Məişət silahları və hərbi texnika. Kumertau Aviasiya İstehsalat Müəssisəsi Kumertau Helikopteri

Qəzet "Kumertau vaxtı"(Kumertau) 18 avqust 2017-ci ildə Kumertau Aviasiyasının İdarəedici Direktoru ilə maraqlı müsahibə dərc olundu istehsal müəssisəsi» (KumAPP, Rusiya Helikopterləri ASC-nin bir hissəsi) Yuri Pustovqarov.

Bu günlərdə 55 illik yubileyini qeyd edən KumAPP komandasına Rusiya Hava Donanması Günü münasibətilə xüsusi təbriklər ünvanlanır. Təyyarə istehsalçıları üçün şəhərin əsas bayramı ərəfəsində biz KumAPP SC-nin idarəedici direktoru Yuri Pustovqarovla zavodun bu gün necə yaşadığı və yaxın gələcəkdə onu nələrin gözlədiyi barədə söhbət edirik.

"Kumertau Aviasiya İstehsalat Müəssisəsi" ASC-də (KumAPP) təmir olunan Ka-29 nəqliyyat-döyüş helikopterlərindən biri (quyruq nömrəsi "85 sarı") Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələrinin Hərbi Dəniz Aviasiyasına təhvil verilib. Kumertau, dekabr 2016 (c) Rus Helikopterləri ASC / VKontakte / vk.com/wall-32199986_1005

Yuri Leonidoviç, Rusiya Hərbi Hava Qüvvələri Günü öncəsi sizinlə söhbət yaxşı ənənəyə çevrilir. Və bu il bayram müəssisə üçün əlamətdar bir tarixə - KumAPP SC-nin 55 illik yubileyinə təsadüf etdi. Bilmək istərdim ki, zavod bu tarixə hansı nəticələrlə yaxınlaşıb, bu ilin birinci yarısında müəssisənin gördüyü işlərin ümumi nəticələri nədən ibarətdir?

2017-ci ilin birinci yarısında ötən ilin eyni dövrü ilə müqayisədə 640 faiz çox məhsul istehsal etmişik. Fiziki həcmin artımı - təxminən 400%. Satışlar 2016-cı ilin birinci yarısı ilə müqayisədə 238% çox olub. Ötən ilin sonunda 6 milyard 200 milyon rubla məhsul satılıbsa, bu il plan 13 milyard 180 milyon rubl təşkil edir.

2018-ci il üçün müqavilələr aparılır. Gələn il başlayır böyük iş Hindistan üçün dəniz helikopterlərinin modernləşdirilməsi üçün. Helikopterlər zavoda ilin sonuna qədər çatacaq. Biz həmçinin Hindistan üçün Ka-31-i təmir etməyə başlayırıq. MAKS-2017 sərgisində bu il üçün əlavə müqavilələr imzalanıb: Çinə iki Ka-32A11BC helikopteri və yeni dövlət sifarişçisi üçün bir Ka-226T. Ümid edirik ki, helikopterimizi bəyənəcəklər və bu istiqamətdə işlər davam etdiriləcək.

2018-ci ildə Koreya üçün qatlanan sütunlu yeni Ka-226T helikopterləri və yeni Ka-32A11BC üçün müqavilənin imzalanacağını gözləyirik. Bu il ilk dəfə olaraq yeni Ka-32A11BC helikopterləri Tayland üçün müqavilə bağlanıb. Hərbi Dəniz Qüvvələri aviasiyası ilə iş davam etdiriləcək, ilin sonuna qədər biz dəniz helikopterlərinin təmirini və modernləşdirilməsini başa çatdırmalıyıq. Gələcəkdə - bütün helikopter parkının modernləşdirilməsi.

Beləliklə, 2018-ci ildə maliyyə baxımından heç bir problem görmürük. Koreya üçün Ka-32, dövlət sifarişçiləri üçün Ka-226-nın modernləşdirilməsi üzrə işlər də perspektivlidir. Müəssisənin yüklənməsinə gəlincə, boşqabın yüklənməsi və ştamplama prosesində problemlər var. Hazırda biz aviasiya yönümlü bölmələrin istismara verilməsi üzərində işləyirik, bunun üçün Birləşmiş Təyyarə Korporasiyası (UAC) ilə iş təşkil edirik, bütün “təyyarə proqramlarında” iştirak etməyi planlaşdırırıq.

- İş yerlərini ixtisar etməyi düşünürsünüz?

Yalnız nöqtəli. Xərclərin azaldılması, qeyri-sənaye kompleksinin autsorsinqə gətirilməsi istiqamətində tədbirlər həyata keçirilir. Proses çox çətindir, buna görə də diqqətli və ağrısız hərəkət etməlisiniz. Qeyri-adi şeylərdən yalnız qurtuluş olacaq aviasiya istehsalı funksiyaları və lazımsız aparatlardan xilas olmaq. Bu, müəssisənin orta əmək haqqının orta sənaye səviyyəsinə yüksəlməsinə kömək edəcəkdir.

- Son il yarım ərzində KumAPP necə dəyişdi?

Müəssisənin nüfuzu xeyli artmışdır. Biz öhdəliyi yerinə yetirməyə başlamış fabrik olduq. Biz bunu edəcəyimizi bəyan etsək, “Rusiya Helikopterləri” holdinqinin rəhbərliyinin artıq heç bir şübhəsi qalmayıb. Yaranmış problemləri tez bir zamanda həll etməyi öyrəndiyimiz üçün müştərilərin, dəniz aviasiyasının, Kamov ASC-nin nümayəndələrinin də bizə münasibəti dəyişdi.

- İlin ikinci yarısı üçün qarşıya hansı vəzifələr qoyulub?

23 helikopteri təhvil verməliyik, üçü göndərmişik, ikisi hazırdır. İndi bizim üçün ən vacibi Ka-27M-in təmiri və modernləşdirilməsi üzrə işlərdir. Yayın ortasında nəhayət “O1” məktubu alındı, onsuz biz bu vertolyotları irəli apara bilmədik, bu helikopterin dövlət sınağı aktı imzalandı. İndi təkmilləşdirmələrin tam dəstini əldə etmək qalır. Bir az çətinliklə texnika almağa maliyyə tapdıq, holdinq kömək etdi, Müdafiə Nazirliyi bizə ancaq ilin sonunda pul ödəyəcək, amma iş gəlirlidir və bu baxımdan biz bu müqavilədən razıyıq.

İlin ikinci yarısında biz də 2018-19-cu illər üçün müqavilələri başa çatdırmalıyıq, indi istədiyimizin təxminən 50-60 faizi müqavilə bağlanıb.

Keçən ilki müsahibənizdə siz müəssisənin idarəetmə strukturunun transformasiyasının zəruriliyindən danışdınız. Bu istiqamətdə nələr görülüb və görüləcək nələr var?

Biz bölmələrimizi genişləndirməyə başladıq, təkliflər təxminən altı ay əvvəl hazır idi və hazırda baxılır. idarəetmə şirkəti. Onlar inzibati aparatın ixtisarını nəzərdə tuturlar. Nəticədə dörd səviyyəli idarəetmə strukturuna keçəcəyik. Yeri gəlmişkən, indi zəncir beş və ya altı halqadan ibarətdir. Təbii ki, biz bütün səviyyələrdə maaşları qaldıracağıq.

- Gücləndirin əmək haqqı işçilər artıq baş verib. İşçilərin maaşında artım olacaqmı?

Məsələ həll edildi. Mühəndislərin və işçilərin əmək haqqının artırılması, əmək haqqı 50 min rubl və ya daha çox olan müəssisənin işçilərinə təsir etməməklə, sentyabrın 1-dən həyata keçiriləcək. Gələcəkdə biz xərcləri azaltmaqla, idarəetmə aparatını və köməkçi funksiyaları “sıxmaqla” artıq “əllə” həyata keçirəcəyik.

Şübhəsiz ki, fabrik işçilərini qeyri-sənaye sahəsi də maraqlandırır, xüsusən də yeməkxananı autsorsinqə keçəndən sonra onun keyfiyyəti pisləşdiyindən yemək məsələsi onları narahat edir.

Yeməkdən narazıların sayının artmasından xəbərim var. Yeməkxananın autsorsinqə verilməsi barədə qərar ötən il verilib.

Əvvəllər yeməkxanada 300-ə yaxın insan iştirak edirdi və onların bütün digər yeməklərinə subsidiya verilirdi. Naharın dəyəri əslində xərcindən qat-qat baha idi. Güzəştli nahar tətbiq etməklə ziyarətçilərin sayını artırmağı planlaşdırırıq: gedən hər kəs 400 rubl alacaq. nahar üçün ayda kompensasiya, əgər işləmirsə, heç bir şey yoxdur, amma hər halda, nahar tam başa gəldiyi qədər başa gələcək və biz qalan işçilərin yükünü götürəcəyik. Və yeyənlərin sayının artması ilə, çeşidi artırmağa imkan verən vəsait dövriyyəsi yaranacaq. Yeri gəlmişkən, uçuş sınaq stansiyasındakı yeməkxana daha geniş çeşiddə yeməklər təklif edəcək, lakin orada nahar da baha başa gələcək.

Bizdə mütləq sanatoriya-dispanser inkişaf etdirəcəyik reabilitasiya mərkəzi işçilərimiz və veteranlarımız üçün. İnfrastrukturun bir hissəsini satacağıq və əldə olunan vəsaiti zavodun təmirinə sərf edəcəyik.

Zavod tam gücü ilə işləyir hazırlıqlar 55 illik yubileyi qeyd etmək üçün - sexlərdə təmir, təyyarə parkının yaradılması və s. Bu barədə mənə ətraflı məlumat verin.

Mən bu haqda çox danışıram. İzah edim ki, bütün bu hadisələrin pulu sözün əsl mənasında ayağımızın altından götürülüb. 4 min tona yaxın metal qırıntılarının satışı ilə bağlı müqavilələr bağlanıb, anbarlardan qeyri-likvid aktivlər satılır. Bu pulla ərazinin abadlaşdırılması, mağazalarda asayişin bərpası, aviasiya texnikasının əlaqə parkının yaradılması istiqamətində işlər aparılır. Bu zavodun 55 illik yubileyi ilə bağlı deyil.

Ümumiyyətlə, bu baxımdan deyim ki, əgər bizə hörmət etmək, ciddi tərəfdaş kimi baxmaq istəyiriksə, elə görünməliyik. "Helikopter" Əlaqə Parkı gələcəyə müəyyən töhfədir ki, hamı bizim birlikdə necə ciddi iş gördüyümüzü görsün. Biz sərgilənən aviasiya texnikasına Rusiya Federasiyası Müdafiə Nazirliyindən bizə təhvil veriləcək helikopterləri də əlavə etməyi planlaşdırırıq. Mən qəti əminəm ki, teatr asılqandan başlayır, fabrik isə görünüş müəssisələr. İndi gördüyümüz işlər zavodun taleyi ilə bağlı qərar qəbul ediləndə öz bəhrəsini verəcək, çünki gələcəyə baxan zavod rəhbərlik tərəfindən yüksək qiymətləndirilir.

- Rəhbərlərin tez-tez dəyişməsi ilə bağlı çoxlarının verdiyi sual: vəzifənizdə qalırsınız?

Bəli əminəm. Hazırda gördüyüm işi bəyənirəm, əldə etməli olduğumuz nəticəni görürəm, holdinq rəhbərliyinin bizə münasibətini görürəm. Bizim əsas nailiyyətlərimizdən biri də ondan ibarətdir ki, biz 2016-cı ilin əvvəlində bütün göstəricilərə görə ən yenisi olmaqla, indi beş fabrikdən üçüncüsüyük. Bu, gələcək artım üçün stimul verir. Söhbətimizin sonunda bütün zavod işçilərinə görülən işlərə görə təşəkkürümü bildirirəm.

Hörmətli həmkarlar! Əziz dostlar! İcazə verin, müəssisənin ildönümü və Hərbi Hava Qüvvələri Günü münasibətilə sizi şəxsən və KumAPP ASC-nin rəhbərliyi adından təbrik edim! Anlayışınıza və sədaqətinizə görə səmimi minnətdarlığımı qəbul edin. Sizə və ailənizə səmimi qəlbdən möhkəm cansağlığı, xoşbəxtlik, maddi rifah və gələcəyə inam arzulayıram!

Vikipediyadan, pulsuz ensiklopediyadan

Hekayə

1962-ci ildə mexaniki təmir zavodunun bazasında yaradılmışdır təyyarə zavodu. 1968-ci ildə zavod Ka-26 seriyasının ilk helikopterlərini istehsal etdi. 1972-ci ildə şirkət yeni bir ad aldı - Kumertau helikopter zavodu ; ana şirkət Kumertau Aviasiyası istehsalat birliyi ilə. 2008-ci ildən KumAPP, Rusiya Helikopterləri holdinqinin bir hissəsi olan Kumertau Aviasiya İstehsalat Müəssisəsi ASC-yə çevrilərək mülkiyyət formasını dəyişdi.

Məhsullar

Hazırda KumAPP aşağıdakı helikopter növlərini istehsal edir:

• Ka-27PS (axtarış və xilasetmə);
• Ka-28, Ka-29 (nəqliyyat və döyüş);
• Ka-31 (radar);
• Ka-32A11VS (çoxməqsədli);
• Ka-226 (yüngül çoxməqsədli) mülki və hərbi versiyalarda
• Fransanın Turbomeca şirkətindən yeni modelin - Arrius 2G mühərrikləri ilə Ka-226T-nin seriyalı istehsalına hazırlıq gedir.

həmçinin bax

"Kumertau Aviasiya İstehsalat Müəssisəsi" məqaləsinə rəy yazın

Qeydlər

Linklər

• müəssisənin rəsmi saytı
• , “Başinform” İA
• www.narod.ru saytı

Kumertau Aviasiya İstehsalat Müəssisəsini xarakterizə edən bir çıxarış

KumAPP (Açıq Səhmdar Cəmiyyəti Kumertau Aviasiya İstehsalat Müəssisəsi) Başqırdıstan Respublikasında, Kumertau şəhərində yerləşən Rusiya/Sovet təyyarələri istehsalı zavodudur. Zavodda Ka-27, Ka-226, Ka-31 helikopterləri istehsal olunur.İşçilərin sayı 4429 nəfərdir.

Bir az tarix

Mexaniki təmir zavodunun bazasında 1962-ci ildə təyyarə zavodu tikilmişdir. Zavod 1968-ci ildə Ka-26 tipli ilk helikopterləri istehsal etdi. 1972-ci ildə müəssisə yeni ad aldı - Kumertau Helikopter Zavodu; 1977-ci ildən Kumertau Aviasiya İstehsalat Birliyi arasında əsas müəssisədir.

1973-1989-cu illərdə PUA-ların seriyalı istehsalı.

1974-1978-ci illərdə M-17 "Geofizika" təyyarəsinin istehsalı.

Zavod 1974-1980-ci illərdə Tu-154 qanadının bir hissəsini istehsal edib.

Zavod 1982-1985-ci illərdə “Buran” MTKK-nın tikinti proqramında iştirak etmişdir.

Assosiasiya 1992-ci ildə KumAPP olaraq yenidən təşkil edilmişdir.

1994-cü ildə zavodda İl-112-nin (nəqliyyat təyyarəsi) hazırlanması planlaşdırılırdı, lakin bu, heç vaxt həyata keçirilmədi.

Zavod 2006-cı ildə 1286 milyon rubl dəyərində məhsul istehsal etmişdir.

KumAPP ASC-də Federal Dövlət Unitar Müəssisəsinin mülkiyyət formasının dəyişdirilməsi ilə zavod 2008-ci ildə 15 helikopter, yəni 2301 milyon rubl dəyərində məhsul istehsal etdi.

İstehsal olunan məhsullar

Hazırda KumAPP aşağıdakı növ helikopterlər istehsal edir:

• axtarış və xilasetmə Ka-27 PS;
• nəqliyyat və döyüş Ka-29; Ka-28;
• radar Ka-31;
• orta sinif çoxməqsədli Ka-32A;
• çoxməqsədli Ka-32A11BC;
• çoxməqsədli yüngül Ka-226.

2013-cü ildə Çin "Yitong" birliyi açıq fəaliyyətə başladı Səhmdar Cəmiyyəti"Rus Helicopters" əməkdaşlıq müqaviləsi, şərtlərinə əsasən "Itun" Ka-32A11BC helikopterlərinin istehsalı və yığılmasını təşkil edir. Kumertau Aviasiya İstehsalat Müəssisəsinin məcmu istehsal kateqoriyasına keçirilməsi planlaşdırılır (o, yalnız Çində istehsal olunacaq helikopterlərin tikintisi üçün komponentlər istehsal edəcək).

Ka-226T və Ka-32A11BC koaksial rotorlu çoxməqsədli helikopterlərin, eləcə də Hərbi Dəniz Qüvvələri üçün helikopterlərin istehsalı.

Əlaqə üzləri

Frolov Nikolay Alekseeviç - idarəedici direktor

Tarixi istinad:

Müəssisə 1962-ci ildə təmir-mexanika zavodunun bazasında yaradılmışdır. 1963-cü ildə KMZ eniş və yerüstü təyyarələrin istehsalını mənimsədi. 1968-ci ildə ilk məhsul istehsal edildi - Ka-26 helikopteri, 1972-ci ildə KMZ Kumertau adlandırıldı. helikopter zavodu, ana şirkət Kumertau aviasiya proqramının bir hissəsi oldu (1977). 1973-89-cu illərdə pilotsuz təyyarələr, 1974-78-ci illərdə M-17 təyyarəsi, 1974-80-ci illərdə Tu-154 təyyarəsinin qanadının bir hissəsi, 1982-85-ci illərdə zavod Buran-ın yaradılmasında iştirak edib. aerokosmik kompleks. 1992-ci ildə birlik KumAPP olaraq yenidən təşkil edildi. 2008-ci ildə mülkiyyət forması dəyişdirildi. Bu, şəhər yaradan müəssisə və Kumertau sənayesinin flaqmanıdır. Zavod yüksək intellektual və texnoloji potensiala, parametrlərinə görə yerli və dünya modellərini üstələyən ən mürəkkəb aviasiya texnikasının seriyalı istehsalı üzrə təcrübəyə malikdir.

Birliklərdə iştirak

“Rus Helicopters” helikopter sənayesində dünya liderlərindən biridir, Rusiyada vertolyotların yeganə tərtibatçısı və istehsalçısıdır və dünyada dizayn, istehsal, sınaq və sınaq imkanlarına malik azsaylı şirkətlərdən biridir. Baxım müasir mülki və hərbi helikopterlər. “Rus Helicopters” holdinqi “Rostec” Dövlət Korporasiyasının bir hissəsidir.

Qrupdakı şirkətlər: 19

"OBORONPROM" korporasiyası maşınqayırma və sənaye sahəsində çoxşaxəli sənaye və investisiya qrupudur yüksək texnologiya. Daxildir dövlət korporasiyası Rus Texnologiyaları (Rostec). Korporasiya 2002-ci ildə yaradılıb. Məhsullar: helikopterlər, təyyarə mühərrikləri, qaz nasos stansiyaları, hava hücumundan müdafiə sistemləri.

Qrupdakı şirkətlər: 19

Aviaşirkət haqqında məlumatda dəyişikliklər Kumertau Aviasiya İstehsalat Müəssisəsi hazırlanıb: 05.07.2019. Siz AviaPort agentliyi ilə əlaqə saxlayaraq yerləşdirilən məlumatları əlavə edə və ya ona dəyişiklik edə bilərsiniz.