Roadheader kp 21 üçün istismar təlimatı. "Minning" informasiya-analitik portalı

Oxuma 5 dəq.

Tunelləmə maşını massivləri əzmək üçün nəzərdə tutulmuş xüsusi texnikadır qayalar, daş qırıntılarının arabalara və digər nəqliyyat mexanizmlərinə yenidən yüklənməsi. Qurğu üfüqi və maili müstəvilərdə yerləşən mədən işlərinin işlənib hazırlanmasında, tunellərin təkmilləşdirilməsində istifadə olunur.

Mədənçıxarma və kömür sənayesində vaxtı azaltmaqla yanaşı, məhsuldarlığı artıra bilən xüsusi avadanlıqlara ehtiyac artır. Yerli və xarici istehsalçıların inkişafları tətbiq sahələrini təkmilləşdirməyə və genişləndirməyə yönəldilmişdir. Uzaqdan idarəetmə ilə təchiz edilmiş müasir mina başlıq maşını işin təhlükəsizliyini və rahatlığını artırır.

Təsnifat

Ən geniş yayılmış modellər bunlardır: yerli istehsal olan 1GPKS, P-110, KSP-32 və 35, KP-21 kombaynları, həmçinin tunel avadanlıqları xarici şirkətlər. Sıralama Xüsusi nəqliyyat vasitələri aşağıdakı amillərə görə təsnif edilir:

• kəsim emalı üsuluna görə;
• əhatə dairəsinə görə;
• çəki və güc baxımından.

Kəsimin emal üsuluna əsasən, kombaynlar ardıcıl və ya təbəqələrdə emal olunan tsiklik (selektiv) təsir mexanizmlərinə bölünür. Qazma və ya davamlı fəaliyyət cihazları eyni vaxtda dib çuxurunun emalına imkan verir. İkinci növ avadanlığa yüksək məhsuldarlığı ilə seçilən mina tunel kombaynları daxildir.

Tətbiq sahəsi üzrə ekspertlər mədən sənayesi texnikanı mexanizmlərə bölmək, məqsədi tikiş boyunca işləri kəsməkdir. Başqa bir kombayn növü, minerallarla və zəif süxurlarla qarşılıqlı əlaqədə olduqda hazırlıq işlərini aparmaq üçün bir cihazdır. Orta güclü süxurların emalı üçün orta qalınlıqdakı tikişlər üçün kömür kombaynları hazırlanmışdır. Bu cür cihazlar kapital və hazırlıq işlərini yerinə yetirir.

Xüsusi avadanlıqların gücündən və kütləsindən asılı olaraq aşağıdakı növlər fərqləndirilir:

• kütləsi 100 tona çatan və mühərrik gücü 400 kVt olan ağır;
• kütləsi 35-50 ton və gücü 100-160 kVt olan orta ölçülü;
• yüngül, kütləsi 25 tondan çox olmayan və güc xüsusiyyətləri 60-80 kVt-a uyğundur.

Görmək " Lidagroprommash zavodundan TOP-2 kombaynları Lida

Bütün növ tunel maşınları öz xüsusiyyətlərinə malikdir, bu da xüsusi avadanlıqların uyğun modelini seçərkən nəzərə alınmalıdır.

Əməliyyat prinsipi

Mina tunel kombinatı ox və freze tacı ilə təchiz edilmiş, kəsici tipli kəsici alətin bağlandığı bir cihazdır. Bu mexanizm kəsişmədə müxtəlif konfiqurasiyaların üzü ilə işləməyə imkan verir.

Bu tip avadanlıq əlavə olaraq köməkçi əməliyyatları yerinə yetirməyə imkan verən nozzle ilə təchiz edilmişdir - dam və yanları lövbərləmək, dəstək hissələrini qaldırmaq. Menteşeli elementlər bütün mexanizmin sabitlik səviyyəsini artırır, hərəkət istiqamətini idarə etməyə kömək edir. Bəzi modellər lazer nəzarətindən və proqram təminatından istifadə edir.

Davamlı kömür mədənçisi, kovalar və konus qurğularının yerləşdiyi bir qazma biti olan fırlanan tipli bir işçi orqanla təchiz edilmişdir. Əsas avadanlıqların köməyi ilə üzü emal edərkən, süxurların tam məhv edilməsi həyata keçirilir. Bəzi hallarda, kemerli bir forma verməyə imkan verən bir kəsici istifadə etmək lazım ola bilər.

Müasir ixtisaslaşdırılmış maşınlarda tırtılın alt hissəsi quraşdırılır, bu da avadanlıqlara artan ölkələrarası imkan verir.

Modelə baxış

Çox ötürücülü mexanizm kompleks əməliyyatları yerinə yetirmək üçün nəzərdə tutulmuşdur - dağıdıcı, yükləmə, daşın çatdırılması, işləmə, havalandırma, tozun basdırılması. Belə funksional avadanlıq Rusiya və xarici müəssisələrdə istehsal olunur.

Populyar modellərdən biri üfüqi və ya maili işlərin həyata keçirilməsində qaya kütlələrinin yüklənməsi və sındırılması üçün nəzərdə tutulmuş KSP-32 yol başlığıdır. Avadanlıq kömür, qarışıq süxurlarla, eləcə də metan əmələ gəlməsinin artması şəraitində işləyir və kömür tozu. Belə bir mexanizmin idarə edilməsi portativ uzaqdan idarəetmə vasitəsi ilə həyata keçirilir.

Ural-61 başlıq və təmizləmə kombinatı tağlı konfiqurasiyanın işlənməsi üçün nəzərdə tutulmuş yüksək güclü avadanlıqdır. Bu model kalium yataqlarının kameralı qazılması ehtimalı səbəbindən tələb olunur. Mexanizm mülayim iqlim şəraitində temperaturda işləmək üçün nəzərdə tutulub mühit+5…+35°С.

“Joy” baş gəmisi Kuzbass mədənləri üçün xüsusi olaraq hazırlanmışdır. Yarımavtomatik qazma mexanizmlərinin və toz çıxarma sisteminin istifadəsi işin təhlükəsizliyini və rahatlığını artırmağa imkan verir. Bu cihaz mədənçıxarma müəssisəsinin məhsuldarlığını dörd dəfə artırır.

Görmək " Ucuz Sampo (Sampo) 130 və 500 kombaynlarının üstünlükləri

Kopeysk şəhərinin maşınqayırma müəssisəsi tərəfindən istehsal olunan 1GPKS yol başlığı məşhur modellərdən biridir. Bu mexanizmin məqsədi üfüqi və maili müstəvilərdə 12°-ə qədər işləyərkən süxurların qırılması və yüklənməsidir. Qabaqcıl texnikada meyl dərəcəsi 25 dəyərinə qədər artırıldı.

üçün yüksək mükafatlar beynəlxalq sərgiləröz sayəsində KP-21 kombaynını aldı texniki spesifikasiyalar müxtəlif təyyarələrdə işləyərkən dağ silsilələrinin dağıdılmasını və daşınmasını həyata keçirə bilir. Yerli xüsusi avadanlıqların bu modeli beynəlxalq bazarda geniş yayılmışdır.

Qiymət və rəylər

Bu tip xüsusi avadanlıqların alınması üçün əhəmiyyətli maddi xərclər tələb olunur. İcarəyə götürmə imkanı maliyyə itkilərini azaltmağa, əlavə manipulyasiyalara ehtiyacı minimuma endirməyə imkan verir, o cümlədən vaxtında texniki baxış və təmir, avadanlıqlara texniki qulluq və işçilərin təlimi. İcarənin qiyməti görüləcək işin həcmindən və müddətindən asılı olaraq dəyişir. Bir çox ixtisaslaşmış şirkətlər təklif edir xüsusi şərtlər və sərfəli şərtlərlə kombaynları icarəyə götürməyə imkan verən xüsusi proqramlar.

İvan Paşkov, 42 yaş, Kemerovo: “KP-21 yol başlığı ilə işləyərək deyə bilərəm ki, bu maşın etibarlıdır, tapşırıqların öhdəsindən tez və səmərəli şəkildə gəlməyə imkan verir. Texnika yeraltı tikililərin, o cümlədən maili müstəvidə tikintisinə imkan verir”.

Dmitri Mixaylov, 31 yaş, Leninsk-Kuznetski: “Üzlərin hazırlanmasında istifadə etdiyimiz xüsusi dağ-mədən avadanlıqları müxtəlif şəraitlərdə işləmək qabiliyyəti, manevr qabiliyyəti və struktur sadəliyi ilə seçilir. Bu cür mexanizmlərin müxtəlifliyi istismar müddəti ərzində bizi heç vaxt ruhdan salmayan P-110 yol başlığıdır”.

SEU sisteminin bu modifikasiyası Kopeysk Maşınqayırma Zavodu ASC tərəfindən istehsal olunan KP seriyalı seçmə hərəkətli tunel maşınları üçün hazırlanmışdır.

SES M2D sistemi əvvəlki nəsillərin əməliyyat sistemlərində qoyulmuş səylərin və böyük təcrübənin nəticəsidir.

Hal-hazırda sistem "KMZ" ASC-nin zavodunda seriyalı şəkildə təchiz edilmişdir.

• Yol başlığı KP21-14
• Yol başlığı KP150
• Yol başlığı KP220

Nəzarət avadanlığının tam dəstinə güc elektrohidravlikasının idarə edilməsini, enerji təchizatını və dağ-mədən maşınının müxtəlif komponentlərinin və elementlərinin mühafizəsini təmin etmək üçün bütün zəruri alt sistemlər, idarəetmə blokları, idarəetmə panelləri və aktuatorlar daxildir.

İnkişaf zamanı təkcə maşının təhlükəsizliyinə deyil, həm də əməliyyat işçilərinin təhlükəsizliyinə və rahat işləməsinin təmin edilməsinə böyük diqqət yetirilmişdir.

Nəticədə, plandankənar təmir zamanı avadanlıqların dayanması da daxil olmaqla, tunel qazma əməliyyatlarının səmərəliliyi artır.

SEU "M2D" elektro-hidravlik idarəetmə sistemi aşağıda daha ətraflı təsvir ediləcək aşağıdakı funksiyaları təmin edir.

• Biçerdöverin radio pultu
• Sürücünün iş yerində yerləşən idarəetmə panelindən kombayn idarəetməsi
• Sistemin ayrı-ayrı elementlərində nasazlıqların olmasının diaqnostikası
• Mikroprosessorun mühafizəsi və kombayn mühərriklərinin idarə edilməsi
• Kombayın parametrlərinin geniş spektrini idarə etmək üçün sensorlar dəsti
• Məlumatların səthə ötürülməsi, vizuallaşdırılması və formalaşması sistemi analitik hesabatlar mədən dispetçerinin iş yerində və idarəetmə qrupunun kompüterlərində
• Başlamadan əvvəl xəbərdarlıq və fövqəladə səs siqnalı
• Və qeyriləri

1. İdarəetmə paneli PU2 SEU2.10.00.000-01

İdarəetmə paneli PU2 7 düymlük tam qrafik displeyə, opto-izolyasiya edilmiş kontakta və uçucu olmayan yaddaşa malik etibarlı klaviaturaya malik mikrokontrollerdir. PU2, mexaniki zədələrdən etibarlı şəkildə qoruyan, quraşdırmanın etibarlılığını asanlaşdıran və artıran ixtisaslaşdırılmış bir kasetdə quraşdırılmışdır.

SEU "M2RD" sistemində PU2 aşağıdakı funksiyaları yerinə yetirir:

• sürücünün iş yerindən kombinatın ayrı-ayrı icra qurğularına nəzarət;
• sistemin parametrlərinin göstərilməsi və ekranda əməliyyat məlumatlarının göstərilməsi;
• EMS sisteminin vəziyyəti haqqında məlumatların idarə edilməsi və ötürülməsi;
• sistemin ayrı-ayrı elementlərində nasazlıqların mövcudluğunun diaqnostikası;
• hadisə jurnalı daxil olmaqla. qara qutu rejimində

2. KADRUK kombaynının uzaqdan radio ilə idarə olunması üçün avadanlıq dəsti

“KADRUK” avadanlığı kombaynının baxış xəttində uzaqdan radio ilə idarə olunmasını təmin edir. Radio Pultunun RPDU AUK75D.70.200.000 korpusu davamlı şüşə lifdən hazırlanmışdır. Joystiklərin və düyməli klaviaturanın birləşməsi kombaynların ötürücü mexanizmlərinin rahat və intuitiv idarə olunmasını təmin edir.

RPDU PU2-yə kabel keçidi ilə qoşulduqda, RPDU batareyası “səthə” qaldırılmadan birbaşa mədəndə doldurulur. Eyni zamanda, RPDU öz fəaliyyətini davam etdirir simli pult uzaqdan nəzarət.

Həmçinin, mədən əməliyyatlarının təhlükəsizliyini artırmaq üçün RPDU yıxılma halında avtomatik ümumi təcili “dayandırma” funksiyası ilə təchiz edilmişdir.

3. İdarəetmə Stansiyasında quraşdırma üçün avadanlıq dəsti

Komplektə ayrı-ayrı funksional bölmələrin kommutasiyasını və onlara nəzarəti, müxtəlif sensorlardan məlumatların toplanması, elektrohidro klapanların gücə nəzarəti, sistemin enerji təchizatını həyata keçirən sistemin köməkçi avadanlığı, həmçinin MP1 sürücü monitorlar.

MP1 sürücü monitor

MP1 sürücü monitoru elektrik mühərrikinə nəzarət, monitorinq və mühafizə üçün mikroprosessor əsaslı cihazdır. MP1 təmassız cərəyan sensoru ilə təchiz olunub və CAN rəqəmsal interfeysi vasitəsilə mərkəzi mikrokontrollerə (İdarəetmə paneli PU2) qoşulub. MP1 sürücü monitoru, elektromexaniki rejimə nəzarət edən vakuum kontaktorları üçün zəruri olan "yandırmadan sonrakı" cərəyan rejimlərini "tutma" cərəyanına keçirərək vakuum kontaktorunun idarəetmə blokunun dövrəsinin sağlamlığına nəzarət etmək imkanına malikdir.

MP1 sürücü monitorunun əsas xüsusiyyətləri:

1. “əks cərəyan-zaman” qoruyucu xarakteristikasının formalaşması ilə elektrik mühərrikinin texnoloji həddən artıq yüklənmə cərəyanına nəzarət (t.aşırı yükləmə, t.aşırı yükləmə parametrləri sistem menyusundan təyin edilir, elektrik mühərrikinin qeyri-sabit yaddaşında saxlanılır. idarəetmə paneli PU2);
2. texnoloji həddindən artıq yüklənmə zamanı elektrik mühərrikinin dayandırılması;
3. qoruyucu xarakteristikası dövründə həddindən artıq yükləmə parametrlərinin dəyərlərinə və həddindən artıq yük cərəyanlarının dəyərlərinə çatan mühərrik cərəyanları haqqında məlumatların real vaxt rejimində "Qara qutu" da saxlanması;
4. qoruyucu xarakteristikanın formalaşması və "dövriyyə" və ya "tıxanma" halında elektrik mühərrikinin söndürülməsi ilə elektrik mühərrikinin çevrilmə cərəyanına (və ya "tıxanmaya") nəzarət;
5. yaddaşda "başlanğıc cərəyanının profilinin" qorunması ilə başlanğıc cərəyanına nəzarət. üçün tamamlanmış buraxılışın müəyyən edilməsi müxtəlif şərtlər elektrik mühərrikini işə salmaq və "uğursuz" başlamazdan əvvəl elektrik mühərrikini söndürmək;
6. "qısaqapanma" zamanı elektrik mühərrikinin söndürülməsi ilə çıxışda (yükdə) qısaqapanma cərəyanına nəzarət;
7. yükdə 3 fazalı gərginliyə (660/1140V) nəzarət, yükdə faza balanssızlığına nəzarət. "İcazə verilməyən faza balanssızlığı" halında - elektrik mühərrikinin həyəcan siqnalı və söndürülməsi;
8. stator sarımlarına və (və ya) elektrik mühərriklərinin podşipnik birləşmələrinə quraşdırılmış temperatur sensorlarının (istilik röleləri və ya posistorlar) vəziyyətinin monitorinqi, temperatur sensoruna xəttin qapalı vəziyyətinin avtomatik idarə edilməsi və elektrik mühərrikinin söndürülməsi halında sarımın və rulmanların həddindən artıq istiləşməsi;
9. ilə avtomatik müqayisə üçün modulun yaddaşında saxlanılan ölçülmüş izolyasiya müqavimət dəyəri (30 kΩ ... 5 MΩ) ilə yükü (mühərriki) işə salmadan əvvəl kontaktora çıxan əlaqənin (elektrik kabeli və stator sarğı) izolyasiya müqavimətinin ölçülməsi. "başdan başlanğıca" dəyəri (müqavimətin proqnozlaşdırılması PPR üçün izolyasiyanı dəyişir);
10. elektrik mühərrikləri üçün spesifikasiyalarda qoyulmuş məhdudiyyətlərə uyğun olaraq "tez-tez işə salınma" dan qorunma;
11. kVt/saat enerji istehlakının hesablanması və saxlanması nəzərə alınmaqla sürücü elektrik mühərrikinin aktiv gücünün avtomatik hesablanması (məlumatların SEU-nun elektrohidravlik idarəetmə sisteminin PU2 əsas idarəetmə panelinə ötürülməsi). Bu parametrləri MP-nin və SEU sisteminin qeyri-sabit yaddaşında sabitləşdirməklə sürücünün iş vaxtının (motor saatları, işə salınma dövrlərinin sayı, o cümlədən maksimum yükü olanlar) uçotu;
12. köməkçi kontaktların faktiki işlənməsinə və cərəyan sensorlarının siqnallarına əsasən (hər üç fazada) işə salınma (o cümlədən “məcburi” rejimdə) və söndürülmə vaxt intervallarının avtomatik yoxlanılması ilə vakuum kontaktorunun xidmət qabiliyyətinə nəzarət );
13. ECS sistemində bu hadisənin qorunması ilə vakuum kontaktorunu "mexaniki" bloklamaq cəhdlərinin aşkarlanması;
14. məcburi və saxlama rejiminin cərəyanlarını ölçməklə "Forsage" rejimindən "Hold" rejiminə keçməyə cavabdeh olan vakuum kontaktorunun idarəetmə bloklarının nasazlıqlarının aşkar edilməsi (köməkçi kontaktla rejimə nəzarət edən vakuum kontaktorları üçün uyğundur, buna görə də -"elektromexaniki dövrə keçidi" adlanır).

4. Kombayn elektrohidravlik idarəetmə dəsti

Tunel maşınlarının mexanizmlərinin güc hidravlikasına elektrohidravlik nəzarət üçün nəzərdə tutulmuşdur: icra orqanı(hərəkətli, teleskop), qidalandırıcı, kombayn, konveyer, dayaqlar, krep qaldırıcı, yükləmə.

SEU “M2D” Sistemində EGR SEU.14.00.000 Elektrohidravlik Distribyutor 2 əmr üçün idarəetmə elektrohidravlik bloku olan idarəetmə elektro-hidravlik klapan kimi istifadə olunur. KP21-02, KP21-04, KP21-150, KP220 yol başlıqlarına seriyalı şəkildə verilən SEU "M2D" 14 elektrohidravlik paylayıcı dəsti ehtiva edir.

EGR İdarəetmə Paneli PU2 və ya digər idarəetmə cihazı daxil olmaqla uzaqdan idarə olunur. verilmiş proqrama və alqoritmə uyğun olaraq avtomatik rejimdə və ya elektromaqnit makarasını hərəkət etdirmək üçün qolu istifadə edərək əl rejimində.

5. Avtomatik ötürmə parametrlərinin monitorinqi üçün avadanlıq və radio monitorinq avadanlığı

Bu, başlıq elementlərinin vəziyyəti haqqında məlumat toplamaq üçün rəqəmsal sensorlar dəstidir:

• hidravlik xətlərdə təzyiqin monitorinqi;
• icra hakimiyyəti orqanının mövqeyinin monitorinqi;
• sürət qutularının, yağın və digər elementlərin temperaturunun monitorinqi;
• sürət qutularında və yağ çənində yağ səviyyəsinin monitorinqi;
• metan və digər qazların konsentrasiyasına nəzarət;
• başqa.

Sistem həm "klassik" naqilli sensorlardan, həm də ölçmə nəticələrini radiokanal vasitəsilə kombaynda quraşdırılmış oxuma qurğusuna ötürən simsiz sensorlar dəsti olan radio monitorinq avadanlığından istifadə edə bilər (radiomodem - URChS-JN stasionar radiotezlik vahidi) .

Radio monitorinq avadanlığının üstünlükləri:

• 30 m-ə qədər məsafədə radio kanalı ilə məlumat ötürmək imkanı;
• Yoxluq xarici mənbə enerji təchizatı, batareya dəstəyinin mövcudluğu;
• Avadanlıq komponentlərini çətin əldə edilə bilən yerlərdə yerləşdirməyə imkan verən kabellərin və birləşdiricilərin olmaması rabitə xəttində qırılmadan qoruyur və səs-küy toxunulmazlığını artırır;
• "sensor imitasiyasını" istisna edən tam diaqnostik nəzarət;
• Sensorların dizayn xüsusiyyətlərinə görə həddindən artıq yüklənmələrə, dinamik təzyiq düşmələrinə və vibrasiyalara qarşı yüksək müqavimət;
• Kabel keçidlərinin olmaması səbəbindən quraşdırmanın əhəmiyyətli dərəcədə sadələşdirilməsi;

DDR1 radio təzyiq sensoru

Bütün radio sensorlar daxili batareya gücünə malikdir. Batareyanın ömrü: 9 ay.

Bir radio modem (Unit radio tezlik stasionar URChS-JN) 16 radio sensordan məlumat toplayır. Radiomodemdən nəzarətçiyə (İdarəetmə paneli PU2) verilənlərin ötürülməsi MODBUS (RS485) rəqəmsal interfeysi vasitəsilə həyata keçirilir.

Yol başlığı KP25

KP25 yol başlığı ±12° üfüqi və maili işlərdə süxur kütləsinin sındırılması və yüklənməsinin mexanikləşdirilməsi üçün nəzərdə tutulmuşdur.sürücünün iş yerində iş şəraitinin yaxşılaşdırılması.Hidravlik mühərriklərdən yeraltı və qidalandırıcı üçün sürücü kimi istifadə olunması rahatlığı və təhlükəsizliyi təmin edir. texniki qulluq və etibarlılıq.hidravlik sistemə texniki qulluq.mədən işləri ilə daşınma.

Spesifikasiyalar

RUSİYA FEDERASİYASI TƏHSİL VƏ ELM NAZİRLİYİ

Federal Dövlət Büdcə Təhsil Təşkilatı

ali peşə təhsili

“KUZBAS DÖVLƏT TEXNIK UNİVERSİTETİ

ONLAR. T.F.QORBAÇEV»

Mədən maşınları və kompleksləri şöbəsi

Kurs işi

İntizam üzrə: “Dağ-mədən maşın və avadanlıqlarının istismarının əsasları”.

Mövzu üzrə: "KP-21 yol başlığının istismarının və təmirinin təşkili".

Tələbə tərəfindən tamamlandı

Qoroşenko N. O.

Yoxlandı:

Mametiyev L.E.

Kemerovo 2011

GİRİŞ

Müasir mərhələdə dağ-mədən sənayesi açıq və yeraltı yataqların işlənilməsinin intensiv inkişafı ilə xarakterizə olunur ki, burada mədən işlərinin yüksək templərini, habelə səmərəli və təhlükəsiz istismarını təmin etmək lazımdır. Müasir maşın və avadanlıqların saxlanması və təmiri kapital tutumlu və bahalıdır. Çətin mədən və geoloji istismar şəraiti nasazlıqlara, nasazlıqlara və müvafiq olaraq plandankənar təmirə səbəb olur.

Bu kursda iş KP-21-in əsas istiqaməti hesab olunur. Bu maşının iş şəraitinin təhlili, nasazlıqların əsas növləri və onların səbəbləri verilmişdir. Maşının texniki xidmət növləri, təmiri və tənzimlənməsi təklif olunur. Təmir dövrünün hesablanması, təmir qrafiklərinin qurulması və lazımi sayda ehtiyat hissələrinin hesablanması həyata keçirilir.

1 KP-21 yol başlığının istifadəsi üçün mədən şərtləri.

KP-21 başlıq maşını üfüqi və maili ±12° tağlı, trapezoidal və düzbucaqlı kəsikli formalı, aşındırıcılığı 10-28 m-ə qədər olan şaxta işlərini sürərkən süxur kütləsinin qırılması və yüklənməsinin mexanikləşdirilməsi üçün nəzərdə tutulmuşdur. L.I.-ə görə 15 mq-a qədər. Baron və A.V. Kuznetsov, yüklənmiş qaya kütləsinin topaklığı 300 mm-dən çox deyil.

±12°-dən çox yamac bucağı ilə işləyərkən kombayn məhdudlaşdırıcılarla təchiz olunmalıdır.

Kombayn QOST 15150-yə uyğun olaraq 5-ci kateqoriyalı yerləşdirmə mülayim iqlimi olan ərazilərdə istifadə edilə bilər.

Butovskaya mədən sahəsi iki böyük fasiləsiz qırılma arasında yerləşir: qərbdə K-K əks qırılması və şərqdə Borovuşinski. Mədən yatağının kömürlü yataqları zərif maili Butovo sinklinal və antiklinal və uyğun gələn tərs qırılmalar və dayaz dayaqlar kimi çoxsaylı qırılmalarla mürəkkəbdir. Qıvrımların zərbə oxları şimal-şərq, azimut SW 20-35 0. Qıvrımların qanadlarının enmə bucaqları əsasən yumşaqdır - 10-20 0 və yalnız Butovo sinklinalının şərq cinahında 35-40 0-a qədər yüksəlir. Sahənin şimal-qərb hissəsində Butovskaya antiklinalının qərb cinahı əlavə, geniş inkişaf etməmiş, enmə bucaqları 10-25°, bəzi yerlərdə 30-35°-ə qədər olan qırışlarla mürəkkəbləşmişdir. Saytda inkişaf etmiş qıvrımlar gərgin deyil, yumşaqdır. Təbiətinə və amplitudasına görə fərqli çatlar ən çox yuxarı təbəqə qrupunda inkişaf edir. Pozuntuların amplitudası adətən 7-10 m-dən çox deyil.

Geoloji quruluşun xüsusiyyətlərinə, layların qalınlığının və strukturunun ardıcıllığına, tektonik pozuntuya və istismarın mədən-geoloji şəraitinə görə Butovskaya mədən yatağı, "Ehtiyatların təsnifatının kömür yataqlarına tətbiqi üçün Təlimat", geoloji quruluşun II mürəkkəblik qrupuna aiddir.

Kömür laylarının bükülmə, qeyri-bərabər qalınlığı və strukturu, kiçik amplitudalı tektonika, bilavasitə dam örtüyünün qeyri-sabitliyi və əsas damın sərtliyi səbəbindən mədən-geoloji istismar şəraiti mürəkkəbdir ki, bu da kompleks mexanikləşdirmə alətlərinin istifadəsini çətinləşdirəcəkdir.

Üst və aşağı qrupların kömür laylarında metan miqdarı eyni deyil. Üfüqdə yuxarı qrupda + 0 m (abs.), 15 m S/t s-dən çox deyil. 6. m., bu, qazın aşınma zonasına yaxınlığı və kömür daşıyan təbəqələrin daimi demetanizasiyası ilə izah olunur. Aşağı qrup təbəqələrinin gündüz səthinə çıxışı yoxdur və onların metan miqdarı təbii olaraq 27 - 30 m3/t s-ə qədər artır. b. m. və üfüqdə daha çox - 300 m (abs.).

Rusiya Federasiyasının dağ-mədən sənayesində struktur dəyişikliklərinin birinci mərhələsinin başa çatması onun maliyyə resurslarının formalaşmasında dəyişiklik ilə xarakterizə olunur, indi bu, yalnız sənaye məhsullarının satışı ilə baş verir.

Sənayenin yenidən qurulması zamanı istehsal həcminin uzun müddət azalması dövrü keçmişdə qaldı, son illərdə mədənçıxarmada aydın yüksəliş tendensiyası müşahidə oluna bilər və sənayenin texniki-iqtisadi göstəricilərində yaxşılığa doğru dəyişikliklər müşahidə olunur. mədən sənayesinin inkişafı. Ölkə hökuməti “Enerji Strategiyası

Rusiya 2020-ci ilə qədər olan dövr üçün” kömür hasilatının həcmini ildə 410-450 milyon tona çatdırmaq və elektrik enerjisi istehsalında kömürün payını 34%-dən 44%-ə çatdırmaq vəzifəsini qoydu.

Bu strateji vəzifənin müəyyən olunmuş müddətdə yerinə yetirilməsi üçün sənaye müəssisələrinin istehsal güclərini əhəmiyyətli dərəcədə artırmaq lazımdır.

Buna həm mövcud müəssisələrin modernləşdirilməsi, həm də yenilərinin tikintisi hesabına nail olmaq olar. Eyni zamanda, Hökumət Proqramında texniki yenilənmə yolu ilə 2010-cu ilə qədər və 2011-2020-ci illər üçün gücün artırılması nəzərdə tutulur. istehsal prosesinin özünün texniki səviyyəsinin əsaslı dəyişməsi ilə səciyyələndirilməlidir.

Ən yaxşı xarici təcrübənin göstərdiyi kimi, kömür hasilatında yüksək göstəricilərə hasilatı perspektivli mədənlərdə cəmləşdirməklə nail olmaq olar. Bu proses təmizləyici qurğuların texniki cəhətdən yenidən təchiz edilməsinə əsaslanır ki, bu da hazırlıq işlərində əsaslı dəyişikliklərə səbəb olur.

Bu isə o deməkdir ki, ilk növbədə belə hadisələr ən mütərəqqi kombinasiya üsuluna təsir etməlidir. Bu gün Kuzbassın aparıcı kömür müəssisələrində kombayn sürmə ümumi iş həcminin 98% -ni əhatə edir.

Rusiya Federasiyasının kömür sənayesinin dağ-mədən avadanlıqları parkında 400 ədədə qədər yol başlıqları var, onlardan təxminən 250-si Kuzbassda yerləşir. Kombaynların əsas hissəsi Kopeysk Maşınqayırma Zavodunun istehsalı olan GPKS tiplidir. Tunel avadanlığının vəziyyətini təhlil edərək, maşın parkının texniki səviyyəsinin davamlı olaraq aşağı düşdüyünü qeyd etmək olar.

Böyük kömür şirkətlərində kombaynların köhnəlməsi, getdikcə artan hazırlıq işlərinin həcmi qarşısında mümkün nasazlıqların xəbərdaredici əlamətidir.

Yol başlığı GPKS

Kopeysk Maşınqayırma Zavodu tərəfindən istehsal edilmişdir. Onun məqsədi kömür və qayaların üfüqi və maili şaxta işləri zamanı süxur kütləsinin mexanikləşdirilmiş şəkildə qırılması və yüklənməsidir. Əsas modeldə 1GPKS-00 birləşdirin, ± 12 ° -ə qədər bir yamac ilə üfüqi və meylli işlər üçün nəzərdə tutulmuşdur. Biçin maşınının ən son modifikasiyalarında artıq kombaynları ± 25 ° -ə qədər yamaclarda saxlaya bilən qurğular təmin edilmişdir.

Rusiya kömür sənayesindəki yolçular parkı əsasən GPKS modelli kombaynlarla təchiz edilmişdir, xüsusən Kuzbassda onlar ümumi kombaynların 97% -ni təşkil edir.

Tunel maşını P 110

Seçici hərəkətlə birləşdirin, bumu işçi orqanı var, kombayn qaya kütləsinin sonrakı daşınması ilə mexanikləşdirilmiş məhv üçün istifadə olunur. 7 ilə 25 m2 arasında bir kəsişmə sahəsi ilə kemerli, trapezoidal və ya düzbucaqlı bir iş yerinə yetirmək lazım olduqda istifadə olunur. Qaz çirklənməsi və toz təhlükəsi olan şaxtalarda maksimum qaya möhkəmliyi 95 MPa (f=7) və aşındırıcılığı təxminən 15 mq olan kömür və ya qarışıq səthdə ±12° yamacla çökmə həyata keçirilə bilər.

Yol başlığı KP 21

2000-ci ildən bəri Kopeysk Maşınqayırma Zavodu tərəfindən istehsal olunan, ötən dövr ərzində onun işi haqqında yalnız müsbət rəylər alınmışdır. Onun mükəmməl işi həm Rusiyada, həm də xarici ölkələrdə yüksək qiymətləndirilib. KP21 yol başlıqları üfüqi və maili mina işləri yerinə yetirildikdə süxur kütləsinin məhv edilməsinin və sonradan daşınmasının mexanikləşdirilməsi üçün nəzərdə tutulmuşdur.

KP21 kombayn bir sıra beynəlxalq sərgilərdə təqdim olunub və layiqli mükafatlara layiq görülüb. Ən yaxşı eksponatlardan biri kimi o, ötən ilin iyununda Novokuznetskdə keçirilən sərgidə diplom və medalla təltif olunub.

“KMZ” ASC ilə İranın iri “Sabir” şirkəti məhsuldar əməkdaşlıq qurmuş, ötən ilin mart ayında bu şirkətin sifarişini yerinə yetirərək, iki ədəd KP21 yolgöstərici partiyası istehsal edilərək İrana göndərilmişdir.

Yol başlığı KSP 32

KSP-32 orta seriyalı yol başlıqları ±12 dərəcəyə qədər üfüqi və meylli mina işlərinin aparıldığı yerdən qaya kütləsinin mexanikləşdirilmiş şəkildə məhv edilməsi və sonradan daşınması üçün nəzərdə tutulmuşdur.

İşlərin kəsişməsi 33 kvadratmetrə qədər çata bilər. m kömür batma və qarışıq qırğın ilə. Qaz (metan) və kömür tozu ilə çirklənmə təhlükəsi olan mədənlərdə dağılmış süxurun 95 MPa (f = 8) dartılma gücü və 15 mq-a qədər aşındırıcılığı olan şəraitdə işləməyə icazə verilir.

Roadheader KSP-32 portativ pultdan idarə olunur. Kombayn 1998-ci ildə Donetskdəki Yasinovatsky Mashzavod müəssisəsində dizayn edilmiş və istehsal edilmişdir.

Yol başlığı KPD

O, işlənmə işlərinin qazılması zamanı dağılmış süxur kütləsinin sonrakı təmizlənməsi və daşınması ilə süxurun məhv edilməsi üçün nəzərdə tutulmuşdur. Formadakı işlərin kəsişməsi 11 ilə 25 m2 arasında tağlı, trapezoidal və düzbucaqlı ola bilər.

Kombaynda olan konstruksiya xüsusiyyətləri icra orqanının ox formalı teleskopik növüdür, onun üzərində eninə fırlanma oxu bu cihaz qayaları effektiv şəkildə məhv etməyə və eyni zamanda kombaynların sabit mövqeyini təmin etməyə imkan verir;

icra orqanında müxtəlif gücə malik elektrik mühərrikləri quraşdırmaq mümkündür ki, bu da dağılmış süxurların möhkəmliyindən asılı olaraq ən sərfəli kəsmə rejimini seçməyə imkan verir;

avarçəkən ulduzlar şəklində hazırlanmış yükləmə gövdəsi yüksək yükləmə intensivliyi göstərir, su basmış işlərdə səmərəli işləmək mümkündür.

Yol başlığı EBZ 160

Kömür mədənlərində işləmək üçün, qarışıq kəsim üçün istifadə olunur, tuneldə də istifadə olunur. Tunelləri idarə edərkən və kömür laylarını məhv edərkən, kombayn üçün ən uyğun şərtlər 75 MPa-a qədər qaya sərtliyi hesab olunur.

Belə şəraitdə kombayn qayaların kəsilməsində, yüklənməsində və daşınmasında ən yüksək nəticə göstərir. Tunel qazma maşını aşağı ağırlıq mərkəzini, rahat idarəetmə sistemini təmin edən əla quruluşa malikdir və qaldırmada etibarlı işləyir.

Çin tunel maşınları

Ukraynada Donetsk şirkəti DTEK və Çinin SANY Heavy Equipment Co, Ltd (Çin) arasında memorandum imzalanıb, onlar Ukraynanı ən son mədən avadanlıqları və kömür hasilatı texnologiyaları ilə təmin etmək üçün qarşılıqlı anlaşma və niyyətlərini ifadə ediblər. İmzalanan sənəddə həmçinin avadanlıq və texnologiyaların tədarükündən ibarət əməkdaşlığın prioritet istiqamətləri müəyyən edilib, zəmanət və texniki xidmətin göstərilməsi proseduru razılaşdırılıb. 2014-cü ilə qədər təmizləyici avadanlıq və bir neçə onlarla tunel maşınlarının alınması planlaşdırılır.

Mətbuat konfransında SANY Heavy Equipment şirkətinin nümayəndəsi vurğuladı ki, Donbass şirkətinin mədənlərində artıq bir neçə Çin tunel maşını işləyir və onlar Donbass şəraitində yaxşı nəticələr göstərirlər.

Eyni mətbuat konfransında DTEK-in müdiriyyəti adından danışan Andrey Smirnov izah etdi ki, yerli avadanlıqların alınması ilə yanaşı, kömür hasilatının əhəmiyyətli artımını nəzərə alaraq, DTEK-in müdiriyyəti Çin tunel maşınları almağa qərar verdi. A.Smirnov bu qərarını onunla izah edib ki, alınması planlaşdırılan avadanlıq etibarlılığı, təhlükəsizliyi və kifayət qədər yüksək kompüterləşmə dərəcəsi ilə seçilir ki, bu da yerli kombaynlarda belə deyil. Çin istehsalçısının öz avadanlıqları üçün bəyan etdiyi resurs yerli kombaynlardan 30-50% yüksəkdir və zəmanət müddəti 20 aydır ki, bu da Çin istehsalçılarının maşınlarının keyfiyyətinə nə qədər arxayın olduqlarını göstərir.

Roadheader JOY

2005-ci ildən başlayaraq SUEK-in şaxtaları Böyük Britaniyadan yeni JOY tunel maşınlarını almağa başladı. Bu kombayn modeli Kuzbass mədənlərində işləmək üçün xüsusi olaraq hazırlanmışdır.

Kombayn HFX tipli yarımavtomat qazma qurğuları ilə təchiz olunub ki, bu da əl qurğuları ilə primitiv qazma üsulundan imtina etməyə və bununla da əməyin təhlükəsizliyi səviyyəsini yüksəltməyə imkan verib. 2008-ci ildən etibarən yeni kombaynlarda toz tutma sistemləri peyda olmuş, bu da kombaynçılar üçün daha rahat şərait yaratmışdır.

JOY tunel qazma maşını şirkətə mədən işlərində iş tempini komanda üzrə orta göstərici ilə müqayisədə üç-dörd dəfə artırmağa imkan verir. Gələcəkdə bu sinifin avadanlıqları təmizləmə cəbhəsinin hazırlıq səviyyəsini - hər briqada üçün ayda 1000 metrə qədər artırmağa imkan verəcəkdir.