi tarazlığı qorumaq üçün Fransa eyni olan daha iki döyüş gəmisinin tikintisini tələb etdi Richelieu.

İki yeni adlı döyüş gəmisi tikməyə icazə Klemensau Və Gascogne, 1938-ci il büdcəsi çərçivəsində 2 may 1938-ci ildə Parlamentdən alınmışdır. Ancaq Fransa sənayesi dərhal iki böyük gəminin inşasına başlamağa hazır deyildi. Döyüş gəmisi tikildikdən sonra Saint-Nazairedəki gəmiqayırma zavodları Strasburq təyyarədaşıyan gəminin tikintisi ilə məşğul idilər joffre. Brestdəki dok və Saint-Nazairedəki yeni dok döyüş gəmilərinin tikintisini təmin etdi Richelieu Və Jean Bart, buna görə də, yeni döyüş gəmilərinin çəkilməsi yalnız tikilməkdə olan gəmilərin işə salınmasından sonra baş verə bilər. Bununla birlikdə, tikintinin qrafikdən gecikməsini nəzərə alaraq, yeni gəmilərin çəkilməsi üçün gözlənilən tarixlər 1939-1940-cı illərin qışından tez olmamaq şərti ilə qəbul edildi. Bu gecikmədən layihənin təkmilləşdirilməsi üçün istifadə edilməsi qərara alınıb Richelieu.

Dizayn

Döyüş gəmisi layihəsi A1

Döyüş gəmisi layihəsi A2

Döyüş gəmisi layihəsi A3

Döyüş gəmisi layihəsi A3 bis

Döyüş gəmisi B1 layihəsi

Döyüş gəmisi layihəsi B2

Döyüş gəmisi layihəsi B3

Döyüş gəmisi layihəsi B3 bis

Döyüş gəmisi layihəsi B3 ter

Döyüş gəmisi C1 layihəsi

Battleship C2 layihəsi

Battleship C3 layihəsi

Layihənin modernləşdirilməsi prosesində köməkçi və zenit artilleriyasının konfiqurasiyası məsələsinə yenidən baxılıb. Almaniya və İtaliyadakı oxşar döyüş gəmilərində köməkçi artilleriya zirehli qeyri-universal qüllələrdəki 152 mm-lik silahlardan ibarət idi. Döyüş gəmisində zenit artilleriyası Bismark 105 mm-lik zenit silahlarından ibarət idi və s Littorio- 90 mm-lik zenit silahları. Fransız 130 mm-lik qüllələrlə bağlı problemləri nəzərə alaraq, Baş Qərargah rəisi, vitse-admiral Darlan, texniki şöbə tərəfindən aşağıdakı inkişaf variantlarını təklif etdi:

• kimi yerləşdirilmiş səkkiz 380 mm çaplı silah Richelieu
• üç toplu qüllələrdə doqquz silah - ikisi yayda, biri arxa tərəfdə
• 152 mm-lik toplar, yerləşdiyi kimi Richelieu
• kimi tənzimləmə ilə silah 130 mm Dunkerque
• 152 mm qeyri-universal və 100 mm universal silahların birləşməsi.

Texniki şöbə "A", "B" və "C" variantlarında da bir neçə layihə hazırlayıb. "A" variantının layihələrində əsas çaplı silahların yeri döyüş gəmisinin konfiqurasiyasını təkrarladı. Richelieu, və daha əhəmiyyətli dəyişikliklər üçün nəzərdə tutulmuş digər seçimlər. "B" variantının layihələrində əsas çaplı iki dörd toplu qüllənin yayda və arxa tərəfdə yerləşdirilməsi imkanları nəzərdən keçirildi. "C" variantında əsas akkumulyator silahları 3 ədəd üç toplu qüllədə xətti şəkildə qaldırılmış şəkildə yerləşdirilib - iki qüllə kamanda və bir qüllə gəminin arxa tərəfində. 1935-ci il müqaviləsinə əsasən icazə verilən yerdəyişmənin həddindən artıq olması səbəbindən "C" variantından imtina edildi.

Əlavə araşdırma üçün 1938-ci il martın 19-da layihə variantları “A” və “B” qəbul edildi. üçün Klemensau seçim "A2 (qv)" dörd 3-gun 152-mm universal qurğular ilə seçildi - tərəflər boyunca iki və xətti arxa yüksək iki ilə. Bu versiyada, 1937-ci il modelinin altı iki tapançalı 100 mm-lik qurğusu da quraşdırılmışdır - ikisi əsas kalibrli qüllənin arxasında və ikisi arxa üst quruluş sahəsində göyərtədə. Döyüş gəmisi üçün Gascogne"B3 ter" variantının layihəsi seçildi: 152 mm-lik universal silahları olan üç qüllə xətti olaraq qaldırıldı - ikisi yayda və biri arxa tərəfdə. Əsas akkumulyator qüllələrinin yerləşdiyi yerdəki fərqlərə görə, bu döyüş gəmisinin layihəsi ayrıca bir növ kimi seçilir. Gascogne.

100 mm və 37 mm-lik zenit silahlarının daha effektiv atəşə tutulması üçün anqardakı təyyarələrin sayını ikiyə endirməklə yalnız bir təyyarə katapultunun arxa tərəfə yerləşdirilməsinə qərar verildi. Boşalmış yer səkkiz 100 mm-lik ikiqat silah qurğusunu göyərtədə yerləşdirmək üçün istifadə edilmişdir. Köçürülməni azaltmaq üçün döyüş gəmisində zirehli kəmərin qalınlığını azaltmaq qərara alındı Gascogne 320 mm-ə qədər.

Döyüş gəmisi layihəsi zaman Gascogne Baş Qərargaha təqdim olundu, çox yaxşı qarşılandı. Rəhbərlik arasında bir döyüş gəmisi qurmaq təklifi var idi Klemensau döyüş gəmisi layihəsinə görə Gascogne, lakin gəminin tikintisini yeni layihəyə uyğun hazırlamaq və gəmini layihə üzrə qurmaq üçün ən azı 12 ay vaxt lazım olub. Richelieu istehsalına artıq başlanılıb. Layihənin daha dərindən öyrənilməsi üçün mövcud vaxt ehtiyatından istifadə etmək qərara alınıb. Gascogne, A Klemensauəvvəllər razılaşdırılmış layihəyə uyğun olaraq tikmək. Büdcə razılaşdırıldıqdan sonra Klemensau 24 avqust 1938-ci ildə Brestdə qoyulmuşdur.

Eyni zamanda, döyüş gəmisi layihəsi üzərində işləyin Gascogne davam etdi. Gəminin ortasında katapultları və irəli qüllənin arxasındakı təyyarə anqarı olan gəmi üçün ilk hazırlanmış plan 22 dekabr 1938-ci ildə Darlana təqdim edildi, ardınca təyyarə qurğularının və zenit silahlarının yerləşməsi ilə bağlı bir sıra müzakirələr aparıldı. Narahatlıq ifadə edildi ki, katapultların təklif olunan mərkəzi yerləşməsi qaçılmaz olaraq 100 mm və 37 mm-lik silahların qurğularını bir araya gətirəcək və bununla da atəşə qarşılıqlı müdaxilə yarada bilər. Bu, katapultları dörddəbir göyərtədə yerləşdirmək təklifinə gətirib çıxardı, mərkəzi hissəni zenit silahları üçün azad etdi.

bina

Əvvəlcə döyüş gəmisi olduğu güman edilirdi Gascogne 1939-cu ilin avqustunda qoyulacaq. Gəmi üçün ilk materiallar həmin ilin 16 iyununa qədər hazırlanmadığı təqdirdə, tikintiyə başlama tarixi 1940-cı ilin iyununa qədər təxirə salındı.

Döyüş gəmisi üçün uzanan dizayn prosesi nəticəsində Gascogne, heç bir halda gövdənin tamamlanmasından əvvəl qoyula bilməz Jean Bart, zireh və əsas silahlar üçün sifarişlər 1939-cu ilin iyun ayına qədər verilmədi. Sonra döyüş gəmisinin tikintisi ilə birlikdə istehsal dayandırıldı Klemensau 28 sentyabr 1939-cu il. İş yalnız növbəti ilin 12 aprelində bərpa edildi və 1940-cı il iyunun 1-də təxminən 6% hazır idi. Tikinti materiallari və yay aylarında gəminin salınmasını nəzərdə tuturdu.

1942-ci ilin yazında işə salınması, 1944-cü ilin iyununda istismara verilməsi planlaşdırılırdı. Lakin 1940-cı ilin mayında alman qoşunları Fransa sərhədini keçdi. 1940-cı ilin iyununda gəmiqayırma müəssisəsi işğalçı alman qoşunları tərəfindən işğal edildi. Döyüş gəmisinin tikintisi üçün hazırlanmış materialların və ehtiyat hissələrinin cüzi ehtiyatları aşkar edərək, onlar müharibə qəniməti elan edildi və qeydiyyata alındı. Schlachtschiff S(rus. Döyüş gəmisi S). Döyüş gəmisinin tikintisi üzrə işlər dayandırıldı və heç vaxt bərpa olunmadı.

Dizayn təsviri

Çərçivə

döyüş gəmisi gövdəsi Gascogne döyüş gəmisinin planını təkrarladı Richelieu nəzərə çarpan xarici fərqlər olmadan. Əhəmiyyətli dəyişikliklərüst quruluşun yerləşdirilməsində baş verdi - əsas kalibrli qüllələr gəminin həm yayında, həm də arxa hissəsində yerləşdiyinə görə, üst quruluş bir gəmi ilə deyil, yayına daha yaxın - orta gəmilərdə yerləşdirilməli idi. kimi arxa tərəfə doğru ofset Richelieu. Bu, həm də interyerin dərin dəyişməsi və zirehlərin düzülüşündə dəyişikliklə əlaqələndirilir.

Layihəyə görə normal yerdəyişmə 35 min tondan çox olmamalı idi, tam yüklə bu rəqəm 44 min tona çatacaqdı.

Rezervasyon

Gascogne döyüş gəmisi üçün rezervasiyalar

Layihədə yerləşdirmə Gascogne eyni oxda əsas və köməkçi çaplı silahlar, zirehli qalanın 131,45 m ilə müqayisədə 135,1 m-ə qədər artırılması ehtiyacına səbəb oldu. Richelieu. Sitadelin arxa eninə pərdəsi 50.50 çərçivədə, kaman isə 185.60 çərçivədə idi. Torpedo əleyhinə müdafiə sxemi bu tip döyüş gəmilərinin planını təkrarladı Richelieu.

Elektrik stansiyası və sürücülük performansı

Döyüş gəmisinin əsas güc sisteminin sxemi Gascogne tipli döyüş gəmilərinin sxemini təkrarladı Richelieu tipli altı qazandan ibarət idi Sural, mühəndis-general Norge tərəfindən hazırlanmış və istehsal edilmişdir Indret. Qazanlar yaranan buxarı dörd turboötürücü qurğunun turbinlərinə verirdi. TZA 4,87 metr diametrli pervanelərə fırlanma ötürən dörd pervane valını hərəkətə gətirdi.

Köməkçi avadanlıq

Layihəyə uyğun olaraq Gascogne döyüş gəmisinin qayıq avadanlığı aşağıdakılardan ibarət idi:

• 11-ci motorlu qayıq - 2 ədəd
• 10,8 m motorlu qayıq - 3 ədəd
• 9-cu motorlu qayıq - 2 ədəd
• 13-cü motor pinnace - 2 ədəd
• 7-ci uzun qayıq - 1 ədəd
• 5-ci qayıq - 1 ədəd
• 3-cü punt - 2 ədəd

Ekipaj və Yaşayış qabiliyyəti

Layihə üçün ekipajın ümumi sayı 1670 nəfər idi.

Silahlanma

Əsas kalibr

"Richelieu" döyüş gəmisinin 380 mm-lik qülləsinin eninə və uzununa hissəsi

Bu tip döyüş gəmilərinin əsas silahlanması Gascogne iki dörd-gun qüllələr yerləşdirilmiş 45 kalibrli səkkiz 380 mm-lik silah ibarət idi. Qüllələr üst quruluşun irəli və arxa tərəfində diametrik proyeksiyada yerləşdirildi. Qüllələrin dizaynı döyüş gəmisində yerləşən qüllələrdən fərqlənmirdi Richelieu. Silahlarda hidropnevmatik sürücü və əks çəkilərlə təchiz edilmiş Velin piston sektor kilidi var idi. Döyüş gəmiləri üçün qüllələr Saint-Chamond tərəfindən hazırlanmışdır.

Qüllələr 45 mm qalınlığında mərkəzi arakəsmə ilə iki hissəyə bölündü, hər yarısının gövdələrində ümumi beşik var idi, bir beşikdəki silahların oxları arasındakı məsafə 195 sm, daxili gövdələrin oxları arasında - 295 idi. sm Silahların maksimum yüksəklik bucağı 35 °, maksimum atəş məsafəsi - 41,7 km idi. Üfüqi və şaquli rəhbərlik, hidravlik sürücüləri işə salan Leonard sisteminin elektrik mühərriklərindən istifadə edərək həyata keçirildi. Şaquli götürmə sürəti saniyədə 5,5 °, üfüqi götürmə - saniyədə 5 ° idi. Hər bir qüllənin kütləsi, sursat və zirehlərin çəkisi ilə birlikdə 2476 ton idi.

Silahlar lülələrin istənilən yüksəklik bucağında doldurula bilər. 1940-cı ildə sınaqlar zamanı dəqiqədə 1,3 mərmi olan praktiki atəş sürəti göstərildi. Əsas olan 1936-cı il modelinin 380 mm-lik zirehli deşici mərmi, çəkisi 890 kq, tərkibində 21,9 kq partlayıcı, 80% melinit və 20% dinitronaftalindən ibarət idi. Yüksək partlayıcı mərmi İkinci Dünya Müharibəsinin sonunda hazırlanmışdır və kütləsi 884 kq (nümunə 1945) və 879 kq (nümunə 1949) idi. Balistik ucun altında boya anbarı var idi. Belə bir mərmi ilə atış zamanı boya atışı tənzimləməyi asanlaşdırmaq üçün rəngli tüstü buraxırdı.

Köməkçi/zenit artilleriyası

Üç tapançalı 152 mm çaplı mina əleyhinə qüllə

Döyüş gəmisinin köməkçi artilleriyası Gascogne 3 üç silah qülləsində yerləşən doqquz 152 mm-lik silahdan ibarət idi. Döyüş gəmisi layihəsində Gascogne 152 mm-lik silahları olan yalnız üç qüllə xilas edildi, lakin mərkəz xəttində yerləşdiyinə görə döyüş gəmisində olduğu kimi ölü zonalar yox idi. Richelieu.

Gəmilərə qarşı atəş etmək üçün yarı zirehli deşici mərmi nəzərdə tutulmuşdu OPFK Mle 1931 56 kq ağırlığında və ya daha ağır mərmi Mle 1937 rəngli tüstü generatoru ilə 57,1 kq ağırlığında. 1936-cı il modelinin yüksək partlayıcı mərmi 55 kq ağırlığında idi. Daha sonra silahlarda 58,8 kq ağırlığında Amerika zirehli deşici mərmilərdən istifadə edildi - 55 kabel məsafəsində belə bir mərmi 120 mm zirehi deşdi. Maksimum atəş məsafəsi (45 ° yüksəklikdə) 145 kabel və yüngül 47 kq zenit mərmisi üçün idi. BƏƏ Mle 1936 uzaqdan qoruyucu ilə - 131 kabel (26 500 m) və hündürlüyü təxminən 14 000 m.

Əsas və köməkçi silah qüllələrinin yeri üst quruluşun "künclərində" iki qurğudan ibarət qruplarda 100 mm-lik əkiz silahların səkkiz qurğusunu daha optimal şəkildə yerləşdirməyə imkan verdi. Hər silah qrupunun öz direktoru var idi.

100 mm-lik silahların hər bir qrupunun özünəməxsus silahları var idi öz direktoru, 152 mm-lik silahların köməkçi direktoru əvəz etmək üçün quraşdırılmışdır. Gecə çəkilişləri iki 4 metrlik məsafəölçən tərəfindən idarə olunurdu.

100 mm-lik silahların əkiz qurğusunun kütləsi 13,5 ton idi, silahlarda yarı avtomatik bağlama və yay tipli rammer var idi. Silahlar ümumi beşikdə idi, qurğunun fırlanan döşəməsi var idi və arxadan açılan qutu formalı qalxanla qorunurdu. Hava hədəflərinə atəş açmaq üçün uzaqdan qumbaraatanlardan istifadə edilib. OAU M1e 1928, çəkisi 13,5 kq, vahid patron çəkisi 22,7 kq. Yükləmə əl ilə aparıldı, hündürlükdə atəş məsafəsi 10.000 m idi.

Səth hədəflərinə atəş açmaq üçün yarı zirehli deşici mərmilərdən istifadə edilmişdir. ORT M1e 1928, çəkisi 15 kq, kontakt qoruyucu ilə. Sursat hər lülədə 400 atış idi, onlardan yalnız 10-u yarı zirehli deşici idi. Bir neçə patron işıqlandırırdı.

100 mm-lik dayaqlardan ibarət qruplar 50 kalibrli Mod-un 37 mm-lik toplarının altı dördlü dayağı ilə gücləndirildi. 1925-ci il yarı avtomatik tipli, yay qruplarına hər biri arxa tərəfə iki qurğu əlavə edildi. qurğular arr. 1933.

Aviasiya silahlanması

Aviasiya anqarının yeri ABŞ döyüş gəmilərindəki planı təkrarladı - anqar göyərtənin altındakı sərt hissədə yerləşirdi və təyyarə liftdən istifadə edərək katapult səviyyəsinə qaldırıldı. Katapultun yaxınlığında təyyarəni katapulta quraşdırmaq və təyyarəni sudan qaldırmaq üçün bir kran var idi. Anqarda qanadları bükülmüş iki hidroplan yerləşdirildi, üçüncüsü uçuşa tam hazır vəziyyətdə katapultda idi.

Gascogne döyüş gəmisində anqarların və aviasiyanın planı

• Maksimum sürət:
  • 300 km/saat yüksəklikdə
  • yerə yaxın - 270 km / saat
• Kruiz sürəti - 258 km/saat
• Praktik uçuş məsafəsi - 1200 km
• Praktik tavan - 5800 m
• Ekipaj - 3 nəfər

Rabitə, aşkarlama, köməkçi avadanlıq

Döyüş gəmisi komandanlığı və məsafəölçən postları Gascogne 14 metrlik və ehtiyat 8 metrlik məsafəölçənlərlə təchiz edilmişdir. Köməkçi 152 mm-lik artilleriya üçün 8 metrlik məsafəölçənlərdən istifadə edilmişdir. 100 mm-lik zenit artilleriyası üçün 5 m məsafəölçənlər, daha kiçik çaplı zenit artilleriyaları üçün isə 1 m məsafəölçənlərdən istifadə edilib. Əsas çaplı idarəetmə məsafəölçən postları əsas üst quruluşun yuxarı pilləsində və arxasında yerləşirdi. 100 mm-lik silahların rəhbərləri üst quruluşun arxa tərəfində baca yaxınlığında, eləcə də əsas üst quruluşun yanlarında, bazada yerləşir.

Fransız döyüş gəmiləri. 1922-1956. - ISBN 978-1-84832-034-5

Sənətdə bu gəmi

gəmi Gascogne World of Warships-də Tier VIII döyüş gəmisi Gascogne kimi təqdim olunur. Həm də növünə görə Gascogne 40-cı illərin sonu - XX əsrin 50-ci illərinin əvvəllərində République adlı hipotetik Fransız döyüş gəmisi layihəsi oyuna Tier X gəmisi kimi daxil edildi.

Şəkil Qalereyası

"Richelieu" tipli döyüş gəmiləri "Littorio" tipli İtalyan döyüş gəmiləri və Alman tipli "Bismark" döyüş gəmiləri üçün əks çəki kimi yaradılmışdır. Dizaynlarına görə, daha güclü artilleriya və təkmilləşdirilmiş zireh alan "Dunkerque" böyüdüldü.

Əsas çaplı silahlar (45 kalibr uzunluğunda lüləli 380 mm-lik silahlar, yəni 17 m) yenidən dörd toplu qüllələrə yerləşdirildi. Onlar 881 kq-lıq mərmiləri 37,5 km məsafədən vura bilir, 20 km məsafədən isə 380 mm-lik zirehləri dələ bilirdilər.

Orta kalibr 152 mm-ə qədər artırıldı. Dünyada ilk dəfə belə ağır silahlar 85 dərəcə yüksəklik açısına malik universal silahlar kimi istifadə edilmişdir.

Düzdür, onların zenit silahları kimi effektivliyi aşağı oldu: həm atəş sürəti, həm də "çeviklik" yox idi.

Richelieu zireh mühafizə sistemi döyüş gəmiləri və kreyserlər üçün indiyə qədər hazırlanmış ən yaxşı sistem idi. O, hətta Alman "Bismark" və Yapon "Yamato" kimi güclü gəmilərin malik olduğu gəmini də üstələyib.

15,5 dərəcə meylli əsas zirehli kəmər yuxarıdan 170 mm-lik zirehli göyərtə ilə örtülmüşdür. Aşağıda 50 mm əyilmələri olan başqa 40 mm göyərtə var idi. Horizontal zireh 4700 metr hündürlükdən atılan 500 kq-lıq hava bombasına tab gətirə bilirdi.

Zireh, Dunkerque mühafizəsinin təkmilləşdirilmiş versiyası olan yaxşı düşünülmüş sualtı mühafizə sistemi ilə tamamlandı. Dərinliyi 4,5 metrdən 7 metrə qədər, arakəsmələrin ümumi qalınlığı 77 ilə 97 mm arasında idi. Yeganə çatışmazlıq sualtı mərmi zərbəsinə tab gətirə bilən aşağı zireh kəmərinin olmaması idi.

Yığcam elektrik stansiyası yalnız 4 bölməni tuturdu. 1940-cı ildə sınaqlarda "Richelieu" 32,6 düyün (60,3 km / saat) əla sürət inkişaf etdirdi.

Çox orijinal bir həll baca idi. Fransızlar dəniz memarlığının bu elementinə çox ciddi yanaşırdılar. Öz tüstüsünün hədəfi örtməsini və məsafəölçənlərin işinə mane olmasını istəməyərək, onu arxa tərəfə əydilər, bu da gəmiyə unikal, asanlıqla tanınan siluet verdi.

Fransız donanması rəqiblərindən geri qalırdı. ona görə də itirilmiş vaxtı kompensasiya etməli oldu. 1935-ci ilin oktyabrında Rişelye Brestdə, Jan Bart isə növbəti ilin dekabrında Sen-Nazerdə vəfat etdi. 1938-ci ildə donanma komandanlığı bu tip daha iki döyüş gəmisi - "Clemenceau" və "Gascogne" sifariş verdi.

Memarlıq və tərtibat baxımından onlar aparıcı gəmidən fərqlənirdilər. Clemenceau-da, həddindən artıq yükü azaltmaq üçün 152 mm-lik silahların və təyyarə silahlarının iki yan qülləsi çıxarıldı. "Gascogne" ümumiyyətlə fərqli şəkildə qurulmuşdu, buna görə gəmi fərqli bir şey əldə etdi görünüş(Onun GK qüllələri ekstremitələrə qədər dağıldı). Bu, "Dunkerque" və "Richelieu" sxeminin özünü doğrultmadığı üçün deyil, 152 mm və 100 mm-lik silah qurğularını daha yaxşı yerləşdirmək üçün edildi.

Belə bir dəyişiklik interyerin əhəmiyyətli dərəcədə dəyişdirilməsini tələb etdi: elektrik stansiyası 19,5 metr irəli çəkilməli, qala isə 3,5 metr uzadılmalı və eyni zamanda yan zirehlər bir qədər azaldılmalıdır. Gascogne yenidən aviasiya silahları ilə təmin edildi, lakin təyyarələr təyyarə gəmilərində olduğu kimi göyərtənin altındakı anqarda yerləşdirildi.

1940-cı ildə Dakarda olan Richelieu Britaniya torpedası ilə zədələnmişdi. təyyarədən (8 iyul) və Britaniya döyüş gəmisinin mərmilərindən (23-25 ​​sentyabr) düşdü.

5 fevral 1943-cü ildə təmir üçün Nyu-Yorka gəldi. 6 ay davam edən təmir zamanı gəmi əsaslı şəkildə modernləşdirilib. İngilis mərmilərindən istifadə etmək üçün əsas batareya silahları 381 mm-ə qədər qazılmışdır. İki zədələnmiş silah Jan Bartdan çıxarılanlarla əvəz olundu. Təyyarə əleyhinə silahlanma 14 dördlü və 19 tək 40 mm-lik Bofors, həmçinin 50-20 mm-lik Oerlikons quraşdıraraq Amerika standartına uyğun olaraq gücləndirildi. Daha sonra İngiltərədə doqquz çıxarılan Oerlikon yerinə daha 11 tək lüləli Bofor əlavə edildi.

Müharibənin sonunda (1944-cü ilin apreli – 1945-ci ilin mayı) “Rişelye” Yaponiyaya qarşı döyüşlərdə iştirak etmək şansı əldə etdi. Döyüş gəmisi Birma, Yava və Yeni Qvineya sahillərində quru hədəflərə atəş açıb.

19 iyun 1940-cı ildə 77% hazır olan "Jean Bart" Sen-Nazerdən Kasablankaya yola düşdü. 8 noyabr 1942-ci ildə Amerikanın hava hücumu zamanı orada ciddi zədə aldı.

Müharibədən sonra irəlilədi müxtəlif layihələr döyüş gəmisinin bərpası, xüsusən də onu təyyarə gəmisinə çevirmək təklif edildi. Ancaq sonda gəmini orijinal keyfiyyətində tamamlamaq qərarına gəldilər.

1945-ci ilin oktyabrında "Jean Bart" Brestə qayıtdı. Orada interyer yenidən işlənmiş, zenit silahlanmaları dəyişdirilmiş, radarlar quraşdırılmış, torpeda əleyhinə mühafizə boulların quraşdırılması ilə gücləndirilmişdir ki, bu da gövdənin enini 35,5 m-ə çatdırmışdır.Ümumi yerdəyişmə 49850 ton olmuşdur. 1949-cu ilin yanvarında dəniz sınaqları keçirildi və 1951-ci ildə döyüş gəmisi xidmətə girdi. Təəssüf ki, bu, gecikmiş doğuş idi.

Rişelye 1956-cı ildən ehtiyatdadır. 1965-ci ilin yayında istismardan çıxarıldı, 13.08.1968-ci ildə İtaliyaya hurdaya satıldı.

1961-ci ilin yayından "Jean Bart" artilleriya təlim gəmi bloku idi. 1968-ci ilin sonunda yapon şirkətinə hurdaya satıldı və 1969-cu ildə söküldü.

1940-cı ilin yanvarına qədər "Clemenceau" 10% hazır idi. Almanlar gövdənin orada yerləşən hissəsini (130 x 20 x 10 m) dokdan çıxararaq üzən batareyaya çevirdilər. Müttəfiq aviasiya bu pontonu 27.04.1944-cü ildə batırdı.23.02.1948-ci ildə qaldırıldı və ləğv edildi.

1689-cu ilin apreli. Ingilis kanalı. 24 silahlı Fransız freqatı Serpan Hollandiya gəmisi ilə qarşılaşır. Fransızlar açıq-aydın əlverişsiz vəziyyətdədirlər. "Serpan"ın göyərtəsində barıt çəlləyi yükü var - freqat hər an havaya uça bilər. Bu zaman gəminin kapitanı Jean Bar qorxudan yerə çömbəlmiş 12 yaşlı kayutun uşağını görür. Qəzəblənən kapitan dənizçilərə qışqırır: “Onu dirəyə bağlayın. Əgər ölümün gözünə baxa bilmirsə, o, həyata layiq deyildir”.

12 yaşlı kabinli oğlan Jan Barın oğlu və fransızların gələcək admiralı Fransua-Kornil Bar idi.

Oh, və şiddətli bir ailə!

Ata xüsusilə məşhurdur - Dunkerkdən olan əfsanəvi Jean Bar, 17-ci əsrin Fransız korsanlarının ən cəsarətli və müvəffəqiyyətli. Onun şərəfinə İkinci Dünya Müharibəsi illərində Fransa Hərbi Dəniz Qüvvələrinin ən yaxşı döyüş gəmisi adlandırıldı. Jean Bar, təəccüblü dərəcədə uzun və hadisələrlə dolu olan Richelieu döyüş gəmiləri seriyasındakı ikinci gəmidir.

Dizayn

Richelieu sinfinin Fransız döyüş gəmiləri haqlı olaraq müharibədən əvvəlki dövrün ən balanslı və inkişaf etmiş döyüş gəmiləri hesab olunur. Onların bir çox üstünlükləri var idi və demək olar ki, ciddi çatışmazlıqlar yox idi. Onların dizaynındakı kiçik qüsurlar, xidmət etdikləri uzun illər ərzində tədricən aradan qaldırıldı.

Tikinti zamanı bunlar dünyanın ən sürətli döyüş gəmiləri idi (32 düyün), döyüş gücündə yalnız bir Yamatodan nəzərəçarpacaq dərəcədə aşağı və təxminən Alman Bismarka bərabərdir. Ancaq eyni zamanda, Fransız "35000 ton" Amerikalı "Şimali Karolina" ilə birlikdə öz sinfində ən kiçik gəmilər olaraq qaldı.

Gəminin burnunda iki dörd silahlı əsas batareya qülləsinin yerləşdirilməsi ilə əla performans xüsusi bir tərtibatla əldə edildi. Bu, qüllələrin ağırlığına qənaət etməyə (dörd silah qülləsi iki iki silahdan az idi), habelə qalanın uzunluğunu azaltmağa ("xətti metr" 25 ton ağırlığında) imkan verdi. buraxılmış yük ehtiyatının əlavə zireh qalınlığına çevrilməsi.

Döyüş xüsusiyyətləri nöqteyi-nəzərindən "bütün silahlar irəli" sxeminin də üstünlükləri var idi: kaman bucaqlarında tam salvoları atəşə tutmaq qabiliyyəti düşmən basqınçılarını və ağır kreyserlərini təqib edərkən faydalı ola bilərdi. Burunda qruplaşdırılmış silahlar daha kiçik yaylım atəşinə və sadələşdirilmiş atəşə nəzarətə malik idi. Arxa ucunun boşaldılması və ağırlıqların orta gəmilərə keçirilməsi ilə gəminin dənizə yararlılığı yaxşılaşdı, gövdənin möhkəmliyi artdı. Arxa tərəfə yerləşdirilən qayıqlar və hidrotəyyarələr ağızdan çıxan qazlardan artıq risk altında deyildi.

Sxemin dezavantajı sərt künclərdəki "ölü zona" idi. Əsas akkumulyator qüllələrinin görünməmiş dərəcədə böyük atəş açıları - 300°-dən 312°-ə qədər olan problemi qismən həll etdi.

Bir qüllədə olan dörd silah, bir "başıboş" mərmi ilə bir vuruşdan əsas artilleriyanın yarısını itirməklə hədələdi. Döyüş qabiliyyətini artırmaq üçün Richelieu qüllələri zirehli arakəsmə ilə ayrıldı, hər bir cüt silahın öz müstəqil sursat təchizatı sistemi var idi.

380 mm-lik Fransız silahları zireh nüfuzuna görə bütün mövcud Alman və İngilis dəniz silahlarını üstələyib. Fransız 844 kq-lıq zirehli pirsinq mərmisi 20.000 m məsafədə 378 mm zirehdən keçə bilirdi.

Bacanın sürətli yamacı - şirkət loqosu Fransız döyüş gəmiləri

Ümumiyyətlə, hava hücumundan müdafiə və atəşə nəzarət sistemləri ilə əlaqəli hər şeyin sualı "havada asıldı": onların tamamlanması üçün xüsusi şərtlərə görə Richelieu və Jean Bar müasir radarlarsız qaldı. Müharibədən əvvəl Fransa elektron avadanlıqların inkişafında lider mövqe tutmasına baxmayaraq.

Bununla belə, Richelieu 1943-cü ildə ABŞ-da təmir zamanı müasir radio avadanlığının tam dəstini əldə edə bildi. Öz gücü ilə bərpa edilən Jean Bar da dövrünün ən yaxşı idarəetmə sistemlərini aldı. 1949-cu ildə 16 radar stansiyaları müxtəlif diapazon və məqsəd.

Rişelye Nyu Yorka gəlir

Döyüş gəmilərinin zireh qorunması haqqında bir neçə söz:

Richelieu sinifli döyüş gəmiləri dünyanın bütün gəmiləri arasında ən yaxşı üfüqi zirehlərə malik idi. 150 ... 170 mm qalınlığında olan əsas zirehli göyərtə, 50 mm əyilmələri olan 40 mm aşağı zirehli göyərtə ilə gücləndirilmiş - hətta böyük Yamato belə göstəricilərlə öyünə bilməzdi. Richelieu döyüş gəmilərinin üfüqi zirehləri qala ilə məhdudlaşmırdı: əyilmələri olan 100 mm-lik zirehli göyərtə (sükan dişli bölməsindən 150 mm yuxarı) arxa tərəfə keçdi.

Fransız döyüş gəmilərinin şaquli zirehləri heç də heyranedici deyil. 330 mm zirehli kəmərin müqaviməti, şaquli, yan örtükdən və 18 mm STS polad astarından 15 ° meylini nəzərə alaraq, 478 mm qalınlığında homojen zirehə bərabər idi. Və normaldan 10 ° görüş bucağında müqavimət 546 mm-ə qədər artdı!

Qalınlığı ilə fərqlənən zireh keçidləri (233-355 mm), divarlarının qalınlığı 340 mm bərk metaldan (+ 2 STS astarlı, cəmi 34 mm), əla qüllədən qorunma (430 mm alın, 300 mm) olan güclü idarəedici qüllə tərəflər, 260 -270 mm arxa), 405 mm barbettes (əsas zirehli göyərtədən 80 mm aşağıda), vacib postların yerli anti-parçalanma zirehləri - şikayət etmək üçün heç bir şey yoxdur.

Torpedodan qorunma məsələlərinə xüsusi diqqət yetirildi: PTZ-nin dərinliyi 4,12 metrdən (kaman traversinin yaxınlığında) 7 metrə (orta gəmi çərçivəsi) qədər idi. Müharibədən sonrakı modernləşdirmə zamanı Jean Bara eni 1,27 m olan 122 metrlik bula əlavə edildi.Bu, hesablamalara görə, sualtı partlayışa tab gətirə bilən PTZ-nin dərinliyini daha da artırdı. 500 kq trotil.

Və bütün bu əzəmət cəmi 48.950 ton yerdəyişmə ilə gövdəyə uyğun gəlir. Verilmiş dəyər başa çatdıqdan sonra 1949-cu il modelinin "Jean Bar"ına və döyüş gəmisini modernləşdirmək üçün bütün müharibədən sonrakı tədbirlərə uyğun gəlir.

Ümumi hesab

Richelieu və Jean Bart. Yaxşı düşünülmüş, balanslaşdırılmış dizaynı ilə digər döyüş gəmilərindən müsbət şəkildə fərqlənən güclü, gözəl və çox orijinal gəmilər. Təqdim edilən çoxlu sayda yeniliklərə baxmayaraq, fransızlar cəsarətli qərarlarından heç vaxt peşman olmamalı idilər. Sural-Indre sisteminin qazanları fasiləsiz işləyirdi, burada yanacağın yanması 2 atm həddindən artıq təzyiq altında baş verdi. Döyüş gəmilərinin dizaynı əla döyüş sabitliyini nümayiş etdirdi. Yarımçıq vəziyyətdə olan "Jean Bar", hər birinin çəkisi bir ton dörddə bir olan 406 mm-lik Amerika mərmilərinin beş-yeddi zərbəsinə tab gətirə bildi. Bu "boşluqların" dağıdıcı gücünü təsəvvür etmək asandır!

Əminliklə deyə bilərik ki, "Richelieu" və "Jean Bar" timsalında İkinci Dünya Müharibəsinin hər hansı bir döyüş gəmisi layiqli bir rəqiblə qarşılaşacaqdı, təkbətək duelin nəticəsi çətin ki, heç kimin proqnozlaşdıra bilmədi.

Cəsarət, xəyanət və satınalma

1940-cı il mayın 10-da alman qoşunları Fransanı işğal etdilər. Bu zaman tikintisi başa çatmamış Jean Bar döyüş gəmisi Sen-Nazerdə idi, onun istismara verilməsi həmin ilin oktyabrına planlaşdırılırdı. Artıq mayın 17-də vəziyyət o qədər ciddiləşdi ki, fransızlar döyüş gəmisini Saint-Nazairedən dərhal geri çəkməyi düşünməli oldular.

Bu, iyunun 20-dən 21-nə keçən gecədən gec olmayaraq - tam ayda, gelgit çatdıqda edilə bilər. ən yüksək nöqtə. Ancaq bundan əvvəl nəhəng bir gəminin maneəsiz geri çəkilməsi üçün Luaraya aparan kanalı genişləndirmək və dərinləşdirmək lazım idi.

Nəhayət, döyüş gəmisinin özünün tikintisini başa çatdırmaq - onun elektrik stansiyasını, elektrik generatorlarını, radiostansiyanı qismən işə salmaq, pervaneler quraşdırmaq və döyüş gəmisini lazımi naviqasiya avadanlığı ilə təchiz etmək lazım idi. Mətbəxi birləşdirin, orada personalın yerləşdirilməsi üçün bölmələrin yaşayış şəraitini təmin edin. Bütün planlaşdırılan silah tərkibini quraşdırmaq mümkün olmadı - lakin fransızlar ən azı bir əsas batareya qülləsini işə salmağı planlaşdırdılar.

Bütün bu möhtəşəm işlər kompleksi bir aya tamamlanmalıdır. Ən kiçik gecikmədə fransızların döyüş gəmisini partlatmaqdan başqa çarəsi qalmadı.

Saint-Nazairedəki gəmiqayırma zavodunun işçiləri zamanla yarışa başlayıblar. Alman bombalaması altında 12 saatlıq növbə ilə işləyən 3500 adam mümkün olmayanı etməyə çalışdı.

Mayın 22-də Jean Bar-ın yerləşdiyi dok qurudulub. İşçilər onun sualtı hissəsini rəngləməyə başlayıblar.

İyunun 3-də sol tərəfin daxili şaftına pervane quraşdırıldı (Brest gəmiqayırma zavodundan gətirilən Richelieu üçün ehtiyat hissələri dəstindən). Dörd gündən sonra sancağın daxili şaftına pervane quraşdırılıb.

Orta kalibrli qüllələr təyin olunmuş vaxta qədər gəlmədi. təcili inkişaf etdirildi kompromis həlli- öz yerinə əkiz 90 mm zenit silahı quraşdırın (nümunə 1926). Silah və sursat təchizatı sistemləri bir neçə gün ərzində quruldu, lakin Brestdən göndərilən sursat gəminin yola düşməsi üçün gecikdi. Döyüş gəmisi orta və universal kalibrsiz qaldı.

İyunun 13 və 14-də əsas batareya qülləsinin dörd 380 mm-lik silahını quraşdırmaq üçün mürəkkəb və çox vaxt aparan əməliyyat aparıldı.

İyunun 18-də almanlar Saint-Nazairedən cəmi 65 km şərqdə yerləşən Nant şəhərinə girdilər. Bu gün döyüş gəmisində Fransanın üçrəngli bayrağı qaldırıldı. Sahildən verilən elektrik enerjisi kəsildi, indi bütün lazımi elektrik Jean Barın göyərtəsindəki yeganə turbogenerator tərəfindən istehsal olunurdu.

Bu vaxta qədər qazma işçiləri yalnız 46,5 m enində (döyüş gəmisinin gövdəsinin eni 33 metr olan) bir kanalı təmizləməyə müvəffəq oldular. Döyüş gəmisini belə dar bir yoldan etibarlı şəkildə müşayiət etmək üçün "Jean Bar"ın ekipajından əlamətdar cəsarət və şans tələb olunurdu.

Əməliyyat növbəti gecəyə təyin edilib. Döyüş gəmisində silahların əksəriyyətinin olmamasına və göyərtədə minimum yağ tədarükünə (125 ton) baxmayaraq, keel altındakı təxmin edilən dərinlik 20-30 santimetrdən çox deyildi.

Yedək gəmiləri Jean Bar-ı dokdan çıxardılar, lakin 40 metr hərəkət etdikdən sonra döyüş gəmisinin burnu lil içində basdırıldı. Dayazlıqdan sürükləndi, amma bir-iki dəqiqədən sonra yer dibinin altında yenidən gıcırdatdı. Bu dəfə nəticələr daha ciddi idi - döyüş gəmisi alt örtükün bir hissəsini və sağ pərvanəni zədələdi.

Səhər saat 5-də, öz maşınları ilə kömək edən Jean Bar artıq çayın ortasına çatanda səmada Luftwaffe təyyarəsi göründü. Atılan bombalardan biri əsas batareya qüllələrinin barbetləri arasında üst göyərtəni deşdi və daxili bölmələrdə partladı və göyərtənin döşəməsində şişkinlik meydana gətirdi. Baş vermiş yanğın qırılan borudan gələn su ilə qısa müddətdə söndürülüb.

Bu zaman döyüş gəmisi artıq inamla açıq okeana doğru irəliləyir, 12 düyün sürətə çatırdı. Limanın çıxışında onu iki tanker və fransız esmineslərinin bir neçə müşayiətçisi gözləyirdi.

İndi Sen-Nazerdə həbsin dəhşətləri sona çatdıqdan sonra döyüş gəmisinin komandiri Pyer Ronarkın qarşısında aydın sual yarandı: Hara getmək lazımdır?

Yarımçıq vəziyyətə və ekipajın əksəriyyətinin olmamasına baxmayaraq (gəmidə cəmi 570 nəfər, o cümlədən 200 mülki şəxs - tərsanənin işçiləri var idi), 1940-cı il iyunun 22-də axşam Jean Bar döyüş gəmisi Kasablankaya təhlükəsiz gəldi. Elə həmin gün almanlarla barışıq elan olundu.

Sonrakı iki il ərzində Jean Bar sakitcə Kasablankadakı estakadada paslandı; ona limanı tərk etmək qəti qadağan edildi. Döyüş gəmisi Almaniya və İtaliya hakimiyyət orqanları tərəfindən diqqətlə izlənildi. Britaniyanın kəşfiyyat təyyarəsi (onlardan biri döyüş gəmisindən zenit atəşi ilə vurulub) vəziyyəti havadan müşahidə edib.

Ən yaxşısına ümid edən fransızlar "Jean Bar"ın mexanizmlərini işlək vəziyyətdə saxlamağa davam etdilər, özləri tərəfindən təmir edildi və silahların tərkibinin modernləşdirilməsi ilə məşğul oldular. Alman bombasının dəliyini adi polad təbəqələrlə bağladılar. Yarımçıq qüllə II-nin barbeti arxa tərəfə qədər bəzəyi azaltmaq üçün sementlə dolduruldu. Tulondan təmirdə olan Dunkirk döyüş gəmisindən götürülmüş əsas və universal kalibrlərin atəşinə nəzarət etmək üçün bir sıra məsafəölçənlər gətirildi. Təyyarə əleyhinə silahlanma 90 mm-lik iki tüfəngli beş qüllə ilə gücləndirildi. Üst tikilinin damında axtarış radarı peyda olub.

Nəhayət, 1942-ci il mayın 19-da əsas kalibrə gəldi. İşğalçı hakimiyyət orqanlarının icazəsi ilə Jean Bar dənizə doğru beş dörd topdan yaylım atəşi açdı. Sınaqlar uğurla keçdi, lakin bu hadisə Kasablankadakı Amerika konsulu üçün təsirsiz ötüşmədi (və daha çox - eşidilməz). Şimali Afrika sahillərində müttəfiqlər üçün təhlükə yarada biləcək güclü döyüşə hazır döyüş gəmisinin olması barədə Vaşinqtona göndəriş gəldi. 1942-ci ilin noyabrına planlaşdırılan Məşəl əməliyyatı zamanı (Anglo-Amerika qoşunlarının Şimali Afrikaya enməsi) Jean Bar prioritet hədəflər siyahısına daxil edildi.

1942-ci il noyabrın 8-də səhər tezdən döyüş gəmisinin göyərtəsində bir qrup naməlum gəminin sahildən kənarda hərəkət etməsi barədə xəbər gəldi. Yerli vaxtla saat 6:00-da komanda döyüş cədvəlinə uyğun mövqe tutdu, əsas akkumulyator silahları dolduruldu. Səhər saat 8-ə yaxın, tüstü buludlarının arasından limanda dayanan qırıcıların cütləri, bir döyüş gəmisinin siluetləri və iki kreyser göründü.

Amerikalılar ciddi idilər - TG 34.1 döyüş qrupu 406 mm-lik əsas kalibrli Massaçusets döyüş gəmisinin bir hissəsi kimi Kasablankaya yaxınlaşırdı, ağır kreyserlər Wichita və Tuscaloosa tərəfindən dəstəklənir, esmineslər dəstəsi ilə əhatə olunurdu.

Muzey gəmisi USS Massachusetts, Fall River, bu gün

Bu, Yankilərin Vichy France gəmilərini qarşıladıqları ilk qəddar salam idi. Saat 08:04-də ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin döyüş gəmiləri və kreyserləri Kasablanka limanında gəmilərə atəş açıb. Sonrakı 2,5 saat ərzində Massaçusets 22.000 metr məsafədən fransızlara 9 mərmidən 9 tam yaylım atəşi və 38 3 və 6 mərmi atdı və Jean Bara beş birbaşa zərbə vurdu.

Səsdən sürətli 1226 kq alaşımlı polad blankı ilə görüş yaxşı nəticə vermədi. Ən böyük nəticələr döyüş gəmisinin arxa hissəsindəki göyərtəni deşən və orta kalibrli qüllələrin zirzəmisinə partlayan bir mərmi ilə vurula bilərdi (fransızların xoşbəxtliyinə görə boş idi). Qalan dörd vuruşdan dəyən zərər orta dərəcəli kimi təsnif edilə bilər.

"Jean Bar"a dəyən zirehdələn mərmi parçası

Limandakı güclü tüstü səbəbindən Jean Bar cəmi 4 yaylım atəşi ilə cavab verə bilib, bundan sonra yanğını tənzimləmək qeyri-mümkün olub.

Hərəkətsiz yarımçıq döyüş gəmisini vuraraq, Yankilər tapşırığı tamamladılar və açıq dənizə doğru tam sürətlə geri çəkildilər. Bununla belə, həmin gün axşam altıda “Jean Bar” döyüş qabiliyyətini bərpa etdi. Ertəsi gün onun universal artilleriyası irəliləyən Anglo-Amerika qoşunlarına 250 mərmi atdı, lakin bütün kozırları sona qədər üzə çıxarmamaq üçün əsas kalibrdən istifadə edilmədi.

Noyabrın 10-da Amerikanın ağır kreyseri Augusta inamla Kasablankaya yaxınlaşdı. Bu anda "Jean Bar" ona 380 mm-lik toplardan nişangah atəşi etdi. Yankilər dəhşət içində qaçdılar, birdən oyanan nəhəng haqqında radio mesajları açıq havaya qaçdı. İntiqam qəddar oldu: üç saat sonra Dontlesses Reyncer təyyarə daşıyıcısından Fransız döyüş gəmisinə hücum edərək 1000 funt ağırlığında iki vuruşa nail oldu. bombalar.

Ümumilikdə, artilleriya atəşi və hava zərbələri nəticəsində Jean Bar ciddi ziyan gördü, elektrik enerjisinin böyük hissəsini itirdi, 4500 ton su götürdü və dayaq kimi yerə oturdu. Ekipajın bərpa olunmaz itkiləri 22 nəfər (gəmidəki 700 dənizçidən) təşkil etdi. Sona qədər əla rezervasiya məqsədini yerinə yetirdi. Müqayisə üçün qeyd edək ki, yaxınlıqda olan “Primoge” yüngül kreyserinin göyərtəsində 90 nəfər həlak olub.

Jean Bar-a dəyən ziyandan danışarkən, gəminin yarımçıq olduğunu, bir çox bölməsinin möhürlənmədiyini nəzərə almağa dəyər. Yeganə turbogenerator xarab olub - enerji təcili dizel generatorları tərəfindən təmin edilib. Gəminin göyərtəsində ixtisar edilmiş heyət olub. Və buna baxmayaraq, hərəkətsiz döyüş gəmisi "sərt qoz" oldu və müttəfiqlərin əsəblərini qarışdırdı.

Afrikadakı Fransız qüvvələrini Müttəfiqlərə birləşdirdikdən sonra "Jean Bar" yerdən qaldırıldı və ABŞ-da təmir üçün öz gücü ilə göndərilməyə hazırlandı. Bununla birlikdə, "Richelieu" başlığından fərqli olaraq, "Jean Bar" itkin əsas batareya qülləsinin istehsalı ilə geniş təmir tələb etdi. Problem qüllə mexanizmlərinin çertyojlarının olmaması və ölçü və çəkilərin metrik sisteminə keçidin çətinliyi ilə çətinləşdi. Proses uzandı, nəticədə "Jean Bar"ın bərpası üzərində iş yalnız müharibə başa çatdıqdan sonra öz-özünə başladı.

Jean Bar-ın 34 əkiz universal beş düymlük silah və 80 Bofors zenit silahının quraşdırılması ilə bir təyyarə gəmisi və ya ekzotik hava hücumundan müdafiə döyüş gəmisinə çevrilməsi üçün cəsarətli layihələr nəzərdən keçirildi. Bütün müzakirələr nəticəsində dizaynerlər ən sadə, ən ucuz və ən aşkar variantla geri döndülər. Avtomatlaşdırma və radiotexnika sahəsində ən son nailiyyətlərin tətbiqi ilə orijinal layihəyə uyğun olaraq döyüş gəmisinin tamamlanması.

Yenilənmiş döyüş gəmisi 1950-ci ilin aprelində xidmətə qayıtdı. Sonrakı illərdə "Jean Bar" Fransa Hərbi Dəniz Qüvvələrinin Aralıq dənizi Donanmasının flaqmanı kimi istifadə edildi. Gəmi Avropa limanlarına çoxlu zənglər etdi, ABŞ-a səfər etdi. “Jean Bar” sonuncu dəfə 1956-cı ildə Süveyş böhranı zamanı döyüş bölgəsində olub. Misir rəhbərliyinin inadkarlığı halında, Fransız komandanlığı Misir şəhərlərini bombalamaq üçün döyüş gəmisinin silahlarından istifadə etməyi planlaşdırdı.

1961-1969-cu illərdə Jean Bar Tulondakı artilleriya məktəbində təlim gəmisi kimi istifadə edilmişdir. 1970-ci ilin yanvarında fransız döyüş gəmilərinin sonuncusu nəhayət donanmadan çıxarıldı və satışa çıxarıldı. Həmin ilin yayında metal üçün sökülmək üçün La Seime yedəkləndi.

Veteran Fransız Rivierasında şöhrət qazanır

Sergey Suliqinin “Fransız LK “Richelieu” və “Jean Bar”” monoqrafiyası əsasında.