OP.04 Nəqliyyat sistemi fənnindən açıq dərs üçün təqdimat: “Avtomobil nəqliyyatının texniki və istismar xüsusiyyətləri. Avtomobil nəqliyyatı təqdimatı Avtomobil nəqliyyatı haqqında təqdimatı yükləyin
"Nəqliyyat sistemi" - Dünya nəqliyyat sistemi. Neft kəmərlərinə Hollandiyadan gələn qaz kəmərlərinin bütöv bir fanatı əlavə edildi. Oxşar fərqlər Afrika nəqliyyat sistemləri üçün xarakterikdir. Xarici əlaqələrə xidmət göstərilir donanma və aviasiya. Rts Qərbi Avropa. Rabitə xətlərinin uzunluğu. Daxili nəqliyyatda böyük rol yol nəqliyyatını oynayır.
"Dünya Nəqliyyatı" - Niyə? Nəqliyyatın dəyəri. Nəqliyyat, yük və sərnişin dövriyyəsini, sıxlığı xarakterizə edərkən nəqliyyat şəbəkəsi. Praktik iş. Nəticələr. Dünya nəqliyyatında 100 milyondan çox insan çalışır. 1. Dəniz. 2. Dəmir yolu. 3. Avtomobil. 4. Aviasiya. Beynəlxalq iqtisadi və mədəni əlaqələrin inkişafını təmin edir.
"Nəqliyyat tarixi" - 12 nəfərdən çox tutumlu avtomobillərdən istifadənin qadağan edilməsi. Nisbətən aşağı əhali sıxlığı və qısa marşrutlar. qeyri-qanuni ictimai nəqliyyat Limada. 1920-ci illərin sonu - sedan kuzovlu avtomobillər (5 sərnişin üçün 12 kv.m və ya biri üçün 2,4 kv.m.). 1950-ci illərin sonu - qanuni daşıyıcıların iflası (42 şirkətdən 32-si müflis oldu).
"Avtomobillər və nəqliyyat" - Üstünlüklər və çatışmazlıqlar Üstünlüklər: Məhəllənin bir nöqtəsindən digərinə sürətli hərəkət. Planetə ekoloji zərərin əsas payı (63%) nəqliyyat vasitələri ilə bağlıdır. Avtomobil nəqliyyatı bu gün sivilizasiyanın ayrılmaz hissəsinə çevrilmişdir. Avtomobil nəqliyyatı hazırda ən çox yayılmış nəqliyyat növüdür.
"Dünya nəqliyyat sistemi" - Dünya nəqliyyat sistemi. Yeni nəqliyyat vasitələrinin ortaya çıxması. Magistral yolların uzunluğuna görə lider ölkələr: ABŞ; ? Yaponiya; Hindistan; ? Çin. Dəmir yolu. Ekspress yollar. Tutum və daşıma qabiliyyətinin artması. Su nəqliyyatı. Reyn. Göndərmə xətlərinin xəritəsini təhlil edin. ? Dünya yük dövriyyəsində dəniz nəqliyyatının yeri necədir?
"Quru nəqliyyatı" - Enlik magistralları şərqə doğru Yekaterinburq, Çelyabinsk, Orenburqa qədər uzanırdı. Yeni avtomobil yolları çəkilir. Aşağı sürət (orta hesabla 40 km/saat) Dəmir yolu xətlərinin saxlanması və təmiri üçün yüksək xərclər. Avtomobil nəqliyyatının üstünlükləri. Əsas məqsədlər. İnkişaf istiqaməti. Yol nəqliyyatının inkişafı Rusiya gəlir bir neçə istiqamətdə.
Mövzu üzrə ümumilikdə 8 təqdimat var
Avtomobil nəqliyyatı həyata keçirir: qısa bölgədaxili nəqliyyatın əksəriyyəti. stansiyalara mal çatdırır dəmir yolları və çay dayaqları. uzun məsafələrə daşımaları həyata keçirir.
Hazırda avtomobil nəqliyyatı yükdaşımaların ümumi həcminin 77%-ni (ildə 6,7 milyard ton) və 60%-ni təmin edir. sərnişin axını(ildə 26,8 milyard sərnişin).
Yük dövriyyəsi ton-kilometrlə ölçülür və həcmi göstərir nəqliyyat işi artıq başa çatdırılmış və ya müəyyən müddət ərzində tamamlanmalı olan yükün daşınması üçün.
Rusiya Federasiyasının avtomobil yollarının uzunluğu 824,7 min km, o cümlədən ümumi istifadə 664,3 min km, Federal əhəmiyyəti 50,4 min km, Regional əhəmiyyəti 450,1 min km, Yerli əhəmiyyəti 163,9 min km.
Federal Yol Agentliyi (Rosavtodor) federal bir qurumdur icra hakimiyyəti avtomobil nəqliyyatının idarə edilməsi funksiyalarını həyata keçirmək.
o Bütün markaların universal düz yatağı o İxtisaslaşdırılmış (soyuducu, çənlər, furqonlar, panel daşıyıcıları, taxta daşıyıcılar) Yük daşıyan vaqonlar
Müxtəlif texniki funksiyaları yerinə yetirmək üçün uyğunlaşdırılmış nəqliyyat vasitələri - avtokranlar, mobil elektrik stansiyaları və kompressorlar, yanğınsöndürmə, sanitariya, kommunal maşınlar. İdman avtomobilləri ayrıca bir alt qrup kimi təsnif edilir. İxtisaslaşdırılmış vaqonlar
Avtomobil yolları nəqliyyat vasitələrinin layihə sürətində fasiləsiz hərəkətini, habelə sürücülərə, sərnişinlərə və hərəkət edən heyətə xidmət göstərmək imkanını təmin edən mühəndis strukturları kompleksidir.
o Əsasən, onlar ATP-nin işi ilə deyil, qanunvericilik sisteminin qüsursuzluğu ilə bağlıdır. o Vergi qanunvericiliyinin mükəmməl olmaması. o Bu gün Rusiya yollarına ildə 2 milyon avtomobil (8-10%) əlavə olunur.
o İştirakçılar trafik gün ərzində 30 ilə 60 dəqiqə arasında itirmək səbəbiylə aşağı sürətlər tıxaclarda nəqliyyatın hərəkəti və dayanma müddəti (tıxaclar). o Avtomobil nəqliyyatı bərk məişət tullantıları, hava və torpağın çirklənməsinə, böyük ərazilərin zibillənməsinə, vibrasiyaya, elektromaqnit şüalanması o Nəqliyyat təhlükəsizliyi.
Vacib vəzifələr qalır: o digər nəqliyyat növləri ilə işin əlaqələndirilməsi; o ultra uzun yolun azaldılması; o azaldılmış yanacaq sərfiyyatı; o yükləmə-boşaltma qurğuları olan yük avtomobillərinin istehsalının genişləndirilməsi; o ağır nəqliyyat vasitələri; o daşıma üçün qoşqu və yarımqoşqu dəsti olan avtomobil qatarlarından istifadə; o yeni avtomobil yollarının yaradılması və mövcud olanların yenidən qurulması; o yolların tikintisi kənd; o təkmilləşdirmə texnoloji proseslər zərərli maddələrin emissiyalarını azaltmaq üçün nəqliyyat vasitələri.
Mövzu 1 NƏQLİYYAT İQTİSADİYYƏTİ
1. Nəqliyyat təsərrüfatının xüsusiyyətləri
2. Texniki və iqtisadi xüsusiyyətlər müəyyən növlər nəqliyyat
3. Avtomobil nəqliyyatı sənayesinin strukturu
q 6 s 21 v 0 m 0
-21
1. Nəqliyyat təsərrüfatının xüsusiyyətləri
İqtisadiyyatın əsas vəzifəsi həyata keçirməkdir istehsalat prosesi.
Nəqliyyatın əsas vəzifəsi malların istehsal sferasından istehlak sahəsinə daşınmasıdır.
İstehsal prosesi nəticəsində, yəni. daşınma prosesində yeni məhsul yaranmır. Maddi istehsalın digər sahələrindən fərqli olaraq, nəqliyyat məhsulları istehsal prosesindən kənarda müstəqil mövcud deyildir.
Nəqliyyat məhsulları - insanların və təbii-maddi məhsulların fiziki və dəyişmədən zaman və məkanda hərəkəti kimyəvi xassələri məhsullar.
-21
Nəqliyyat məhsullarının xüsusiyyətləri:
Nəqliyyat məhsullarının ehtiyatlarının yaradılması mümkün deyil;
istehsal xərcləri hazır məhsul tərkibində "xammal" elementi yoxdur;
Malların və ya sərnişinlərin daşınması prosesində üç addım:
Yükün yüklənməsi və ya sərnişinlərin mindirilməsi;
hərəkət;
Yükün boşaldılması və ya sərnişinlərin endirilməsi.
Nəqliyyat məhsullarının sayğaclarını sadalayın. * 1.1_1-6
Yük daşımaları üçün - tonla daşımaların həcmi (Q) və ton-kilometrlə yük dövriyyəsi (P);
Sərnişin daşınması üçün - daşınan sərnişinlərin sayı və sərnişin dövriyyəsi.
-21
2. Ayrı-ayrı nəqliyyat növlərinin texniki-iqtisadi xarakteristikası
Müəyyən bir nəqliyyat növündən istifadənin iqtisadi məqsədəuyğunluğu iqtisadi və konkret nəqliyyat amilləri ilə müəyyən edilir.
Müəyyən bir nəqliyyat növündən istifadənin iqtisadi məqsədəuyğunluğunu müəyyən edən əsas iqtisadi amillər
Daşıma və yük axınlarının həcmini və istiqamətini müəyyən edən istehsal və istehlakın yeri və ölçüsü;
Hərəkət heyətinin quruluşuna, iş ritminə təsir edən istehsal olunan məhsulların çeşidi;
Malların çatdırılmasının təcililiyi baxımından nəqliyyata olan tələbləri müəyyən edən inventar ehtiyatlarının vəziyyəti.
-21
Müəyyən bir nəqliyyat növündən istifadənin iqtisadi məqsədəuyğunluğunu müəyyən edən əsas xüsusi nəqliyyat amilləri. ** 1.2_2-6
Rabitə xətləri şəbəkəsinin yerləşdirilməsi;
Əməliyyat şərtləri, o cümlədən:
İşin mövsümiliyi və ritmi;
Ötürmə qabiliyyətinin və daşıma qabiliyyətinin mövcudluğu;
Texniki avadanlıq;
Nəqliyyat prosesinin təşkili sistemi.
Optimal həlləri seçmək üçün texniki və iqtisadi hesablamalar tələb olunur.
-21
Əsas Müqayisələr iqtisadi səmərəlilik müxtəlif nəqliyyat növləri ilə daşınması. *** 1.2_3-6 EKZ
1. istismar xərclərinin səviyyəsi (daşıma xərcləri);
2. investisiyalar;
3. malların hərəkət sürəti və çatdırılma şərtləri;
4. daşıma və ötürmə qabiliyyətinin mövcudluğu;
5. müxtəlif şəraitlərdə daşınmanın təmin edilməsində manevr qabiliyyəti;
6. etibarlılıq və fasiləsiz daşınma, onların toplu miqdarda müntəzəm həyata keçirilməsinin mümkünlüyü;
7. daşınan yüklərin təhlükəsizliyinə təminat;
8. hərəkət heyətindən yüksək səmərəli istifadə şərtləri və texniki vasitələr, yeni daşıma vasitələrindən (palletlər, konteynerlər və s.) istifadə imkanları, yükləmə-boşaltma işlərinin mexanikləşdirilməsi.
Hər bir nəqliyyat növü üçün bu göstəricilərin dəyəri fərqlidir və əsasən yükdaşıma qabiliyyətindən və strukturundan, daşınma məsafəsindən, yükün növündən, daşınma ölçüsündən, vaqonun növündən, maddi-texniki bazasından, nəqliyyat növündən və digər amillərdən asılıdır. .
-21
2.1. Dəmir yolu nəqliyyatı
1 . Sənaye müəssisələri ilə qırılmaz əlaqələr və Kənd təsərrüfatı, tikinti sahələri, ticarət anbarları, anbarlar və s.;
2. Ölkənin istənilən quru ərazisində dəmir yollarının çəkilməsi (+ bərə), regionlar arasında sabit əlaqənin təmin edilməsi imkanı;
3 . Dəmir yollarının yüksək daşıma və keçirmə qabiliyyəti;
4 . Malların ucuz kütləvi daşınması imkanı;
5 . "Hər cür hava";
6. Yüksək hərəkət sürəti (malların çatdırılması);
7. Yük daşımalarının qısa yolu;
8 . Yüksək iqtisadi göstəricilər və qabaqcıl nəqliyyat texnologiyası.
Üstünlüklər:
Böyük daşıma qabiliyyəti
Nəqliyyatın aşağı qiyməti,
Əmək məhsuldarlığının yüksək səviyyəsi.
Qüsur:
dəmir yollarının tikintisi, xüsusən də Uzaq Şimal, ölkənin şərqi, bataqlıq, dağlıq və səhra bölgələrinin çətin topoqrafik şəraitində böyük investisiyalar tələb edir.
-21
2.2. Avtomobil nəqliyyatı
Əsas texniki və iqtisadi xüsusiyyətlər:
1 . Böyük manevr və mobillik (malların istehsal (yükləmə) yerindən (yükləmə yerindən) istehlakçının (alıcının) anbarına təkrar yükləmə əməliyyatları olmadan, yəni "qapıdan qapıya" daşınması);
2. Yüksək hərəkət sürəti (malların çatdırılması);
3 . Yük daşımalarının qısa yolu;
Qüsurlar:
Nəqliyyatın yüksək qiyməti (su və dəmir yolu nəqliyyatından daha yüksək). Daşıma xərclərinin azaldılması üçün ehtiyatlar: nəqliyyat vasitələrinin boş yürüşünün azaldılması və kommersiya sürətinin artırılması;
Avtomobillərə texniki xidmətin maddi-texniki bazasının yüksək qiyməti (qarajlar, texniki xidmət stansiyaları);
Asfaltlanmış yolların olmaması.
-21
Avtomobil nəqliyyatının səmərəliliyinin artırılması vəzifələri. ** 1.2_4-6 EKZ
Avtomobil parkının strukturunun təkmilləşdirilməsi (yük dövriyyəsinin strukturuna uyğunlaşdırılması);
Paltarda vaxtın artması;
yarımstansiyaya texniki qulluq və təmir işinin təşkilinin təkmilləşdirilməsi;
yükləmə-boşaltma işlərinin mexanikləşdirilməsinin təkmilləşdirilməsi;
Geniş övladlığa götürmə avtomatlaşdırılmış sistemlər idarəetmə.
-21
2.3. Dəniz nəqliyyatı
Əsas texniki və iqtisadi xüsusiyyətlər:
1 . xarici ticarət dövriyyəsi mallarının qitələrarası kütləvi daşınması imkanı;
2. Nisbətən kiçik kapital qoyuluşları (dəniz yolları kanallar istisna olmaqla, onların tikintisi və ya saxlanması üçün xərc tələb etmir);
3 . Limitsiz bant genişliyi;
4 . Aşağı yanacaq sərfiyyatı və enerji xərcləri, (yersiz);
5 . Uzun məsafələrdə daşınma dəyəri digər nəqliyyatlardan daha aşağıdır.
Qüsurlar:
Təbii coğrafi və naviqasiya şəraitindən asılılıq (küləklər, axınlar, yağıntılar, duman, havanın temperaturu);
Yaratmaq ehtiyacı dəniz sahilləri kompleks liman iqtisadiyyatı;
Birbaşa dəniz rabitələrində dəniz nəqliyyatından məhdud istifadə.
-21
2.4. Çay nəqliyyatı
Əsas texniki və iqtisadi xüsusiyyətlər:
1 . Dərin sulu çaylarda böyük daşıma qabiliyyəti;
2. Nəqliyyatın aşağı qiyməti (orta qiymət yük daşımaları dəmir yoluna yaxın və sərnişin axını təxminən 1,5 - 2 dəfə yüksəkdir);
3 . Daha kiçik kapital qoyuluşları (götürmə qabiliyyəti ildə 80-100 milyon ton olan təbii magistral su yolları boyunca naviqasiyanın təşkili üçün xərclər enli dəmir yolunun (hərəkətli heyətlə) tikintisinə nisbətən bir neçə dəfə azdır), 3-4 dəfə azdır. asfaltlanmış yolun tikintisi).
Qüsurlar:
Yolun əyriliyi, bütün uzunluğu boyunca qeyri-bərabər dərinliklər;
Mövsümi məhdudiyyətlər (buz);
Yük marşrutlarının genişləndirilməsi;
Yavaş göndərmə sürəti.
-21
2.5. Hava Nəqliyyatı
Sərnişin daşımalarında əsas üstünlüklər:
1. Sərnişinlərin çatdırılmasının yüksək sürəti, səyahətin rahatlığı;
2. Sərnişin daşımalarının təşkilində manevr qabiliyyəti;
3. Uzun fasiləsiz uçuş məsafəsi;
4. Hava yollarının ən qısa məsafələri;
5. Sərnişinlər üçün vaxta qənaət;
6. Sərnişinlərə yüksək xidmət mədəniyyəti;
7. Hava limanlarında texniki strukturların komplekslərinin tikintisi üçün kapital qoyuluşlarına kiçik ehtiyac.
Reaktiv təyyarələrin xidmət etdiyi 1 km hava xəttinə əsaslanaraq, kapital qoyuluşları dəmir yolu və avtomobil nəqliyyatından təxminən 35 - 45 dəfə azdır.
Dezavantaj: - daşımanın yüksək qiyməti.
-21
2.6. Boru kəməri nəqliyyatı
Neft və neft məhsullarının hasilat və ya istehsal yerindən istehlak məntəqələrinə və ya başqa nəqliyyat növlərinə daşınması üçün qurğular kompleksi.
Boru kəmərlərinin növləri - magistral, sahə, təchizat.
Magistral xətlər neftin hasilat sahələrindən neft emalı zavodlarına, dəmir yolu, çay və dəniz yükləmə məntəqələrində yerləşən yükləmə bazalarına və ya neft hasilatı sahəsinin ərazisindəki baş nasos stansiyalarına nəqli üçün nəzərdə tutulmuşdur.
Sahə, zavod və neft bazası boru kəmərləri daxili nasos üçün nəzərdə tutulub.
Təchizat boru kəmərləri nefti yataqlardan magistral neft kəmərlərinin əsas obyektlərinə və neft məhsullarını NEZ-dən magistral neft məhsulları boru kəmərlərinə nəql etmək üçün nəzərdə tutulmuşdur.
-21
Boru kəməri nəqliyyatının üstünlükləri
boruların hər yerdə çəkilməsi və neft yüklərinin kütləvi ölçülərdə vurulması imkanı;
Uzun məsafələrə neft yüklərinin daşınması;
Nəqliyyatın aşağı qiyməti (su yolu ilə müqayisədə 2 dəfə, dəmir yolu ilə müqayisədə 3 dəfə az);
Neft məhsullarının mühafizəsi (daşıma prosesinin tam möhürlənməsi);
Neft və neft məhsullarının yüklənməsi, vurulması və boşaldılmasının tam avtomatlaşdırılması;
Kapital qoyuluşları və metal istehlakı digər nəqliyyat növlərinə nisbətən azdır;
Nasos prosesinin davamlılığı;
İqlim şəraitindən az asılılıq;
az sayda xidmət personalı;
Müvafiq izolyasiya ilə ətraf mühitə mənfi təsirin olmaması.
Qüsurlar:
Dar ixtisas;
Rasional istifadə neftin sabit axını tələb edir.
-21
2.7. Nəqliyyat xərcləri
Bütövlükdə xalq təsərrüfatının nəqliyyat xərcləri - xammalın, yanacağın, sənaye və kənd təsərrüfatı məhsullarının təchizatçı müəssisələrdən istehlakçılara daşınması ilə bağlı bütün məsrəflər, habelə təchizat və marketinq və ticarət təşkilatlarının malların daşınması xərcləri.
Nəqliyyatın bütün növlərinin hərtərəfli inkişafı və onlar arasında daşımaların rasional bölüşdürülməsi nəqliyyata qoyulan investisiyaların səmərəliliyini əhəmiyyətli dərəcədə artırmağa və yüklərin daşınması ilə bağlı xalq təsərrüfat xərclərini azaltmağa imkan verir.
ən böyük xüsusi çəkisi nəqliyyat xərcləri avtomobil nəqliyyatı ilə uçota alınır. Səbəbləri:
Çox sayda kiçik mal göndərişləri,
Nəqliyyat vasitələrinin nisbətən kiçik yükgötürmə qabiliyyəti,
24 saat olmayan iş
qısa məsafələr,
Yükləmə və boşaltma xərcləri və s.
Nəqliyyat xərclərinə qənaət səmərəliliyin artırılmasında mühüm amildir ictimai istehsal.
-21
Nəqliyyat xərclərinin azaldılmasında əsas amillər. * 1.2_5-6
Əmək məhsuldarlığının artırılması;
Nəqliyyat xərclərinin azaldılması;
Aktivlərin gəlirliliyinin artırılması.
Daşıma xərclərinin 1% azaldılması milli iqtisadiyyata 650-700 milyon rubl qənaət edə bilər ki, bu da 2000 km dəmir yolu və ya 2600 əsas elektrovoz və ya 200.000-dən çox motorlu nəqliyyat vasitəsinin tikintisinə sərf edilə bilər.
-21
3. Avtomobil nəqliyyatı sənayesinin strukturu
Avtomobil nəqliyyatının sahə strukturu istehsalın növünü və istehsal həcminə görə onların kəmiyyət nisbətini xarakterizə edir.
Avtomobil nəqliyyatının sahə strukturunun inkişafının asılı olduğu amillər. ** 1.3_6-6
Mülkiyyət formaları və istehsal münasibətlərinin xarakteri,
Digər sənaye sahələrinin texniki mütərəqqi inkişaf tempi,
Əl və əmək tutumlu işlərin və proseslərin mexanikləşdirilməsinin sürəti və miqyası,
ixtisas səviyyəsi,
Məhsuldar qüvvələrin inkişaf səviyyəsi,
Beynəlxalq əmək bölgüsü sistemində ölkənin yeri
-21
2. Rusiya Federasiyasının Nəqliyyat Nazirliyi
3 . şöbələri
4 . Xidmətlər və agentliklər
5 . Nəqliyyat Nazirliyinin tərkibinə daxil olmayan ayrıca qurumlar (şöbələr).
6. Regional hakimiyyət orqanları
-21
Hökumət sənayeləri iqtisadi idarəetmə və sənayenin idarə edilməsi ərazi və yerli maraqlar nəzərə alınmaqla istehsal-sənaye prinsipi əsasında qurulur:
1 . Hökumət (sədr)
2. Rusiya Federasiyasının Nəqliyyat Nazirliyi
Əsas məqsədlər:
müəyyən edilmiş fəaliyyət sahəsində dövlət ehtiyaclarının, əhalinin və iqtisadiyyatın daşıma və digər nəqliyyat xidmətləri növlərinə olan tələbatının ödənilməsinə yönəldilmiş dövlət nəqliyyat siyasətinin formalaşdırılması və həyata keçirilməsi;
Rusiya Federasiyasının Dəmir Yolları Nazirliyi və Rusiya Federasiyasının İqtisadiyyat Nazirliyi ilə birlikdə bütövlükdə Rusiya Federasiyasında nəqliyyatın inkişafı strategiyasının hazırlanması və ümumi nəqliyyat və sektoral federal hədəf əsasında həyata keçirilməsi. proqramlar;
İqtisadi, investisiya, tarif, elmi, texniki və sosial siyasət sisteminə daxil olan federal xidmətlərin fəaliyyətinə ümumi rəhbərlik və koordinasiya.
3 . Şöbələr:
Nəqliyyat növləri üzrə şöbələr, o cümlədən. Avtomobil və Şəhər Sərnişin Nəqliyyatı Sahəsində Dövlət Siyasəti Departamenti;
-21
4 . Xidmətlər və agentliklər:
Nəqliyyat növləri üzrə federal agentliklər, o cümlədən. Federal Avtomobil Yolları Agentliyi və federal xidmət nəqliyyat sahəsində nəzarət üzrə:
Əsas məqsədlər:
Rusiya Federasiyasının ərazisində həyata keçirin dövlət nəzarəti konsernlər, birliklər, assosiasiyalar, assosiasiyalar, müəssisələr, idarələr, təşkilatlar və sahibkarlar tərəfindən Rusiya Federasiyasının nəqliyyat-yol kompleksinin fəaliyyətinin qaydalarını müəyyən edən qanunvericilik və normativ hüquqi aktlara, standartlara və normalara riayət etmək üçün;
Lisenziyalar verilərkən nəqliyyat və nəqliyyatın istismarı ilə bağlı digər xidmətlər bazarının normal fəaliyyəti üçün şəraitin yaradılmasını, habelə nəqliyyat və rabitə vasitələrindən istifadə edən istehlakçıların maraqlarının müdafiəsini təmin etsin.
5 . Nəqliyyat Nazirliyinin tərkibinə daxil olmayan ayrıca qurumlar (şöbələr), o cümlədən. NİİAT - “Avtomobil Nəqliyyatı Elmi-Tədqiqat İnstitutu” ASC.
6. Regional hakimiyyət orqanları, o cümlədən: Nəqliyyat Departamenti və yol infrastrukturu Ulyanovsk vilayətinin Sənaye və Nəqliyyat Nazirliyi.
7 . Avtomobil nəqliyyatı şirkətləri
-21
Nəzarət sualları
Nəqliyyat məhsullarının sayğaclarını sadalayın. * 1.1_1-6
Müəyyən bir nəqliyyat növündən istifadənin iqtisadi məqsədəuyğunluğunu müəyyən edən əsas xüsusi nəqliyyat amilləri. ** 1.2_2-6
Müxtəlif nəqliyyat növləri ilə daşımaların iqtisadi səmərəliliyinin əsas müqayisəli göstəriciləri. *** 1.2_3-6 EKZ
Avtomobil nəqliyyatının səmərəliliyinin artırılması vəzifələri . ** 1.2_4-6 EKZ
Nəqliyyat xərclərinin azaldılmasında əsas amillər. * 1.2_5-6
Avtomobil nəqliyyatının sahə strukturunun inkişafının asılı olduğu amillər. ** 1.3_6-6
Ədəbiyyat
Serbinovski B.Yu. s. Avtomobil nəqliyyatı müəssisələrinin iqtisadiyyatı: Dərslik. -M.: “Mart” nəşriyyat mərkəzi, 2006.
Təqdimatların önizləməsindən istifadə etmək üçün Google hesabı (hesab) yaradın və daxil olun: https://accounts.google.com
Slayd başlıqları:
Nəqliyyat coğrafiyası
Nəqliyyat maddi istehsalın üçüncü aparıcı sahəsidir. Nəqliyyat coğrafi əmək bölgüsünün əsasını təşkil edir. Bütün rabitə vasitələri, nəqliyyat müəssisələri və nəqliyyat vasitələri Onlar birlikdə qlobal nəqliyyat sistemini təşkil edirlər. Nəqliyyat müəssisələrin və sənaye sahələrinin ixtisaslaşmasına və kooperasiyasına töhfə verərək, yerləşməyə fəal təsir göstərir.
Bütün nəqliyyat növləri təkcə əhəmiyyətinə və inkişaf səviyyəsinə görə deyil, həm də coğrafi tətbiq sahələrinə görə qruplaşdırılır. Bu zaman quru (yeraltı), su və hava nəqliyyatı fərqləndirilir.
Avtomobil nəqliyyatını haqlı olaraq 20-ci əsrin nəqliyyatı adlandırmaq olar. Magistral yolların uzunluğu durmadan artır və artıq 28 milyon km-dən artıqdır; onun təxminən yarısı beş ölkədə - ABŞ, Hindistan, Braziliya, Çin, Yaponiya, daha sonra Rusiya, Kanada və Fransadadır. Dünya sərnişin dövriyyəsində avtomobil nəqliyyatının payı ilk növbədə şəxsi daşımalarla bağlıdır avtomobillər- 4/5-ə çatır.
Dəmir yolları 140 ölkədə mövcuddur, onların ümumi uzunluğunun ½-dən çoxu "ilk on" ölkəyə düşür: ABŞ, Rusiya, Kanada, Hindistan, Çin, Almaniya, Argentina, Avstraliya, Fransa və Meksika. Bununla yanaşı, dəmir yolu şəbəkəsinin nadir və ya mövcud olmadığı geniş ərazilər var.
Boru kəməri nəqliyyatı ilk növbədə neft hasilatının sürətli artımı hesabına inkişaf etmişdir və təbii qaz və onların hasilatı və istehlakının əsas sahələri arasında mövcud olan ərazi fərqi. Ümumdünya şəbəkə uzunluğu magistral boru kəmərləri təxminən 2 milyon km. Onların ən uzunu MDB ölkələrində, Kanadada, ABŞ-da, Yaxın Şərq ölkələrində tikilmiş 4-5 min km-dir.
Dəniz nəqliyyatı qlobal nəqliyyat sisteminin çox mühüm tərkib hissəsidir. Dəniz nəqliyyatının inkişafı sayəsində Dünya Okeanı artıq bir-birindən ayrılmır, əksinə ölkələri və qitələri birləşdirir. Ümumilikdə təxminən 4/5-ə xidmət edir Beynəlxalq Ticarət. Dəniz yollarının ümumi uzunluğu milyonlarla kilometrlərlə ölçülür. Dəniz gəmiləri 8-10 min km məsafəyə əsasən toplu yükləri - toplu (neft, neft məhsulları), külli və külli (kömür, filiz, taxıl və s.) yükləri daşıyır.
Hava (hava) nəqliyyatı ən gənc və dinamik nəqliyyat növüdür. Tarifli hava yolları şəbəkəsi hazırda 10,5 milyon km-ə qədər uzanan bütün dünyanı əhatə edir. Hava səyahətinə görə Şimali Amerika dünyada birinci, Avropa ikinci, ABŞ ayrı-ayrı ölkələr arasında seçilir, ikinci yerdə Yaponiya, Böyük Britaniya, Çin və Fransa gəlir. Hava nəqliyyatının coğrafiyası sayı minlərlə olan hava limanları şəbəkəsi ilə müəyyən edilir.
Mövzu üzrə: metodoloji inkişaflar, təqdimatlar və qeydlər
Mövzu: Rusiyanın nəqliyyatı. Quru nəqliyyatının rolu və əhəmiyyəti.
Dərsin məqsədləri: Rusiya Federasiyasının nəqliyyat sistemini öyrənmək, təsirini müəyyən etmək müxtəlif növlərətraf mühit üzrə nəqliyyat, hər bir nəqliyyat növünün üstünlüklərini və mənfi cəhətlərini müəyyən etmək ....
İbtidai məktəbdə riyaziyyat və nitq inkişafı üzrə inteqrasiya olunmuş dərs. Mövzu: “Nəqliyyat. Nəqliyyatda davranış qaydaları.
“Qiymət”, “kəmiyyət”, “xərc” anlayışları ilə arifmetik məsələlər əsasında nəqliyyatda davranış qaydaları, nəqliyyat haqqında biliklərin formalaşmasına şərait yaradılması, inkişaf...
100120 Nəqliyyatda xidmət (nəqliyyat növü üzrə) ixtisası üzrə OP.09 NƏQLİYYAT VƏ EKSPOLİDİK FƏALİYYƏT fənninin iş proqramı
Akademik fənnin iş proqramı orta ixtisas ixtisası üçün müəllifdir peşə təhsili 100120 Nəqliyyat xidməti (nəqliyyat növü üzrə) (əsas təlim) Tərtibatçı: Svis...
PM peşəkar modulunun iş proqramı. 03 NƏQLİYYAT VƏ LOJİSTİKA FƏALİYYƏTİNİN TƏŞKİLİ (nəqliyyat vasitəsi ilə) 190701 Daşımaların və nəqliyyatın idarə edilməsinin təşkili (növləri üzrə) ixtisası üzrə qiyabi təhsil forması.
Peşəkar modulun iş proqramı Federal Dövlət əsasında hazırlanmışdır təhsil standartı orta ixtisas təhsili ixtisası üzrə 190701 Transferin təşkili ...
