Elmin və təhsilin müasir problemləri. Hazırlıq işləri Taxta daşıyan

MAGSTER YOLU TAXTA CİHAZLARININ İNŞAATININ VƏ LAYİHƏTİNİN XÜSUSİYYƏTLƏRİ

Bığlar əsas istifadə üçün nəzərdə tutulmuş kəsmə sahələrində və onlara yaxınlaşmalarda ən yaxın budaqdan bir budaqla, çox vaxt 90°-ə yaxın bir açı ilə tikilir. Marşrut, mümkünsə, quru, hündür ərazilərdə (yay kəsim sahələrində) kəsmə sahəsi daxilində minimum döngələrlə çəkilir.

VSN 01-82 Giirolestrans-a uyğun olaraq, giriş körpülərinin dizaynı üçün əsas standartlar aşağıdakılardır:

Dizayn sürətləri: əsas 20 km/saat, çətin şəraitdə 15 km/saat, dağlıq şəraitdə - 10 km/saat;

Döngələrin ən kiçik radiusları 30 m-dir (ən azı 50 m çuxurlu səthlə);

Ən böyük uzununa yamaclar cədvələ uyğun olaraq götürülür. 5.1; yol səthinin təxmin edilən görünmə məsafəsi 30 m çətin şəraitdə 25 m;

Yol yatağının eni 4,5/4,0 m, o cümlədən yolun hərəkət hissəsi 3,5/3 m (çətin şəraitdə məxrəcdə).

Bığlarda müxtəlif növ yol səthləri istifadə olunur. Bığın üzlüklərinə aşağıdakı tələblər qoyulur: müəyyən edilmiş müddətdə kəsmə sahəsindən ağacın fasiləsiz çıxarılmasının təmin edilməsi, bığların istismarı dövründə daimi relslərdə işləyən taxta qatarların keçməsi üçün lazım olan kifayət qədər möhkəmlik, geniş tətbiq yerli materiallar və ya tikinti zamanı inventar yol elementləri.

Torpaq bığlarının eninə profilləri Şəkildə göstərilmişdir. 5.27. Ağacların budaqları və zirvələri kök sisteminə zərər vermədən kəsilmiş kötüklərlə (şəkil 5.27, a) kobud şəkildə düzəldilmiş səthə (doldurma deşikləri) eninə şəkildə qoyulur və uzununa loglarla yerində sabitlənir - iki və ya dörd, paylar olan yer.

Traktorun bir neçə keçidi ilə sıxılmış karotaj qalıqları təbəqəsinin qalınlığı 20...25 sm-dir.Onlar quruyan torpaqla (qum) örtülür. Artan yük intensivliyi ilə bığların baş hissələrində qalınlığı 15... 20 sm-ə qədər olan qum-çınqıl qarışığından örtüklər təşkil etmək məsləhətdir.Aşağı yaş ərazilərdən keçərkən, davamlı eninə döşəmə örtüyü olmayan kommersiya ağacları təşkil edilmişdir.

Çınqıllı səthi və ya qruntu olan yamaclar üçün (yolun hərəkət hissəsini gücləndirmədən) quru yerlərdə və yüngül qruntlarda (qumlu gil) sıfır iş səviyyəsində quraşdırılmış yol yatağının profili ilə yan arxlarla drenajın təmin edilməsi xüsusi əhəmiyyət kəsb edir. nəm, gilli torpaqlarda - bəndlərdə 0,3 ... 0,6 m.

Şəkildə. 5.27, b ayparaşəkilli profilin bığları üzərində çınqıl örtüyünün ənənəvi eninə profilini göstərir və şək. 5.27, vig eninə profillər, tikinti zamanı çınqıl materialına 15...25%-ə qədər qənaət təmin edir. Kaplama materialının minimum qalınlığı ilə yol oxuna rasional yerləşdirilməsi, yamaclar boyunca alt təbəqənin səthindən etibarlı drenaj 6% -ə qədər artdı və örtünün üfüqi səthi ilə eninə profil ilə təmin edilir (Şəkil 5.27, d).

düyü. 5.27. Bığların eninə profilləri, karotaj tullantıları (a) və çınqıl səthi (b, c, d, e) ilə möhkəmləndirilmiş torpaq yolu ilə

Dərinliyi 15 sm-ə qədər olan asfaltlanmamış yolu təmir etmək üçün onları doldurmaqla və ya yolun təkrar istifadəsi zamanı, məsələn, baş hissələrdə çınqıl daşının quraşdırılması məqsədəuyğundur (bax. Şəkil 7.6). Təcrübə göstərir ki, əsasən quru yerlərdə (1-ci tip relyef) torpaq izləri və çınqıl örtüklü yollardan istifadə etmək məqsədəuyğundur.

Hal-hazırda ən çox istifadə edilən taxta panellər TsNIIME tərəfindən hazırlanmış LV-11-dir. 6,1X1,0X0,19 m ölçülü LV-11 panelləri metal bağlar və boltlar ilə bərkidilmiş ikitərəfli tirlərdən hazırlanır. Qalxanların uclarında metal qaynaqlı başlıqlar qalxanların menteşəli butt birləşmələrinin təkər bələdçilərinə düzülməsi ilə gücləndirilir. Bir çox ağac sənayesi müəssisələri eyni tipli qalxanlardan istifadə edirlər, lakin baş dayaqları olmadan, daha az mümkün rele ilə.

6 x 1X0,2 m ölçüdə dübel qalxanları, diametri 8 sm olan dairəvi deşiklər üçün altıbucaqlı kəsikli taxta dübellərlə qalxana birləşdirilən üç kənarlı şüalardan hazırlanır. Döş oynaqları onların qalxanları yoxdur və təkər xəttində sabitliyini təmin etmək üçün qalxanlar kəsikləri olan qoşalaşmış şpallarda birləşmələrlə qoyulur. Dübel qalxanları MAZ tipli avtomobillərin çıxarılmasında istifadə üçün nəzərdə tutulmuşdur.

Dübel qalxanlarının istehsalı üçün KomigiproNIIlesprom hazırlayıb və Komi MSSR-in ağac sənayesi müəssisələrində istifadə olunur. texnoloji xətt beş işçi tərəfindən bir növbədə 50-ə qədər panel istehsalını təmin edən xüsusi qazma-presləmə qurğusuna əsaslanır. Dübel qalxanlarının istehsalı üçün metal tələb olunmur - və bu, onların əsas üstünlüyüdür. Bununla belə, onların davamlılığı LV-11 qalxanlarından daha aşağıdır.

SevNIIP, metal menteşələrdə qısa çubuqlardan (uzunluğu 1,1 m) yığılmış zolaqlar şəklində inventar rut örtüklərini hazırlamışdır. Bununla belə, metala yüksək tələbat (27,5 t/km) və qeyri-kafi sərtlik səbəbindən geniş istifadə edilməmişdir.

Belarus Texnoloji İnstitutu 2x0,14x0,14 m ölçülü taxta bloklardan yığılmış, 1 m enində 1 m addımlı polad sancaqlar ilə birləşdirilmiş, uclarından 0,5 m məsafədə quraşdırılmış bir zolağa bağlanmış bir zolaq örtüyü hazırlamışdır. barmaqlıqlar, səndələmiş şəkildə yerləşdirilir. Daşınma zamanı BTI lentləri qatlanır. Çubuqların en kəsiyinin hündürlüyü qeyri-kafi görünür. Rütubətli və nəm yerlərdə təkər kanallarında lövhələr və ya lentlər qoyarkən, əhəmiyyətli ağac istehlakı (400 m3/km və daha çox) tələb edən çubuqlardan və ya loglardan (şək. 5.28) əsasların qurulması lazımdır. LTA, 3,5 m genişlikdə, yəni yolun eninə bərabər olan artan dayaq səthi ilə panel izsiz səki üçün inventar konstruksiyalar hazırlamışdır.

PDZ-Z və PDTZ-Z markalı dəmir-beton plitələrdən (Cədvəl 5.15-ə baxın) 1-ci və 2-ci relyef tipli yamaclarda istifadə olunan qiymətli sənaye ağaclarına böyük qənaət təmin edən prefabrik çubuq örtüklərinin istifadəsi perspektivlidir. panellərin istehsalı. Plitələr çarpaz göyərtəyə qoyula bilməz.

Giriş marşrutlarının seçilməsi

Bığlar üçün bir sxem hazırlayarkən əsas tələb, sürüşmə xərclərini nəzərə alaraq onların tikintisi və sonrakı istismarı üçün ən az əmək və pul tələbidir. İzləmə, yükləmə nöqtələrinin vahid yerləşdirilməsi, sürüşmə məsafələrinin azaldılması, texniki xidmət məntəqəsi, yeməkxana və s. üçün əlverişli yerin seçilməsi ilə ifadə olunan kəsmə sahəsinin inkişafı texnologiyası ilə hərtərəfli əlaqələndirilməlidir.

Kəsmə marşrutunun istiqaməti bu kəsmə sahəsinin işlənməsi həvalə edilmiş meşə ustası və onun rəhbərliyi altında kəsmə sahəsinin tikintisi aparılacaq yol ustası ilə birlikdə karotaj məntəqəsinin texniki direktoru tərəfindən seçilir. Bığın marşrutu əvvəlcə kontur üzrə kontur çəkilir, sonra yerdə dəqiqləşdirilir və dirəklərin və ağacların qırıntılarının köməyi ilə yerində bərkidilir.

Yol zolağının salınması üçün 8 m enində yol zolağı kəsilir, yığılan ağac yolun tikintisinə sərf olunur. Qalan loglar aşağı anbara göndərilmək üçün yığılır. Hər iki istiqamətdə 25 m məsafədə karotaj yolu boyunca bütün təhlükəli ağaclar onun tikintisinə başlamazdan əvvəl çıxarılmalıdır. Kəsmə sahəsindəki təhlükəsizlik zonası kəsmə sahəsinin inkişafının başlanğıcında kompleks qruplar tərəfindən 25 m enində zolaq şəklində kəsilir.

Maşınla taxta daşıyarkən aşağıdakı növ yollar çəkilir: torpaq (təbii torpaq üzərində yuvarlanan), profilli, qum və ya çınqıl əlavə edilməklə təkmilləşdirilmiş, qar, sıxılmış qar üzərində yuvarlanan və qarla suvarılan; qalxanlardan, loglardan və ya qamçılardan hazırlanmış loglar; inventar lenti; dəmir-beton plitələrdən prefabrik; bir fırça yatağına doldurun. Bığ növü torpaq şəraitindən və nəqliyyat vasitələrinin növündən asılı olaraq ağac emalı sənayesi müəssisəsində yol-tikinti texnikası və tikinti materiallarının mövcudluğu nəzərə alınmaqla seçilir.

Dar yollar adətən balastsız tikilir, relsli qrunt bünövrəsi üzərində dəmir yolu şəbəkəsi qoyulur. IN qış vaxtı sabit, uzun qışı olan ərazilərdə bığlar qarlı bir təməl üzərində qurulur.

Bığlar yol ustası və ya hazırlıq işləri ustasının rəhbərliyi altında yol tikinti dəstələri tərəfindən tikilir. Komandalarda və mexanizmlərlə təchiz olunmuş avadanlıqlarda işçilərin sayı xüsusi olaraq müəyyən edilir texnoloji xəritələr yerli şəraitə və bığın növünə görə bığların qurulması. Taxta yollar iş üçün hazırlanmışdır yol ustası Aktı ilə yol rəhbərinə və ya ağac kəsmə məntəqəsinin rəisinə təhvil verir.

Məqalədə səpələnmiş kəsmənin inkişafı üçün hazırlıq və əsas əməliyyatlar kompleksini yerinə yetirərkən xərclərin azaldılmasını nəzərə alaraq meşə sahəsinin nəqliyyat və texnoloji inkişafı üçün rasional sxem seçməyə imkan verən riyazi model və metodologiya təklif olunur. sahələr və meşə blokunun ərazisində yerləşdirmənin təhlilindən ağacın sürüşdürülməsi və çıxarılması üzrə əsas hərəkət əməliyyatlarının yerinə yetirilməsi problemlərinin kompleks həllinin mümkünlüyü ilə xarakterizə olunur, onun perimetrini məhdudlaşdıran məhəllə boşluqlarına əlavə olaraq, əlavə müvəqqəti giriş yolları. Meşə blokunun ərazisində bütün analiz edilən ərazilər arasında sürüşmələrin qoyulması və taxta daşınması üçün minimal xərclərlə yolların əsaslandırılması orijinal matrisin k çevrilməsi ardıcıllığına və əsas problemi daha kiçik alt tapşırıqlara bölməyə əsaslanır ki, bu da problemi aradan qaldırır. meşə sahələrinin rüblük inkişafı zamanı kəsmə sahələrini yükləmə məntəqələri ilə birləşdirən sürüşmə yollarının təhlili şəbəkələrində əsas sürüşmələrin çəkilməsi xərclərinin təkrar nəzərə alınması.

taxta daşıyan

qrafik nəzəriyyəsi

yükləmə nöqtəsi

ağacın çıxarılması

sürüşmə

giriş

meşə məhəlləsi

1. Alyabyev V.İ. Optimallaşdırma istehsal prosesləri girişdə - M.: Dərs. sənaye.-1977.-232 s.

2. Koçeqarov V.G., Bit Yu.A., Menşikov V.N. Karotaj əməliyyatları üçün texnologiya və maşınlar - M.: Dərs. sənaye.-1990.-392 s.

3. Rukomoinikov K.P. Meşə sahələrinin rüblük inkişafının rasional texnologiyasının əsaslandırılmasına qrafik-alqoritmik yanaşma // Moskva Dövlət Meşə Universitetinin bülleteni - Meşə bülleteni.-2014.-No S2.-S. 96-103.

4. Rukomoinikov K.P. Rübün inkişafının əsas texnoloji parametrlərinin hesablanması metodologiyasının əsaslandırılması // Lesnoy Vestnik. 2007.–№4(53)- – S.96-102.

5. Rukomoinikov K.P. Meşə sahələrinin rüblük inkişafı üçün infrastrukturun inkişafı // Meşə jurnalı. - 2008.- No 2 – S.36-41.

6. Skrypnik V.I., Kuznetsov A.V. Müvəqqəti karotaj yollarının (relslərin) tikintisinin məqsədəuyğunluğunun əsaslandırılması // Aktual problemlər meşə kompleksi: Sent. elmi tr. beynəlxalq nəticələrinə əsaslanır elmi-texniki konf. Cild. 30. Bryansk: BGITA, -2011.-C. 168–171.

7. Skrypnik V.I., Kuznetsov A.V., Ratmanova Yu.A. İlkin meşə nəqliyyatı üçün xərcləri minimuma endirmə yolları // Petrozavodsk elmi qeydləri dövlət universiteti. Seriya: Təbiət və texniki elmlər. Petrozavodsk: PetrSU, -2012.-No.4,-S. 98-101.

8. Şegelman İ.R., Skrypnik V.İ., Qalaktionov O.N. Müasir karotajın texniki avadanlığı - Sankt-Peterburq: Profi-inform-2005. -337 səh.

9. Shegelman I.R., Skrypnik V.I., Kuznetsov A.V. Müxtəlif təbiətdə meşə təsərrüfatı maşınlarının iş göstəricilərinin təhlili və səmərəliliyinin qiymətləndirilməsi istehsal şəraiti// Petrozavodsk Dövlət Universitetinin elmi qeydləri. Ser. “Təbiət və texniki elmlər” - 2010. -No 4 (109).-C. 66–75.

10. Şegelman İ.R., Skrypnik V.İ., Kuznetsov A.V., Pladov A.V. Yol qatarları ilə taxta daşınması. Texnika. Texnologiya. Təşkilat - Sankt-Peterburq: PROFIX - 2008. - 304 s.

PetrSU, VGLTA, SPbLTA, MSUL, TsNIIME, SSC LPK, PSTU və s. alimlərin tədqiqatlarında meşə təsərrüfatı müəssisələrinin ilkin ağac nəqliyyatı şəbəkəsinin fəaliyyətinin səmərəliliyinin artırılması probleminə diqqət yetirilmişdir.

İşlərdə kiçik kəsim sahələrinin inkişafı zamanı müvəqqəti karotaj körpülərinin tikintisinin məqsədəuyğunluğunun əsaslandırılması problemləri təhlil edilmişdir. İş, kəsmə sahəsindən taxta çıxarılmasının həcminin kritik dəyərini təyin etmək üçün proqramın tərtib edilməsi üçün asılılıqları təklif edir, bu zaman kəsmə sahəsinə birbaşa bitişik müvəqqəti ağac daşıma hasarının yerləşdirilməsi məqsədəuyğundur və sadələşdirmək üçün nomoqramlar qurulur. real istehsal şəraitində hesablamalar. Ağacın kəsilmə zonasından kənarda, ağac kəsmə yoluna bitişik yükləmə nöqtəsinə traktorlarla daşınması və ya meşə massivinin sərhəddində rüblük təmizləmə aparılması üçün tövsiyələr verilir, əgər taxta çıxarılmasının planlaşdırılan həcmi əsaslandırılmış kritik dəyərdən azdırsa. .

Bununla belə, bu tədqiqatlar meşə blokunun perimetrini məhdudlaşdıran meşə massivinin perimetrini məhdudlaşdıran məhəllə boşluqlarına taxta daşınma imkanının mövcudluğu və birgə nəzərdən keçirilməsi ilə blok daxilində müvəqqəti ağac kəsmə yollarının yerləşdirilməsi imkanlarının effektiv təhlilini nəzərdə tutmur. icarəyə götürülmüş ərazidə yaxşı inkişaf etmiş, fəaliyyət göstərən blok şəbəkəsi və onların ərazisində müxtəlif həcmdə ağac kəsmə işləri ilə məhəllə meşələri daxilində yerləşən bir neçəsinin eyni vaxtda inkişafı.

Tədqiqatın məqsədi: Meşə məhəlləsinin perimetrini məhdudlaşdıran mövcud rüblük boşluqlar nəzərə alınmaqla, meşə sahələrinin rüblük inkişafı zamanı müvəqqəti taxta daşıma yollarının və yükləmə məntəqələri şəbəkəsinin yerləşdirilməsinin rasional texnoloji sxeminin əsaslandırılması.

Material və tədqiqat metodları.Təklif olunan metodologiya tam ədədlərin proqramlaşdırılması baxımından p-median məsələsinin həlli metodunun həyata keçirilməsinə əsaslanır.Hesablamaların ardıcıllığı təhlil edilən kəsiklərin qrafikin təpələri ilə müqayisəsini nəzərdə tutur. Bu halda qrafik təpələrinin sayı işlənmiş kəsmə sahələrinin sayından asılıdır və təbii şəraitdən və hesablama nəticələrinin tələb olunan təfərrüat dərəcəsindən asılı olaraq böyük kəsmə sahələrini hissələrə bölmək və onları qrafikdə onun sahəsi kimi göstərməklə artırıla bilər. yeni təpələr. Meşə bloku daxilində işlənmiş kəsmə sahələrini xarakterizə edən qrafikin təpələri ilə eyni vaxtda qrafik yaxınlıqdakı yükləmə nöqtələrinin mümkün yerlərini xarakterizə edən təpələri qeyd edir, rüblük boşluqların blokunu məhdudlaşdırır. Qrafikin kənarları işarələnmişdir mümkün variantlar onun ərazisində əsas sürüklənmələrin çəkilməsi, onların uzunluqları və yerləşdirilməsi üçün proqnozlaşdırılan xərclər qeydə alınır.

Alınan qrafikin təpələri aşağıdakı ardıcıllıqla nömrələnir: ilkin olaraq rüblük boşluqların yaxınlığında qeyd olunan sahələrə uyğun olan qrafikin təpələri nömrələnir, sonra isə rüb ərzində təhlil edilən bütün kəsmə sahələri nömrələnir.

Təhlil edilən ərazilərin hər birində yükləmə nöqtələrinin təşkili xərcləri proqnozlaşdırılır. Nədənsə kəsmə sahəsinə bir yükləmə nöqtəsi yerləşdirmək mümkün deyilsə, onun təşkili xərcləri bərabərdir. Hər kəsmə sahəsində yığılan odunların həcmi proqnozlaşdırılır.

Götürək - hansı paylama matrisi

Fərz edək ki, əgər zirvə median zirvədirsə (yəni, meşə blokunun bu hissəsində yükləmə nöqtəsi var və ağac kəsən maşınlardan istifadə edərək ağac anbarına odun daşımağa imkan verən giriş yolları var) və yükləmə məntəqəsinin yeri və taxta daşınma yollarının təşkili halları.

Təklif olunan metodologiya mövcud rüblük boşluqların istismar şəraitində saxlanması, meşə massivinin ərazisində əlavə karotaj yollarının və əsas sürüklənmələrin yerləşdirilməsi, müəyyən sayda yükləmə məntəqələrinin təşkili, onlara odun daşınması ilə bağlı ümumi xərclərin azaldılmasını nəzərdə tutur. odun anbarına odun daşınması xərcləri. Texnikanın istifadəsi məqsəd funksiyasını minimuma endirməyi nəzərdə tutur:

Məqsəd funksiyasında nəzərə alınan terminlərin fiziki mənası aşağıdakı kimidir:

· birinci müddətli meşə sahəsində inkişaf etdirilmiş sahələri birləşdirən bütün əsas cığırların çəkilməsi və onlar boyu taxtanın yükləmə məntəqələrinə daşınması üzrə ümumi xərcləri xarakterizə edir:

i və j hissələrini birləşdirən əsas cığırların çəkilməsi və təyin olunmuş hissələr arasında odun daşınması üçün minimum ümumi xərclər haradadır, yəni;

İkinci müddət yükləmə nöqtələrinin təşkilinin ümumi dəyərini nəzərə alır:

yükləmə nöqtəsinin yerləşdirilməsinin dəyəri haradadır - saytda, vahidlər;

· üçüncü dövr ağac kəsmə yolunun çəkilməsi üçün mümkün xərcləri nəzərə alır:

Harada əsas sürüklənmələrin (müvəqqəti karotaj yollarının) çəkilməsi üçün minimum xərclərə uyğun olaraq təhlil edilən ərazidən rüblük boşluqlarda yerləşən ərazilərə nəqliyyat marşrutlarının çəkilməsinin müxtəlif variantları, m; - rüblük boşluqlara bitişik sahələrin sayı, əd.; - 1 l.m-nin çevrilməsi ilə bağlı əlavə xərclər. ağac kəsmə yoluna əsas sürükləmə, məsələn;

· dördüncü dövr ağac kəsmə vasitələrinin əlavə ağac kəsmə yolları ilə hərəkəti üçün əlavə xərcləri nəzərə alır, onların meşə ərazisində yerləşdirilməsinin məqsədəuyğunluğunun təhlili aparılır. tərkib hissəsi bu texnika:

taxta daşınmasında iştirak edən taxta daşınma vasitələrinin maşın növbəsinin qiyməti haradadır, vahid vahidləri; - təhlil edilən sahələrin hər birində yığılmış taxta ehtiyatı, m3; - meşə sahəsində salınan əlavə ağacqırma yolları boyunca boş və yük istiqamətlərində ağac qıran maşınların orta sürəti, m/s; - ağac daşıyan avtomobillərin bir gedişinə düşən orta yük, m3; - taxta daşıyan avtomobillərin növbə üzrə iş saatlarının sayı, saatlar; - taxta daşıyan avtomobillərin növbə vaxtından istifadə əmsalı; - rüblük təmizlənmədə yerləşən təhlil edilən ərazidən taxtanın taxta anbarına daşındığı istiqamətdə meşə blokunun küncünə qədər olan minimum məsafələr.

Məqsəd funksiyasına qoyulan məhdudiyyətlər:

Bütün təhlil edilən ərazilər üçün hər hansı təhlil edilən təpənin bir və yalnız bir median təpəyə bağlanmasını təmin etmək üçün şərt yerinə yetirilməlidir (yəni, meşə blokunun ərazisində hər hansı təhlil edilən sahə (kəsmə sahəsi) əsas sürükləmə vasitəsi ilə yalnız bir yükləmə nöqtəsi).

Meşə blokunun ərazisində bütün ağac kəsmə əməliyyatlarının həyata keçirilməsini təmin etmək üçün bir və ya bir neçə yükləmə məntəqəsi yerləşdirilməlidir (yəni, meşə blokunun ərazisindəki sahələri xarakterizə edən qrafikdə ən azı p median təpələri olmalıdır). . Bu şərtin yerinə yetirilməsi meşə ərazisində yükləmə məntəqələrinin sayına tətbiq edilən məhdudiyyətlə təmin edilir.

Rüblük klirinqin yaxınlığında yükləmə nöqtələrinin yerləşdirilməsi üçün təhlildə istifadə olunan variantların sayı aşağıdakı şərtlərə cavab verməlidir:

Bütün təhlil edilən sahələr üçün hər hansı təhlil edilən təpənin yalnız median dəstinə daxil olan təpəyə əlavə oluna biləcəyini təmin edən şərt yerinə yetirilməlidir (yəni əgər varsa, onda , hər hansı təhlil edilən sahənin (kəsmə sahəsinin) bir ölkənin ərazisində birləşdirilməsindən bəri . meşə məhəlləsindən ikinci hissəyə bir sürükləmə və ya əsas sürükləmə şəbəkəsi yalnız ikinci hissədə yükləmə nöqtəsi yerləşdiyi təqdirdə əsaslandırıla bilər).

Dəyərlər tam ədədlərdir və diapazonda ola bilər. Tam ədədlərin proqramlaşdırılması baxımından p-median probleminin həlli metoduna bənzər, bu şərti ifadəyə çevirmək məsləhətdir:

Median zirvə kimi götürülən hər bir sahə (kəsmə sahəsi) əsas cığırla və ya meşə massivinin sərhədində yerləşən bir və ya bir neçə sahə ilə magistral cığırlar şəbəkəsi və rüblük boşluqlarla birləşdirilməlidir.

Əsaslandırma minimum xərclər hamı arasında sürüklənmə və sürüşmə üçün
meşə blokunun təhlil edilmiş cütləri

Bu problemi həll etmək üçün təhlil edilən sahələrin bütün cütləri arasında əsas sürünmələrin və sürüşmə ağacının çəkilməsi üçün minimum ümumi xərclərin hesablanması metodologiyasını əsaslandırmaq lazımdır.

Bu tapşırığı həyata keçirmək üçün xüsusiyyətləri nəzərə alan riyazi asılılıqlar çıxarılır texnoloji proses meşə fondu sahələrinin rüblük inkişafı şəraitində ağac kəsmə əməliyyatları və təhlil edilən ərazilərin təbii və istehsal şəraitinin müxtəlifliyi, bütün ardıcıl matrisləri doldurmağa və çevirməyə imkan verən, aralıqda sürüklənmə və sürüşmə üçün minimum xərcləri əsaslandırmaq üçün aralıq dəyərləri. meşə məhəlləsinin təhlil edilən bütün cütləri.

Döşəmə ehtimalını dərk etmədən, yalnız təhlil edilən sahələrin ən yaxın cütləri arasında və bir-biri ilə birbaşa əsas süründürmə ilə birləşən ağacın əsas sürüklənməsi və sürüşməsi üçün minimum ümumi xərclərin dəyərlərini əhatə edən ilkin matrisi doldurmaq. başqa bir kəsmə sahəsinin ərazisindən keçərək riyazi əlaqə təklif olunur:

meşə məhəlləsinin ərazisində yerləşən və ərazilər arasında əsas sürüklənmənin dəyəri haradadır, vahid vahidləri; - bölmələr arasındakı məsafə və , m; - taxta sürüşmə ilə məşğul olan avadanlığın maşın növbəsinin dəyəri, vahid vahidləri; - daşınan ağac bağlamasının orta həcmi, m3; - sürüşmədə iştirak edən maşının iş saatlarının sayı, bir növbədə, saatlar; - taxta daşınarkən növbə vaxtından istifadə əmsalı; - əsas sürüklənmələr boyunca boş və yük istiqamətlərində sürüşmədə iştirak edən maşının orta sürəti, m/s.

Təhlil olunan bölmələri birbaşa birləşdirən əsas yol yoxdursa və ilkin matrisin elementinə +∞ dəyəri təyin edilir. Orijinal matrisin elementlərinə +∞ qiyməti təyin edilir.

Təklif olunan texnika orijinal matrisin çevrilmə ardıcıllığına əsaslanır. Tapşırıq daha kiçik alt tapşırıqlara bölünür. Dinamik proqramlaşdırma prinsipi tətbiq edilir, burada daha kiçik bir problemin optimal həlli orijinal məsələnin həlli üçün istifadə edilə bilər. Üstəlik, Floyd alqoritminə görə, hər bir sonrakı iterasiyada yeni matris əsas cığırların çəkilməsi və təhlil edilən bölmə cütləri arasında ağacın sürüşdürülməsi üçün minimum ümumi xərcləri təmsil edir və məhdudiyyətlə bütün bölmələr cütləri və aralıq hissələr arasında olan yolu ehtiva edir. bir çoxlarından yalnız bölmələr.

Bütün sonrakı matrislərin elementlərini hesablamaq üçün təkrarlama münasibətindən istifadə etmək tövsiyə olunur:

təhlil edilən dəyərlər matrisinin sayı haradadır (iterasiya nömrəsi); , - müvafiq olaraq, və matrislərin nəticələrindən alınan kəsiklər arasındakı məsafələr və , m; , - müvafiq olaraq, matrislərin nəticələrindən alınan və bölmələr arasındakı yolda ən yaxın birinci hissəyə əsas sürükləmə xəttinin çəkilməsi xərcləri və , yəni.

Son nəticə matrisinin , , elementlərinə 0 qiyməti verilir.

Son təkrarlamanın nəticələri əvvəllər təklif olunan məqsəd funksiyası ilə əvəz olunur. Həll axtarışı xətti proqramlaşdırma metodlarından istifadə etməklə həyata keçirilə bilər.

Tədqiqatın nəticələri və onların müzakirəsi Meşə blokunun təhlil edilən bütün cüt cütləri arasında cığırların çəkilməsi və sürüşmə üçün minimum xərclərin əsaslandırılması üçün təklif olunan metodologiya, şəbəkənin təhlili zamanı əsas sürünmələrin çəkilməsi xərclərinin təkrar nəzərə alınmasını istisna etməyə imkan verir. meşə blokunun ərazisində kəsmə sahələrini yükləmə məntəqələri ilə birləşdirən əsas sürüklənmələr. praktik istifadə Nəticələrə görə, yükləmə nöqtələrini hesablamalarda göstərilən dəyərlərdən müəyyən bir məsafəyə köçürmək və ya müvəqqəti karotaj yolu boyunca taxta yerləşdirmək mümkündür, lakin nəzərə alınmalıdır ki, yükləmə nöqtələri ağacların çıxarılması istiqaməti aşağıdakı asılılığa uyğun olaraq meşə sahəsinin nəqliyyat və texnoloji inkişafı xərclərinin artmasına səbəb olacaqdır:

meşə sahəsinin inkişafı üçün ümumi xərclərin dəyişməsinə uyğun dəyər haradadır, vahidlər; - sürüşmə istiqamətində yükləmə nöqtəsinin hesablanmış mövqeyindən sapma (ağacın çıxarılması), m; - əsas cığırlarla birləşən kəsmə yerlərindən yükləmə yerinə taxta daşınması üzrə işlərin həcmi, m3; , müvafiq olaraq, 1 qaçış metrinin çəkilməsi dəyəri. əsas sürükləmə və 1 l.m. ağac kəsici bığ.

Nəticələr. Təklif olunan riyazi asılılıqlar və metodologiya ağacların sürüşdürülməsi və çıxarılması üzrə əsas nəqliyyat əməliyyatlarının hərtərəfli uçotunu təmin etməyə və onun perimetrini məhdudlaşdıran məhəllə boşluqlarına əlavə olaraq meşə massivinin ərazisində yerləşdirilməsini təhlil etməyə imkan verir. əlavə müvəqqəti çəpərlər.

Rəyçilər:

Şirnin Yu.A., texnika elmləri doktoru, professor, Volqa Regionu Dövlət Texnologiya Universitetinin İnsan Resursları Departamentinin rəhbəri, Yoşkar-Ola;

Tsarev E.M., texnika elmləri doktoru, dosent, Volqa Regionu Dövlət Texnologiya Universitetinin professoru, Yoshkar-Ola.

Biblioqrafik keçid

Taxta bığ

“...Kartotaj yolu — karotaj yolunun qoluna və ya magistral xəttinə bitişik olan və ayrı-ayrı ağac kəsmə sahələrinin inkişafı üçün nəzərdə tutulmuş, istismar müddəti bir ildən çox olmayan müvəqqəti karotaj yoludur...”.

Mənbə:

"SNiP 2.05.07-91*. Sənaye nəqliyyatı"

(SSRİ Dövlət Tikinti Komitəsinin 28 noyabr 1991-ci il tarixli N 18 Fərmanı ilə təsdiq edilmişdir)

Rəsmi terminologiya. Akademik.ru. 2012.

Digər lüğətlərdə "Meşə daşıyıcısı" nın nə olduğuna baxın:

giriş- taxta yük maşını... Orfoqrafiya lüğəti-məlumat kitabı

taxta daşıyan- karotaj yolunun qoluna və ya magistral xəttinə bitişik və fərdi ağac kəsmə sahələrinin inkişafı üçün nəzərdə tutulmuş istismar müddəti bir ildən çox olmayan müvəqqəti karotaj yolu. [GOST 17461 84] Mövzular texnologiyası ağac kəsmə sənayesi… … Texniki Tərcüməçi Bələdçisi

TAXTA- TAXTA, taxta daşınması, taxta daşınması (xüsusi). Meşə materiallarının daşınması üzrə işçi. Taxta dəmir yolu xətti. Uşakovun izahlı lüğəti. D.N. Uşakov. 1935-1940... Uşakovun izahlı lüğəti

giriş- TAXTA, a, m Gəmi və ya yük vaqonu taxta daşınması üçün. Ozheqovun izahlı lüğəti. S.İ. Ozhegov, N.Yu. Şvedova. 1949 1992 … Ozhegovun izahlı lüğəti

Taxta bığ- 114. Taxta yol D. Abfuhrweg E. Daşıyıcı yol qidalandırıcısı, karotaj yolunun qoluna və ya magistral xəttinə bitişik olan və fərdi kəsmə sahələrinin inkişafı üçün nəzərdə tutulmuş istismar müddəti bir ildən çox olmayan müvəqqəti karotaj yolu Mənbə: QOST 17461 84:…… Normativ-texniki sənədlərin terminlərinin lüğət-aparat kitabı

Taxta daşıyıcı- sifət. Taxta daşınması üçün nəzərdə tutulmuşdur. Efrayimin izahlı lüğəti. T. F. Efremova. 2000... Efremovanın rus dilinin müasir izahlı lüğəti

giriş- ağac daşıyan, taxta daşıyan, taxta daşıyan, taxta daşıyan, taxta daşıyan, taxta daşıyan, taxta daşıyan, taxta daşıyan, taxta daşıyan, taxta daşıyan, taxta daşıyan, taxta daşıyan, taxta daşıyan, taxta daşıyan, taxta daşıyan, taxta daşıyan -daşıyan, ağac daşıyan, taxta daşıyan, taxta daşıyan, taxta daşıyan, taxta daşıyan, taxta daşıyan, taxta daşıyan,... ... Söz formaları

MEŞƏ MÜHENDİSLİĞİ

KAROTQAZIŞ DAĞIYICININ KAROTQAZMA SAHƏSİNDƏ YERLƏŞDİRİLMƏSİ

D.N. AFONÇEV, dosent şöbəsi meşə nəqliyyatı və mühəndis geodeziyası VGLTA, mühəndislik elmləri doktoru. elmlər

[email protected]

Mövcüd olmaq müxtəlif variantlar kəsmə sahəsinə bir karotaj hasarının yerləşdirilməsi, ən çox yayılmış iki sxemdir: kəsmə sahəsinin ortasında və kənarında bir silsilənin çəkilməsi, lakin silsilənin ortada və kənarında yerləşdirilmə şərtləri kəsmə sahəsi əsaslandırılmır. Aydındır ki, hasarın yerləşdirilməsi kəsmə sahəsinin eni ilə müəyyən edilir: nisbətən kiçik bir eni ilə, çəpərin kəsmə sahəsinin kənarı boyunca giriş magistralının kənarından yerləşdirilməsi məsləhət görülür. Kəsmə yerində hasarın yerləşdirilməsi üçün xüsusi bir variantın seçilməsi, sürüşmə yollarının, yükləmə nöqtələrinin və ağacın sürüşmə nöqtələrinin çəkilməsi xərclərini nəzərdən keçirilən variantlar üçün yükləmə nöqtələrinə müqayisə etməklə əsaslandırıla bilər.

Z1 (rub) kəsmə sahəsinin kənarı boyunca hasar qoyarkən və kəsmə sahəsinin ortasına hasar qoyarkən sürüşmə yollarının, yükləmə nöqtələrinin və taxtanın yükləmə nöqtələrinə sürüşməsi üçün ümumi xərcləri qeyd edək. - Z2 (rubl). Şərt yerinə yetirilərsə, kəsmə sahəsinin kənarı boyunca bir bığ qoymaq məsləhətdir

Şərt (1) yerinə yetirilmədikdə, hasar kəsmə sahəsinin ortasına qoyulmalıdır.

Zx və Z2 parametrlərinin hər birinə beş xərc maddəsi daxildir: Z3 - yükləmə nöqtələrinin qurulması xərcləri, rubl; Z4 - əsas sürüşmə yollarının tikintisi üçün xərclər, rubl; Z5 - əsas sürüşmələr boyunca sürüşmə xərcləri, rubl; Z6 - arı yollarının quraşdırılması xərcləri, rubl; Z7 - arıçılıq yolları boyunca sürüşmə xərcləri, rub. Z3, Z4, Z5, Z6, Z7 məsrəfləri kəsim sahəsinin, arıxanaların ölçüləri, yükləmə məntəqələrinin yerləşməsi və karotaj əməliyyatlarının texnoloji prosesinin parametrləri nəzərə alınmaqla müəyyən edilir. Cəbri konstruksiyalar vasitəsilə göstərilən xərcləri müəyyən edən analitik asılılıqlar əldə etmək mümkündür.

burada m - bığın bir tərəfində yerləşən yükləmə nöqtələrinin sayı; k - kəsmə sahəsindəki arıxanaların sıralarının sayı;

K - bir yükləmə nöqtəsinin qurulması dəyəri, rub.

Arıxanaların sıralarının sayı k hasarın yerləşdirilməsindən asılıdır; hasar ortada yerləşdikdə, k = 2, hasar kəsmə sahəsinin kənarı boyunca yerləşdikdə, k = 1.

Z4 = mkC1kPT(lII + a - a0), (3)

burada CT əsas sürükləmə xəttinin quraşdırılması dəyəridir, rub/km;

kPT - əsas sürükləmə uzanma əmsalı;

1п - yükləmə nöqtələri arasındakı məsafə, km;

a - yükləmə nöqtəsi daxilində əsas sürüklənmənin uzunluğu, km;

a0 arı cığırına doğru ağırlıq zonasının yarım eni, km.

Z5 = 1шЯГГ (4)

burada 1Ш əsas sürüşmə boyunca orta sürüşmə məsafəsi, km;

q - daşınan ağacın həcmi, m3;

Ът - əsas sürüklənmələr boyunca ağacın daşınması dəyəri, rubl/(m3-km).

7 - mkkpnlnCn (dy z^ (5)

7 - 2ao It - J- (5)

burada kpn arı yuvasının sürüklənməsinin uzanma əmsalıdır;

SP - arıxana cığırının quraşdırılması dəyəri, rubl/km;

dy - ağırlıq zonasının boyunduruğa doğru eni, km;

z - yoldan əsas sürüklənməyə qədər olan məsafə, km.

burada lmB əsas sürüşmə boyunca orta sürüşmə məsafəsi, km;

Ъп - arıçılıq cığırları ilə odun daşıma dəyəri, rub/(m3-km).

Əgər kəsmə sahəsinin planda düzbucaqlı olduğunu fərz etsək, onda kəsmə sahəsində q yığılan ağacın həcmi düsturla müəyyən edilə bilər.

q = X.00^^^., (7)

burada y 1 hektara düşən maye ağac ehtiyatıdır, m3/ha.

MEŞƏ BÜLLETENİ 3/2009

MEŞƏ MÜHENDİSLİĞİ

Arı bağları perpendikulyar yerləşdirildikdə, əsas və arıxana sürüşmələri boyunca orta sürüşmə məsafələri logging bığları, və əsas olanlar - bığ makiyajına paraleldir

lMB = kPT;

Pv = 0,5kPn((dy / k) - z) (8)

k = 1-də ümumi xərclər Zx olacaqdır

Zj = mK + mC1kPT(ln + a - a0) +

100Ydylnmb1kpT +

+ (mkPnlnCn / 2a0)(dy - z) +

50Jdylnmkpnbn(dy - z). (9)

k = 2-də ümumi xərclər Z2 olacaq

Z2 = 2mK + 2mCTkPT(ln + a - a0) +

100Ydylnmb1kPT +

+ (mkPnInCn / 2a0)(dy - 2z) +

25JdylnmkPnbn(dy - 2z). (10)

Bərabərsizliyə (1) səbəb olmaq asandır

Z2 - Zj > 0. (11)

(9) və (10) düsturları nəzərə alınmaqla, çevrilmələrdən sonra (11) bərabərsizlik formasını alır

mK + mCTkPT(ln + a - a0) - zmkPn ln CJ2a0 -

25YlnmkPnbn Cpy> °. (12)

m > 0 və a0 > 0 olduğundan, (12) bərabərsizliyinin hər iki tərəfini işarəni dəyişmədən m-ə bölmək və a0-a vurmaq olar.

2a0K + 2a0C1kPT(ln + a - a0) -

ZkPn lnCn - 50a0YlnkPnbndy2 > 0. (13)

Yaranan bərabərsizlik dy ilə əlaqədar asanlıqla həll edilə bilər

dy< (2a0K + 2a0CTkPT(ln + a - a0) -

ZkPn lnCn) / 50a0YlnkPnbn. (14)

Bığ dy-yə doğru cazibə zonasının eni müsbət qiymətdir və buna görə də bərabərsizliyin işarəsini dəyişdirmədən kvadrat kök (14) bərabərsizliyinin hər iki tərəfindən çıxarıla bilər.

2a0K + 2a0CTkPT x

x(ln + a - a0) - zkpnlnCn (15)

Formula (15) bir = 2a0 (an - arı cığırına doğru ağırlıq zonasının enidir, km) əvəz etməklə və kök altından ədədi sabiti çıxarmaqla, sonra bığı kəsmə sahəsinin kənarı boyunca yerləşdirməklə sadələşdirilə bilər. şərt yerinə yetirildiyi təqdirdə məqsədəuyğundur

a^K + anCTkpT x x(ln + a - 0.5an) - zkpnlnCn

Alınan ifadədən (16) aydın olur ki, bığın yerləşdirilməsinə üç qrup amil təsir edir: texnoloji parametrlər (an, ln, a, z), iqtisadi göstəricilər(K, CT, Cn, bn) və təbii şərait(kPT, kPn, y). Arıxananın eni ln və odunla maye tədarükü y-nin Zj = Z2 olan əyilmə dyK-ya doğru cazibə zonasının eninə və buna görə də (11) - (16) düsturlarına əsasən təsirini öyrənək.

a^K + anCTkpT x x(ln + a - 0.5an) - zkpnlnCn və ylnkpnbn

Nəzərə almaq lazımdır ki, ln = nan, burada n tam ədəddir, onda (17) düsturu formaya çevrilir.

K + CTkpT -

NzkpnCn nanYkpnbn

Aşağıdakı dəyərləri aşağıdakılara uyğun olaraq qəbul edək: K = 35 rubl, CT = 30 rubl/km, Cn = 10 rubl/km, bn = 0,55 rubl/(m3-km) (iqtisadi göstəricilər əsas səviyyədə qəbul edilir) ), an = 0,016 km, a = 0,03 km, z = 0,05 km. Düz ərazi üçün kPT = 1,15, kPn = 1,2 götürülə bilər. Maye ağac ehtiyatı

Y-ni 50-250 m3/ha diapazonunda 50 m3/ha dəyişmə addımı ilə, kiçik dəyərlərlə götürək.

Y baxım kəsmə işləri apararkən kəsmə sahələrinə uyğundur. Yükləmə nöqtələri ln arasındakı məsafə kifayət qədər geniş diapazonda dəyişə bilər və buna görə də biz n = ln / an dəyərini 1-dən 12-ə qədər olan diapazonda alacağıq.

Şəkil dyK = fly) asılılığının qrafiklərini göstərir. Şəkildə göstərilən əyri qrafiklərin üstündə yerləşən dy qiymətləri dəsti, (16) uyğun olaraq, bığının kəsmə sahəsinin ortasına yerləşdirilməsi şərtinə və müvafiq olaraq, dy dəyərlər dəstinə uyğundur. əyri qrafiklərin altında yerləşən bığının kəsmə sahəsinin kənarı boyunca yerləşdirilməsi şərtinə uyğundur.

MEŞƏ BÜLLETENİ 3/2009