Vaqon sürücüsü. Vahid tarif və ixtisas təlimatında trolleybus sürücüsü peşəsi
§ 3. Arabanın sürücüsü
Əsərlərin xüsusiyyətləri. Dəmir yollarında sürərkən tutacaq nəzarəti. İnsanların daşınması və materialların, avadanlıqların, cihazların iş yerinə daşınması. Stansiya daxilində manevr işlərinin yerinə yetirilməsi. Təmir, quraşdırma və yükləmə-boşaltma əməliyyatları zamanı kran qurğularının və arabanın digər xüsusi mexanizm və qurğularının idarə edilməsi. Vaqonda və qoşqu platformasında yüklərin düzgün yüklənməsinə, yerləşdirilməsinə və bərkidilməsinə nəzarət etmək və təmin etmək. Buz təmizləmə qurğusundan istifadə edərək təmas telindən buzun təmizlənməsi üzrə işlərin yerinə yetirilməsi. Müəyyən edilmiş qaydalara uyğun olaraq domofonla bağlı danışıqların aparılması. Vaqonun qoruyucu qurğularının və radiorabitələrinin, aqreqat və birləşmələrinin istismarına müəyyən edilmiş qaydada nəzarət etmək; onların vəziyyətini yoxlamaq. Arabanın, onun qaldırılmasının və digər nasazlıqların aradan qaldırılması xüsusi avadanlıq. Planlı profilaktik təmirdə iştirak edin.
Bilməlidir: vaqonun, onun mexanizm və avadanlığının cihazı və istismarı qaydalarını; vaqonun, onun mexanizm və avadanlığının istismarında yaranan nasazlıqların qarşısının alınması və aradan qaldırılması yollarını; istifadə olunan alətlərin təyinatı və təşkili; xüsusiyyətləri və xassələri yanacaq və sürtkü materialları və onların tələbləri; vaqonda və qoşqu platformasında insanların və yüklərin daşınması qaydalarını; kran avadanlığının, iş yerlərinin köməyi ilə yerinə yetirilən yükləmə-boşaltma və digər işlərin istehsalı qaydalarını; buz təmizləmə qurğuları ilə işləmə qaydalarını; arabanın və onun kran avadanlığının aqreqatlarının, təkər dəstlərinin, işçi və keçid platformalarının texniki baxışının, təmirinin və müayinəsinin qaydalarını, növlərini və müddətlərini; elektrotexnika, mexanika və hidravlikanın əsaslarını; danışıqların aparılması qaydalarını, domofonlardan istifadə qaydalarını.
Dəmir yolu relslərində çıxarıla bilən vaqonun istismarı və texniki xidməti zamanı
ictimai olmayan dəmir yolu relslərində ictimai və çıxarılmayan vaqon
istifadə - 3-cü kateqoriya.
Qoşqu ilə təchiz edilmiş çıxarıla bilən vaqonu idarə edərkən və ona qulluq edərkən
yüklərin daşınması üçün və ya daşınma platforması olan stasionar vaqon
yük - 4-cü kateqoriya.
Karbüratörlü sabit vaqonu idarə edərkən və ona qulluq edərkən
qüllə, kran və ya digər xüsusi ilə təchiz edilmiş mühərrik
təmir, quraşdırma və yükləmə-boşaltma işlərinin yerinə yetirilməsi mexanizmləri
işlər - 5-ci kateqoriya.
qüllə, kran və ya digər qurğularla təchiz edilmiş 220 kVt-a qədər gücə malik quraşdırma
təmir, quraşdırma və üçün xüsusi mexanizmlər
yükləmə-boşaltma əməliyyatları - 6-cı kateqoriya.
Dizel gücü olan stasionar vaqonun istismarı və saxlanması zamanı
220 kVt və yuxarı gücə malik quraşdırma, qüllə, kran və ya ilə təchiz olunmuşdur
təmir, quraşdırma və digər xüsusi mexanizmlər
yükləmə-boşaltma əməliyyatları və ya sərnişin tutumu
15 nəfər və daha çox - 7-ci kateqoriya.
Qeyd. Arabanın maşinistinin köməkçisi ittiham olunur: onun arabanı idarə etmək hüququ varsa - onun rəhbərliyi altında işlədiyi arabanın sürücüsündən bir pillə aşağı; arabanı idarə etmək hüququ olmadıqda - onun rəhbərliyi altında işlədiyi arabanın sürücüsündən iki dərəcə aşağı.
2016-cı il iyulun 1-dən işəgötürənlər müraciət etməlidirlər peşəkar standartlar işçinin müəyyən bir işi yerinə yetirməsi üçün lazım olan ixtisaslara dair tələblər olduqda əmək funksiyası, Əmək Məcəlləsi, federal qanunlar və ya digər normativ hüquqi aktlarla müəyyən edilmiş (2 may 2015-ci il tarixli 122-FZ saylı Federal Qanun).
Rusiya Federasiyasının Əmək Nazirliyinin təsdiq edilmiş peşəkar standartlarını axtarmaq üçün istifadə edin
Sayta əlavə edildi:
1. ƏMƏNİN MÜHAFİZƏSİ ÜÇÜN ÜMUMİ TƏLƏBLƏR
1.1. Bu Təlimat qəza-bərpa işlərini yerinə yetirərkən və dəmir yolları üçün siqnalizasiya, mərkəzləşdirmə və bloklayıcı qurğuların (bundan sonra CCB) təmiri zamanı trolleybus sürücüsü üçün əsas əməyin mühafizəsi tələblərini müəyyən edir.
1.2. Trolleybus sürücüsü işləməyə ən azı 18 yaşında peşəkar seçimdən keçmiş kişilər icazə verilir, peşə təhsili, məcburi ilkin (iş üçün müraciət edərkən) tibbi müayinə arabanı idarə etmək hüququ üçün ixtisas imtahanları vermiş, habelə əməyin mühafizəsi və mühafizəsi üzrə təlimat, təlim, təcrübə və sınaq biliklərindən keçmiş şəxslər. yanğın təhlükəsizliyi.
İşə qəbul edildikdən sonra bir aydan gec olmayaraq, trolleybus sürücüsü zərərçəkmişlərə ilkin (tibbdən əvvəlki) yardım göstərmək üçün təlim keçməlidir.
İş zamanı trolleybus sürücüsü təkrar, plandankənar və məqsədyönlü brifinqlərdən, məcburi dövri tibbi müayinələrdən, habelə ildə ən azı bir dəfə - zərərçəkənlərə ilk tibbi yardım (ilk tibbi yardım) üzrə təlimlərdən, elektrik təhlükəsizliyi, cihaz haqqında biliklərin yoxlanılmasından keçməlidir. arabalı kran qurğusuna texniki qulluq.
1.3. Vaqon sürücüsü ən azı III elektrik təhlükəsizliyi qrupuna malik olmalıdır.
1.4. Dəmir yolu sürücüsü bilməlidir:
vaqon qurğusu, onun avadanlıqlarında nasazlıqların aradan qaldırılması üsulları və təhlükəsiz üsulları;
iş zamanı yarana biləcək təhlükəli və zərərli istehsal amillərinin insana təsiri;
zərərçəkmişlərə ilkin (tibbdən əvvəlki) yardımın göstərilməsi qaydaları;
zəruri dərman vasitələri və sarğı ilə birlikdə ilk tibbi yardım dəstinin saxlanma yeri, onların təyinatı və istifadə dozası;
vaqonda enerji verilən elektrik naqillərinin, elektrik maşınlarının, alət və aparatların yerləşdiyi yer;
əməyin mühafizəsi və yanğın təhlükəsizliyi tələbləri.
1.5. İş zamanı arabanın sürücüsü yanında olmalıdır:
arabanı idarə etmək hüququ üçün şəhadətnamənin surəti;
arabanı idarə etmək hüququ üçün şəhadətnamənin kadrlar şöbəsinə verilməsi haqqında işarəsi olan şəxsiyyət vəsiqəsi;
AU-12 forması marşrut vərəqi və sürücü forması TU-57;
xəbərdarlıq kartı;
elektrik təhlükəsizliyi qrupu üzrə AB-43 forma sertifikatı;
arabaya növbəti nəzarət-texniki baxış aktı;
dəyişikliklərlə qatar cədvəli;
işlərin aparılacağı stansiyaların texniki və inzibati aktlarından çıxarışlar;
rəisin əmrindən çıxarış dəmir yolu dəmir yolunun xidmət göstərilən hissəsində qatarların sürət həddinin müəyyən edilməsi haqqında;
kran qurğusunu idarə etmək hüququ üçün sertifikat.
1.6. Dəmiryol maşinisti aşağıdakıları etməlidir:
daxili əmək qaydalarına, müəyyən edilmiş iş və istirahət rejiminə riayət etmək;
xidməti vəzifələrinin bir hissəsi olan və ya bilavasitə rəhbərin və ya iş rəhbərinin həvalə etdiyi işləri yerinə yetirmək;
iş zamanı diqqətli olun, diqqətinizi yayındırmayın və başqalarının diqqətini yayındırmayın, icazə verməyin iş yeri işlə bağlı olmayan şəxslər;
siqnalizasiya cihazlarının təmiri üzrə işləri yerinə yetirərkən vaqonların stansiya yollarında hasarlanması və daşınması qaydasını bilməli;
qəza qurbanlarına ilkin (tibbdən əvvəlki) yardım göstərməyi bacarmalıdır.
1.7. Stansiyanın ərazisində, ərazidə, siqnalizasiya distansiyasının emalatxanalarında və binalarında trolleybus sürücüsü:
təhlükəsizlik nişanlarının və təhlükə barədə xəbərdarlıq siqnallarının tələblərinə riayət etmək;
lokomotivlərin, vaqonların, kranların, arabaların, avtomobillərin və digər nəqliyyat vasitələrinin hərəkətinə nəzarət etmək;
körpülərdə yoxlama arxlarından keçmək;
yalnız “Xidmət keçidi” nişanı ilə qeyd olunan xüsusi təyin olunmuş marşrutlar üzrə keçir.
Trolleybus sürücüsünə aşağıdakılar qadağandır:
qaldırılmış yük altında olmaq;
elektrik cihazlarına və onların sıxaclarına, ümumi işıqlandırma qurğularına və dirəklərinə toxunun əlaqə şəbəkəsi;
enerjili elektrik şkaflarının qapılarını açın;
manevrlər zamanı vaqonların, avtonəqliyyat vasitələrinin, vaqonların lil yolunda və ya qaraja darvazadan daxil edilməsi (çıxılması) zamanı “Diqqət! Böyük yer!” təhlükəsizlik nişanı ilə işarələnmiş yerlərdə qalmaq.
1.8. Dəmir yolu relslərində (bundan sonra relslər) vaqon sürücüsü aşağıdakı tələblərə əməl etməlidir:
iş yerinə və işdən yalnız “Xidmət keçidi” nişanı ilə işarələnmiş xüsusi müəyyən edilmiş marşrutlar üzrə keçmək;
relslərdən keçərkən xüsusi təchiz olunmuş piyada körpülərindən, tunellərdən, cığırlardan (döşəmələrdən), yerüstü keçidlərdən, habelə “Dəmir yollarının kəsişməsi” nişanlarının quraşdırıldığı yerlərdən istifadə etmək;
bitişik yollarla hərəkət edən lokomotivlərə və vaqonlara diqqət yetirərək yolun kənarında və ya yolun ortasında relslər boyunca gəzmək;
bu yerdə təhlükəli məsafədə hərəkət edən lokomotivlərin və vaqonların olmadığına əmin olduqdan sonra rels üzərindən addımlayaraq düz bucaq altında relsləri keçin;
vaqonların keçid platformalarından istifadə edərək, platformanın tutacaqlarının, pilləkənlərinin və döşəməsinin saz vəziyyətdə olmasına əvvəlcədən əmin olduqdan sonra vaqonun tutduğu yolu keçmək. Maşını tərk edərkən tutacaqlardan tutun və çıxış yerini əvvəlcədən yoxlayıb tutacaqların və pilləkənlərin saz vəziyyətdə olduğundan, həmçinin lokomotivlərin və vaqonların yol boyu hərəkət etmədiyinə əmin olmaqla üzünüzü avtomobilə tərəf tutun. bitişik yol. Gecələr enmə yeri fənərlə işıqlandırılmalıdır. Bu tələblərə vaqona qalxarkən və vaqondan enərkən də əməl edilməlidir;
avtomatik birləşdiricidən ən azı 5 m məsafədə yolda dayanan bir qrup vaqon və ya lokomotivdən yan keçmək;
qopulmamış vaqonlar, lokomotivlər və lokomotivlərin seksiyaları arasından, əgər onların avtomatik birləşdiriciləri arasında məsafə ən azı 10 m olarsa;
svetoforlara, səs siqnallarına və xəbərdarlıq nişanlarına diqqət yetirin;
qırılan elektrik naqillərinə toxunmayın;
kontakt asqının cərəyan keçirən hissələrinə 2 m-dən yaxın yaxınlaşmayın.
Trolleybus sürücüsünə aşağıdakılar qadağandır:
relslərdə dayanmaq və ya oturmaq;
vaqonların, lokomotivlərin, vaqonların hərəkəti zamanı onların pilləkənlərində, pilləkənlərində və digər xarici hissələrində olmaq;
dirəklərin yerləşdiyi ərazidə relsləri keçin;
qarşıdan gələn qatarın bitişik relslə hərəkət etmədiyinə əmin olmadan, yaxınlaşan vaqonun qarşısında və ya dərhal keçən qatarın arxasında relsləri keçmək və ya qaçmaq;
relsləri keçərkən dayanan vaqonların altında sürünmək, vaqonların avtomatik bağlayıcılarına və ya onların altına çıxmaq;
qatarlar bitişik relslərdə dayanmadan hərəkət edərkən relslər arasında olmaq.
1.9. Gecə işıqlı otaqdan çıxdıqdan sonra gözlərin qaranlıq uyğunlaşması üçün bir müddət gözləmək lazımdır.
1.10. Dəmiryol yolunun görmə qabiliyyətini pozan binadan və ya binanın küncündən çıxarkən, əvvəlcə onun boyunca hərəkət edən vaqonun olmadığından əmin olmalısınız.
1.11. İstismar zamanı vaqonun sürücüsü aşağıdakı təhlükəli və zərərli istehsal amillərinə məruz qala bilər:
a) fiziki:
hərəkət edən vaqon;
vaqon avadanlığının daşınan və fırlanan hissələri;
iş sahəsinin havasında artan toz və ya qaz tərkibi;
avadanlıq səthlərinin temperaturunun artması və ya azalması;
iş sahəsinin hava istiliyinin artması və ya azalması;
iş yerində artan səs-küy səviyyəsi;
artan vibrasiya səviyyəsi;
yüksək və ya aşağı hava rütubəti;
artan hava hərəkəti;
elektrik dövrəsində artan gərginlik, bağlanması insan bədəni vasitəsilə baş verə bilər;
iş sahəsinin təbii və ya süni işıqlandırılmasının olmaması və ya olmaması;
çəkiləri əl ilə hərəkət etdirərkən fiziki yüklənmə;
hündürlükdə işləmək;
b) kimyəvi amillər qıcıqlandırıcı, həssaslaşdırıcı təsirə malik olan (bütöv dəri vasitəsilə sorulmağa qadirdir).
1.12. Trolleybus elektrikləşdirilmiş dəmir yolu relslərində işləyərkən arabanın sürücüsünə özünə yaxınlaşmaq və ya işində istifadə etdiyi alətləri və cihazları sökülmüş, lakin hələ əsaslanmamış təmas asmasının hissələrinə aşağıdakı məsafədən az məsafədə gətirmək qadağandır. 2 m.
Gərginlik altında olan hava elektrik xətlərinin naqilləri altında bilavasitə vaqonun qaldırıcı mexanizmlərindən istifadə etməklə dayanmağa və işləməyə icazə verilmir.
1.13. Trolleybus sürücüsü aşağıdakı kombinezon, xüsusi ayaqqabı və digər fərdi mühafizə vasitələri ilə təmin edilməlidir:
lavsan-viskon kostyum və ya pambıq kostyum;
birləşdirilmiş əlcəklər;
eynək.
Qışda əlavə olaraq:
istilik qoruyucu kostyum;
keçə çəkmələrdə qaloşlar.
Dəmir yolunun tunel hissələrində, əlavə olaraq - sıxılmış hava ilə nəfəs alma aparatı (növbətçi).
1.14. Trolleybus sürücüsü aşağıdakı yanğın təhlükəsizliyi tələblərinə cavab verməlidir:
sürtkü yağlarını dar boyunlu və sıx bağlanan qapaqlı metal qablarda, təmizləyici materialı həm təmiz, həm də çirkli metal qutularda, qapaqlı vedrələrdə ayrıca saxlamaq;
arabanın idarəetmə kabinəsində siqaret çəkməyə və açıq alovdan istifadə etməyə icazə verməyin;
yanacaq çənini mühərriki söndürməklə doldurun;
vaqonda mövcud olan yanğınsöndürmə avadanlığının istismara yararlılığına nəzarət etmək.
1.15. Arabaya xarici müayinə zamanı, eləcə də relslərdən keçərkən hər hansı sallanması, sallanması və yerdə uzanması, balast prizması, şpallar və ya ağaclardan asılan naqillər insan həyatı üçün təhlükə yarada bilər. Onlar enerjili hesab edilməlidir.
Kontakt şəbəkəsinin qırılmış naqillərinə, hava elektrik xətlərinə və onların üzərində yerləşən yad obyektlərə, onların yerə və ya torpaqlanmış konstruksiyalara toxunmasından və ya toxunmamasından asılı olmayaraq toxunmaq qadağandır. Kontakt asma və ya hava elektrik xəttinin qırıq naqili aşkar edilərsə, bu təhlükəli yeri qorumaq üçün tədbirlər görülməli və hadisə barədə əlaqə şəbəkəsi sahəsinə və ya istənilən rabitə növündən istifadə etməklə enerji dispetçerinə məlumat verilməlidir.
Bir dəfə yerdə uzanan qırılmış məftildən 8 m-dən az məsafədə, ayaqları yerdən götürmədən, ayağın uzunluğundan çox olmayan kiçik addımlarla təhlükə zonasını tərk etmək lazımdır.
1.16. Yolda qəfil nasazlıq yarandıqda, arabanın maşinisti hadisə barədə radio vasitəsilə stansiyada növbətçi qatar dispetçerinə məlumat verməlidir. İzləməyə davam etmək mümkün olmadıqda maşinist vaqonu saxlamalı, gələn və qarşıdan gələn qatarlar, qatar dispetçerinə və daşımanı məhdudlaşdıran dəmiryol stansiyalarında növbətçilərə radio vasitəsilə məlumat verməlidir.
1.17. Vaqon sürücüsü şəxsi gigiyena tələblərinə əməl etməlidir.
Xüsusi ayrılmış və təchiz olunmuş otaqlarda və ya yerlərdə yemək yeməli, yalnız bunun üçün xüsusi hazırlanmış qurğulardan, vaqonda isə içməli su saxlamaq üçün nəzərdə tutulmuş qabdan su içməlisiniz.
Dərini mineral yağların, neft məhsullarının, üzvi həlledicilərin, emulsiyaların, turşuların və qələvilərin məhlullarının təsirindən qorumaq üçün müəyyən edilmiş qaydada istifadəsinə icazə verilmiş qoruyucu pastalar, kremlər və məlhəmlərdən istifadə edilməlidir.
1.18. Arabanın sürücüsü şəxsi paltarları kombinezondan və təhlükəsizlik ayaqqabılarından ayrı olaraq bunun üçün xüsusi hazırlanmış qarderob şkaflarında saxlamalıdır.
1.19. Vaqonun sürücüsü kombinezonların təmizliyinə və istismara yararlılığına nəzarət etməli, onları vaxtında yuyulmağa və təmirə təhvil verməlidir.
1.20. Yaralanma halında vaqon sürücüsü işi dayandırmalı, iş rəhbərinə məlumat verməli və təcili tibbi yardım məntəqəsindən və ya tibb müəssisəsindən kömək istəməlidir.
1.21. Bu Təlimatın tələblərinə əməl etməyən vaqon maşinisti qanunla müəyyən edilmiş qaydada məsuliyyət daşıyır Rusiya Federasiyası.
2. İŞƏ BAŞLAMADAN ƏVVƏL SAĞLAMLIĞA TƏLƏBLƏR
2.1. İşə başlamazdan əvvəl vaqon sürücüsü:
CCB məsafəsinin xüsusi özüyeriyən hərəkət heyətinin istismarına cavabdeh olan böyük elektrikçidən (elektromexanikdən) AU-12 formalı marşrut vərəqini almaq;
səyahət vərəqəsində işarə ilə məcburi səfərdən əvvəl tibbi müayinədən keçmək;
xidmət edilə bilən kombinezon geyin, bütün düymələri ilə bərkidin və baş geyiminin altındakı saçları çıxarın.
2.2. Arabanı qəbul etməzdən əvvəl sürücü onun əl əyləci ilə tormozlanmasına və arabanın hər iki tərəfindəki təkər dəstlərinin altına əyləc pabuçlarının qoyulmasına əmin olmalıdır.
2.3. Vaqon qəbul edərkən sürücü aşağıdakıları etməlidir:
fırlanma yolu ilə arabanın aqreqatlarının və dəstlərinin saz vəziyyətdə olmasını xarici yoxlama ilə yoxlayın Xüsusi diqqət mühərrikin, hərəkət mexanizminin, yay asmasının, əyləc sisteminin, avtomatik muftaların, şüşə silənlərin, projektorun, işıqlandırma və siqnal cihazlarının, kranın quraşdırılmasının, fırlanan və cərəyan edən hissələrə girişi maneə törədən qoruyucu örtüklərin və hasarların vəziyyəti və istismara yararlılığı haqqında;
KLUB-P təhlükəsizlik cihazını yoxlayın, mühafizə cihazındakı möhürlərin mövcud və bütöv olduğundan, sertifikat ştampının mövcudluğundan və etibarlı olduğundan əmin olun nəzarət məntəqəsi təhlükəsizlik cihazından istifadə hüququ;
radiostansiyanın işini yoxlamaq;
çıxarıla bilən yükdaşıyan vasitələrin (köpüklər, sapanlar), alətlər, siqnal aksesuarları, yanğınsöndürmə vasitələrinin mövcudluğunu və yararlılığını, dərman vasitələri və tibbi ləvazimatlarla birlikdə ilk tibbi yardım dəstinin olmasını və tamlığını yoxlamaq;
yüklənmənin düzgünlüyünü və yükün bərkidilməsinin etibarlılığını, hərəkət heyətinin ölçülərinin təmin edilməsini, yükqaldıran kranın bərkidilməsinin etibarlılığını yoxlamaq;
yoxlayın və əmin olun qoruyucu avadanlıq: iki cüt dielektrik əlcək, iki dielektrik xalça və izolyasiya edilmiş tutacaqları olan alət.
Qoruyucu vasitələr alətdən ayrı xüsusi qutularda saxlanmalıdır.
Zərərdən qorunma vasitələri haqqında elektrik şoku, dielektrik xalçalar və izolyasiya edilmiş tutacaqları olan alətlər istisna olmaqla, onların növbəti sınaq tarixi üçün möhürü yoxlayın.
Sınaq müddəti bitmiş qoruyucu vasitələrdən istifadə etmək qadağandır.
İzolyasiya edilmiş tutacaqları olan aləti yoxlayarkən, tutacaqlardakı izolyasiyada çuxurların, çiplərin, şişlərin və ya digər qüsurların olmadığını yoxlayın.
Dielektrik xalçalarda görünən mexaniki zədələr olmamalıdır.
Dielektrik əlcəklər mexaniki zədələnməməli və nəm olmamalıdır. Dielektrik əlcəklərdə ponksiyonların və ya yırtıqların olmaması onları barmaqlara doğru bükməklə yoxlanılmalıdır. Bükülmüş əlcəkdə havanın olması onun bütövlüyünü göstərəcəkdir. Yaş əlcəklər içəridən və xaricdən quru bir parça ilə silinməlidir.
2.4. Yoxlama, tənzimləmə, yağlama, aşkar edilmiş nasazlıqların aradan qaldırılması üçün bütün əməliyyatlar enerjisizləşdirilmiş bir cihazla aparılmalıdır. elektrik şəbəkəsi və mexanizmləri və vaqon bölmələrini dayandırdı.
Arabanın çərçivəsi altında iş bu Təlimatın 2.2-ci bəndinin tələblərinə uyğun olaraq mühərriki söndürməklə aparılmalıdır.
2.5. Mühərriki işə salmazdan əvvəl səviyyəni yoxlayın və lazım olduqda mühərrikin soyutma sisteminə soyuducu və krank karterinə yağ əlavə edin.
2.6. Vaqonun yanacaqla doldurulması və mühərrik dayanmış vəziyyətdə mühərrik karterinə yağ tökülməsi.
Bir huni və ya xüsusi qurğulardan istifadə edərək yanacaq və yağı doldurmaq, onların sızmasının qarşısını almaq lazımdır. Yanacaq çəninin və mühərrik karterinin yanacaq və yağ doldurucu boyunlarını doldurduqdan sonra tıxacları möhkəm bağlayın.
Buxar və soyuducu mayenin buraxılması nəticəsində əllərin və üzün yanmasının qarşısını almaq üçün mühərrik dayandıqdan və soyuduqdan sonra soyuducu əlavə etmək üçün radiator qapağını açın.
İşlənmiş yağ, soyuducu maye və aşağı keyfiyyətli yanacaq yalnız bu məqsəd üçün xüsusi hazırlanmış qablara boşaldılmalıdır.
İstifadə olunmuş yağı, keyfiyyətsiz yanacağın və soyuducu mayenin trasa və yoxlama xəndəyinə boşaldılması qadağandır.
2.7. Az miqdarda istehlak edilən sürtkü yağları arabaya köçürülməli və sıx bağlanan qapaqları olan xüsusi qablarda saxlanmalıdır.
Mühərrikin krank karterini qızdırmaq və vaqon aqreqatlarını onlara baxış və texniki qulluq zamanı işıqlandırmaq üçün açıq oddan istifadə etmək, mühərrikin güc sisteminin və yanacaq çənlərinin bilavasitə yaxınlığında tüstülənmək;
vaqonun karkasının altında hərəkət mexanizminin, hidravlik və kardan transmissiyasının, əyləc sisteminin və digər komponentlərin yoxlanılmasını, sazlanmasını və təmirini, mühərrik işlək vəziyyətdə mühərrikin və elektrik avadanlığının yoxlanılmasını və texniki xidmətini həyata keçirmək;
təmir və ya texniki qulluq işçiləri vaqonun altında olduqda əyləci işə salın.
2.9. Arabanın hava xəttinin klapan və musluklarını, qurğularını və çənlərini çəkiclə və ya digər əşyalarla vuraraq açıb bağlamaq qadağandır.
Təzyiq altında olan hava xətlərinin, cihazların və çənlərin birləşmələrində cihazların və hava sızmasının nasazlıqlarını aradan qaldırarkən onları söndürmək və sıxılmış havanı buraxmaq lazımdır.
Əyləc xəttinin birləşdirici qollarını ayırmadan əvvəl onların son klapanlarını bağlamaq lazımdır.
Arabanın əyləc xəttini təmizləyərkən, birləşdirən əyləc hortumuna dəyməmək üçün onu tutmaq üçün birləşdirici şlanqın asılması üçün mötərizədən istifadə etmək və ya şlanqı birləşdirici başlıqda əl ilə tutmaq lazımdır.
2.10. Batareyaları yoxlayarkən portativ işıq və ya təkrar doldurulan fənərdən istifadə edin.
Təhlükəsizlik şəbəkələri olmayan, tıxac və naqil izolyasiyası zədələnmiş portativ lampalardan istifadə etmək qadağandır. Portativ lampaları enerji mənbəyinə qoşarkən, düşməməsi üçün əllərdə tutulmalı və ya möhkəm bərkidilməli (bağlanmalıdır).
Aləti batareyaların üstünə qoymayın.
2.11. Vaqonun sürücüsü vaqonun qəbulu zamanı aşkar edilmiş nasazlıqlar barədə TU-152 formalı vaqonun texniki vəziyyəti jurnalına qeyd etməli, öz bilavasitə rəhbərinə (böyük elektrik, elektrik montyoru) məlumat verməli və onların aradan qaldırılması üçün tədbirlər görməlidir. .
2.12. Şlam yolundan, qarajdan, boksdan çıxmazdan əvvəl, araba sürücüsü trolleybus sürücüsünün köməkçisinə (müşayiət edən şəxsə) arabanın təkər dəstlərinin altından əyləc başlıqlarını çıxarmaq əmri verməli və əmin olmalıdır:
arabanın hərəkəti yolunda maneələr olmadıqda;
qaraj qapılarının tam açılması və bərkidilməsi, boks;
pilləkənlərdə, arabanın damında və trolleybusun nümayiş olunacağı yolun yoxlama xəndəyində insanların olmaması.
Trolleyi tərk edərkən hərəkət sürəti 3 km / saatdan çox olmamalıdır.
qatar dispetçer və stansiya növbətçisi ilə qatar radio rabitəsi və ya digər rabitə vasitələri ilə;
təhlükəsizlik cihazı KLUB-P;
səs və işıq siqnalları;
əyləc və avtomatik birləşmə avadanlığı;
yanğınsöndürmə vasitələri;
elektrik avadanlığının qoruyucu örtükləri (qoruyucuları);
pilləkənlər, tutacaqlar, giriş qapıları.
3. İŞ ZAMANI SAĞLAMLIĞA TƏLƏBLƏR
Vaqon idarə edərkən əməyin mühafizəsi tələbləri
3.1. Maşinist arabanı stansiyaya göndərməzdən əvvəl radio vasitəsilə dəmiryol vağzalındakı növbətçini çağırmalı, arabanın yola düşməyə hazır olması barədə ona məlumat verməli və ondan gediş qaydası barədə məlumat almalıdır.
3.2. Vaqonda işçi briqadası daşınarkən vaqon maşinistinin marşrut vərəqəsində (“Briqada haqqında məlumat” bölməsində) MKS-in məsul məsafədən əmri ilə təyin edilmiş işçinin vəzifəsi, soyadı, adı və atasının adı göstərilməlidir. iş briqadasının təhlükəsiz daşınması üçün.
3.3. Hərəkətə başlamazdan əvvəl trolleybus sürücüsü xəttə gedən işçi qrupunun arabanın kabinəsində tam gücü ilə olmasına əmin olmalıdır. Vaqona bağlanmış açıq platformalarda, habelə oturacaqlarla təchiz olunmayan vaqon platformalarında işçilərin daşınması qadağandır.
Arabada daşınan işçilərin sayı arabanın pasportunda göstərilən sayından çox olmamalıdır.
Əl avtomobilində icazəsiz şəxslərin daşınması qadağandır.
3.4. Arabanın hərəkəti zamanı sürücü idarəetmə pultunda öz yerində olmalı və siqnallara, marşrutda maneələrin olmamasına və arabanın işinə nəzarət etməlidir.
3.5. Arabanın hərəkəti zamanı ekipaj üzvlərinə arabanın platformasına daxil olmaq qadağandır.
Hərəkətin qeyri-mümkün olduğu hallarda vaqonlarla (platformalarla) irəliyə doğru hərəkət edərkən (daşıma üçün yola çıxma, avadanlığın boşaldılması və ya digər işləri yerinə yetirdikdən sonra stansiyadan stansiyaya qayıtma, stansiyada manevrlər zamanı və digər hallarda) belə qatarın başında keçid platforması hərəkət istiqamətinə baxan vaqon olmalı, onun üzərində siqnal aksesuarları ilə xüsusi təyin edilmiş işçi olmalıdır. Bu işçi sərbəst yola nəzarət etməyə və yol hərəkəti təhlükəsizliyinə və ya insanların həyatına təhlükə yaranarsa, arabanın dayandırılması üçün tədbirlər görməyə borcludur.
3.6. Qarşıdan gələn qatarın bitişik cığırında hərəkət edərkən, arabanın maşinisti onun vəziyyətinə nəzarət etməli və yad cisimlər, hərəkət edən heyətin ölçülərindən kənara çıxan yük və ya qarşıdan gələn qatara hər hansı zədə aşkar edildikdə dərhal məlumat verməlidir. bunu qarşıdan gələn qatarın maşinistinə və ən yaxın dəmir yolu stansiyasının növbətçisinə radio vasitəsilə çatdırın. Qarşıdan gələn qatarın keçməsi zamanı arabanın maşinistinin köməkçisi arabanın maşinistinin iş yerinə getməlidir.
3.7. Gecə vaqonlarda və ya dəmiryol stansiyalarında qarşıdan gələn qatarlara yaxınlaşarkən, arabanın maşinisti qarşıdan gələn qatarın lokomotiv heyətinin gözünü qamaşdırmamaq üçün projektoru elə məsafədə “Süt işığı” vəziyyətinə keçirməlidir. Qarşıdan gələn qatarın başını keçdikdən sonra trolleybusun maşinisti dərhal projektoru vəziyyətə gətirməlidir " Parlaq işıq".
Stansiyalarda qatarları keçərkən vaqon dayandıqda maşinist proyektoru söndürməlidir. Stansiyalarda manevr işləri zamanı vaqonun maşinisti relslərdə görünmə qabiliyyətindən asılı olaraq proyektoru “Süt işığı” və ya “Parlaq işıq” vəziyyətində yandırmalıdır.
3.8. Araba tunelə yaxınlaşdıqda, arabanın kabinəsinin pəncərələrini bağlayın, projektoru və bufer şüasında işıqları yandırın.
3.9. Arabanı stansiyanın relslərinə qoymaq zərurəti yaranarsa, sürücü stansiya növbətçisinin razılığını almalıdır.
Avadanlıqların nasazlığını yoxlamaq və ya aradan qaldırmaq zərurəti yaranarsa, arabanın sürücüsü tərs sapı və ya ötürücü qolunu neytral vəziyyətə qoymalı, arabanı əl əyləci ilə əyləc etməli, arabanın sürücüsü köməkçisinin əyləci qoyduğuna əmin olmalıdır. arabanın hər iki tərəfində təkər dəstlərinin altında ayaqqabılar qoyun və yalnız bundan sonra onu yoxlamaq üçün arabadan enin.
Arabanı “bir nəfərdə” (maşinistin köməkçisi olmadan) idarə edərkən sürücü arabanı tərk etməzdən əvvəl stansiya növbətçisinin razılığını almalı, yuxarıda göstərilən əməliyyatları yerinə yetirməli və arabanın qapılarını açarla bağlamalıdır.
Qatar bitişik relslə keçərkən maşinistinə və onun köməkçisinə arabadan düşmək qadağandır.
3.10. Gecə vaxtı arabaya baxış keçirərkən, arabanın sürücüsü təhlükəsiz gərginlikli portativ əl lampasından və ya təkrar doldurulan lampadan istifadə etməlidir.
Yükləmə-boşaltma əməliyyatları və siqnal avadanlığının quraşdırılması zamanı əməyin mühafizəsi tələbləri
3.12. Avadanlıqları, konstruksiyaları, məmulatları və materialları (bundan sonra - yük) yükləməzdən əvvəl vaqon platformasının və ya qoşqu platformasının döşəməsi yad əşyalardan və kirdən təmizlənməlidir.
3.13. Arabalı kranla işlər pnevmatik və əl əyləcləri ilə tormozlanan araba ilə aparılmalıdır. 0,002 - 0,025 yamaclarda əyləc ayaqqabıları təkərlərin altına yerləşdirilməlidir. 0,025-dən çox yamaclarda arabalı kranla iş görmək qadağandır.
Qaldırılacaq yükün çəkisi kranın qaldırma qabiliyyətindən çox olmamalıdır, onun bumu müvafiq çıxışı ilə.
3.14. Yükün sapanması inventar sapanları və ya təsdiq edilmiş layihə (çizgi) üzrə hazırlanmış xüsusi yük tutma cihazları ilə aparılmalıdır.
Dəmiryol vaqonunun maşinistində sapan üçün xüsusi qurğular (ilgələr, sancaqlar, gözlər) olmayan yüklərin saplanması sxemləri olmalıdır.
Slinging üsulları sapandlı yükün düşməsi və ya sürüşməsi ehtimalını istisna etməlidir.
3.15. Yükləmə, boşaltma və quraşdırma işlərini yerinə yetirərkən, sapand növünün seçimi (halqa, iki ilgəkli tək budaqlı, iki qarmaqlı və ya uclarında qarmaqlı və ilgəkli, uclarında qarmaqlı və ya ilməli dörd ayaqlı) seçilməlidir. yükün çəkisindən, konfiqurasiyasından və sapan yerlərindən asılı olaraq hazırlanmalıdır.
Sapanlar o qədər uzun müddət seçilməlidir ki, yükü sling edərkən, sapandın budaqları ilə şaquli arasındakı bucaq 45 ° -dən çox olmasın.
Hər bir sapand sınaqdan keçirilməlidir və onun nömrəsini, yük qabiliyyətini və sınaq tarixini göstərən metal etiketə sahib olmalıdır.
3.16. Dəmir-beton svetofor dirəklərinin yüklənməsi və boşaldılması kranla xüsusi qaldırıcı qurğulardan (traverslərdən) və ya sapanlardan istifadə etməklə aparılmalıdır. Mastların sapanması onun ağırlıq mərkəzinin hər iki tərəfində dirək uzunluğundan 0,3 məsafədə yerləşən iki nöqtədə aparılmalıdır.
3.17. Yükü trolleybus kranı ilə qaldırmadan və hərəkət etməzdən əvvəl yükün vəziyyətinin sabitliyini və sapanının düzgünlüyünü yoxlamaq lazımdır.
3.18. Yükü qaldırmaq və endirmək şaquli, hamar, əyilmə və yellənmədən aparılmalıdır. Onun sapanmasının düzgünlüyünü və etibarlılığını yoxlamaq üçün yük əvvəllər kranla 0,2 - 0,3 m hündürlüyə qaldırılmalıdır.
Kranların qaldırılmış yükdə və qarmaqda balyoz zərbələri ilə, lomla və ya əl ilə tənzimlənməsinə icazə verilmir.
Sapanların qeyri-bərabər gərginliyi və ya yükün saplanmasının etibarsızlığı aşkar edilərsə, trolleybus sürücüsü slingerin əmri ilə yükü yenidən salmaq üçün aşağı salmalıdır.
Slinger yükün sapanının düzgünlüyünü və etibarlılığını yoxladıqdan və onun döşəmə (platforma) səviyyəsindən 1 m-dən çox olmayan hündürlüyə qaldırılmasını yoxladıqdan sonra trolleybus sürücüsü yükü yalnız slinger çıxarıldıqdan sonra daha da irəli aparmalıdır. təhlükəsiz yer.
3.19. Yük və ya qaldırıcı qurğular kranla üfüqi şəkildə hərəkət edərkən, yolda rast gəlinən obyektlərdən 0,5 m yuxarı qaldırılmalıdır.
3.20. Yükqaldırma-boşaltma işləri apararkən, yük qaldıran kranın işlədiyi ərazidə icazəsiz şəxslərin olmasına yol verilmir. Yükü arabanın və ya qoşqu platformasının platformasına endirməyə, habelə insanlar platformada olduqda onu qaldırmağa icazə verilmir.
3.21. Trolleybus sürücüsünə aşağıdakılar qadağandır:
insanların üzərindən yük daşımaq;
kranla insanları, eləcə də insanlar tərəfindən balanslaşdırılmış yükü qaldırmaq və hərəkət etdirmək;
arabanı qarmaqda asılmış yüklə kranın manevrləri ilə eyni vaxtda hərəkət etdirmək (yükü qaldırmaq, yükü kran bumu boyunca hərəkət etdirmək, kran bumu çevirmək);
torpaqla örtülmüş və ya yerə donmuş, başqa yüklərlə döşənmiş, boltlarla bərkidilmiş və ya betonla tökülmüş yükü kranla qaldırmaq;
sapanları, yükdən sıxılmış ipləri kranla azad edin.
3.22. Yolun üfüqi düz hissəsində yolun oxu boyunca yerləşdirilmiş kran bumu ilə kran qarmaqında yükü olan vaqonun hərəkətinə 5 km / saatdan çox olmayan sürətlə icazə verilir.
3.23. Vaqona və ya qoşqu platformasına yüklənən yük vaqonun yolun düz və əyri hissələrində icazə verilən maksimal sürətlə hərəkəti və qəfil əyləc olma ehtimalı nəzərə alınmaqla etibarlı şəkildə bərkidilməlidir.
3.24. Svetoforlar, bir qayda olaraq, işçiləri dirəyə qaldırmadan sapandları çıxarmağa imkan verən yarımavtomatik qıfıllarla halqalı sapanlardan istifadə etməklə quraşdırılmalıdır.
Metal dirəkləri olan svetoforlar özüllərlə və ya təməlsiz (əvvəllər quraşdırılmış təməllərdə) quraşdırıla bilər.
Svetoforun sapanması onun ağırlıq mərkəzindən elə aparılmalıdır ki, qaldırıldıqda işçilər onu şaquli müstəvidə düzəltmək üçün ciddi səy göstərmədən bünövrə çuxurundan (bünövrədən) asılsın.
Svetoforu dəmir-beton dirəyin və ya bir stəkan svetoforun dayağına doğru 2-2,5 m məsafədə bir metal dirəklə bağladıqdan sonra neylon, çətənə və ya pambıq ipdən mötərizələri düzəldin. svetoforu şaquli müstəvidə yandırın və bir çuxurda quraşdırıldıqda onun kortəbii çevrilməsinin qarşısını alın ( təmələ). İplərin uzunluğu işçilərin ən yaxın işıqfor nöqtəsinin proyeksiyasından əmələ gələn şaquli müstəvidən ən azı 5 m məsafədə olmasına imkan verməlidir.
3.25. Metal dirək və onun bünövrəsi olan svetoforun ayrıca quraşdırılması ilə vaqonun sürücüsü yalnız briqada işçiləri tərəfindən bünövrənin ətrafındakı çuxurda qruntu doldurduqdan və sıxlaşdırdıqdan sonra dirəyi qaldırmağa başlaya bilər.
3.26. Qatarları bitişik yollarla keçərkən, həmçinin küləyin sürəti 10 m/s-dən çox olduqda, güclü yağış, duman, qar yağdıqda dirəyi qaldırmaq və ya endirmək qadağandır.
3.27. Elektrikləşdirilmiş ərazilərdə svetofor dirəklərinin quraşdırılmasına və ya sökülməsinə yalnız gərginlik aradan qaldırıldıqda və əlaqə naqili elektrik təchizatı məsafəsinin əməkdaşı tərəfindən və onun iştirakı ilə torpaqlandıqda icazə verilir.
3.28. Qatar bitişik yol boyunca yaxınlaşdıqda, yükün kranla yüklənməsi və ya boşaldılması üzrə işlər dayandırılmalı, verilən boşluqla yolun oxu boyunca kran bumu quraşdırılmalı və yük aşağı salınmalıdır.
3.29. Dəmir yolunun yüksəksürətli hissəsində (sərnişin qatarlarının sürəti 141 - 160 və 161 - 200 km / saat müəyyən edilmiş dəmir yolunun hissəsi) trolleybus maşinisti yüksək qatarın keçməsinə 10 dəqiqə qalmış işini dayandırmalıdır. -sürətli sərnişin qatarı, arabanın işçi orqanlarını yüksək sürətli sərnişin qatarının keçidi gözlənilən bitişik relsin kənarından ümumi vəziyyətə gətirməli və trolleybusun idarəetmə kabinəsindən gələnə qədər çıxmamalıdır. qatar keçir.
4. Fövqəladə vəziyyətlərdə əməyin mühafizəsinə dair TƏLƏBLƏR
4.1. Qəza və ya bədbəxt hadisə baş verdikdə, o cümlədən yolda qurbanlar aşkar edildikdə, arabanın sürücüsü arabanı saxlamalı, əl əyləci ilə əyləc etməli, arabanın sürücüsünün köməkçisinə (arabanı müşayiət edən işçi) təlimat verməlidir. əyləc başlıqlarını təkər dəstlərinin altına qoymaq, hadisə barədə növbətçiyə və ya yaxınlıqdakı dəmir yolu stansiyasının rəisinə radio ilə məlumat vermək, qarşıdan gələn və gələn qatarları izləyən maşinistlərə trolleybusun məcburi dayanması barədə radio ilə xəbərdar etmək; briqada işçiləri arabada və ya müstəqil olaraq (şəraitdən asılı olaraq) zərərçəkənlərə yardım göstərmək və onları stansiyaya çatdırmaq. Sürücünün arabanı tərk etməsi zamanı idarəetmə kabinəsində arabanın maşinistinin köməkçisi və ya arabanı müşayiət edən işçi olmalıdır.
4.2. Vaqonda yanğın aşkar edilərsə, vaqonun sürücüsü onu dayandırmaq üçün tədbirlər görməlidir (vaqon tuneldə olduğu hallar istisna olmaqla). dəmir yolu körpüsü, estakada, viyadük, körpünün altında, transformator yarımstansiyalarının, yanar binaların və ya yanğının sürətlə yayılması təhlükəsi yaradan və ya yanğının söndürülməsi və ekipaj üzvlərinin təxliyyəsinin təşkilinə mane olan digər yerlərin yaxınlığında, mühərrikin alovunu söndürün (söndürün). dizel mühərriki) və vaqonda mövcud olan yanğınsöndürmə vasitələri ilə yanğının söndürülməsi üçün tədbirlər görməlidir.
Elektrikləşdirilmiş dəmir yolu xətlərində yanan vaqonun dayandırılması elə aparılmalıdır ki, o, bərk və ya çevik dirəklərin, bölmə izolyatorlarının, hava oxlarının altında, həmçinin lövbər hissələrinin interfeysində olmasın.
4.3. Arabanı dayandırmaq üçün tədbirlər görməklə eyni vaxtda arabanın sürücüsü yanğın siqnalı verməli və vəziyyətdə radio rabitəsindən və ya hər hansı digər rabitə növündən istifadə edərək yanğın haqqında qatar dispetçerinə və ya ən yaxın dəmir yolu stansiyasının növbətçisinə məlumat verməlidir. .
Yanğını öz gücü və vasitələri ilə söndürmək mümkün olmadıqda vaqon maşinisti müəyyən edilmiş qaydada yanğınsöndürən qatar tələb etməli, yanan vaqonu digər vaqondan, taxta tikililərdən və digər tikililərdən təcrid etməlidir.
4.4. Elektrik avadanlıqları alov aldıqda, onu söndürmək üçün yalnız karbon qazı və ya toz yanğınsöndürənlərdən istifadə edilməlidir. Karbon dioksid və toz axını insanlara doğru yönəltməyin. Karbon qazlı yanğınsöndürəndən istifadə edərkən, şaxtanın qarşısını almaq üçün yanğınsöndürən yuvasından əlinizlə tutmayın.
4.5. Təmas şəbəkəsinin naqillərindən və konstruksiyalarından və enerji verilmiş hava elektrik xətlərindən 2 m-dən az məsafədə yerləşən yanan obyektlərin söndürülməsinə yalnız karbon qazı və tozlu yanğınsöndürmə vasitələri ilə icazə verilir.
Yanğın mənbəyini su, köpüklü və hava-köpüklü yanğınsöndürmə vasitələri ilə söndürmək yalnız iş rəhbəri və ya digər məsul şəxs kontakt naqilindən gərginliyin aradan qaldırılması və onun torpaqlanması barədə məlumat verdikdən sonra mümkündür.
Köpük bədənin qorunmayan nahiyələrinə düşərsə, onu dəsmal və ya digər materialla silin və sodanın sulu məhlulu ilə yuyun.
4.6. Gərginliyi aradan qaldırmadan canlı kontakt naqilindən 7 m və ya daha çox məsafədə yerləşən yanğının söndürülməsinə icazə verilə bilər. Bu halda, su və ya köpük axınının təmas məftilinə və kontakt asqının enerjili olan digər hissələrinə doğru yönəlməməsini təmin etmək lazımdır.
4.7. Fövqəladə bərpa işləri, döşəməyə quraşdırılmış siqnal cihazlarının təmiri zamanı və ya arabanın dayandığı yerdə yanğın baş verdikdə, trolleybus sürücüsü:
bu barədə dərhal iş rəhbərinə və ya digər məsul şəxsə yanğının dəqiq yerini göstərməklə məlumat verin;
başqalarını xəbərdar etmək və zəruri hallarda insanları təhlükə zonasından çıxarmaq;
mövcud ilkin yanğınsöndürmə vasitələri ilə yanğının söndürülməsi və maddi sərvətlərin boşaldılması üçün tədbirlər görmək.
4.8. Daxili yanğın hidrantlarından istifadə edərək yanğının söndürülməsi iki nəfərdən ibarət ekipaj tərəfindən həyata keçirilməlidir: biri qolu krandan yanğın yerinə yuvarlayır, ikincisi - açılan qolun əmri ilə kranı açır.
4.9. Yanğını keçə döşəyi ilə söndürərkən alov örtülməlidir ki, keçənin altından çıxan yanğın yanğını söndürən şəxsin üzərinə düşməsin.
4.10. Yanğını qumla söndürərkən çömçə və ya kürək içərisinə qum düşməməsi üçün göz səviyyəsinə qaldırılmamalıdır.
4.11. Bir insanın paltarı alov aldıqda, yanğını mümkün qədər tez söndürmək lazımdır, lakin eyni zamanda alovu qorunmayan əllərlə söndürmək mümkün deyil. İltihablı paltar tez bir zamanda atılmalı, cırılmalı və ya su tökərək söndürülməlidir. Yanan paltarda olan bir insanın üzərinə qalın bir parça, brezent atmaq olar, alov aradan qaldırıldıqdan sonra insan dərisinə istilik təsirini azaltmaq üçün çıxarılmalıdır. Eyni zamanda, bir insanın başını örtməmək lazımdır, çünki bu, tənəffüs yollarının zədələnməsinə və zəhərli yanma məhsulları ilə zəhərlənməyə səbəb ola bilər.
4.12. Tuneldə məcburi dayanma zamanı vaqonun maşinisti dərhal dayanmanın səbəbini və sonrakı hərəkətin mümkünlüyünü öyrənməlidir.
Qaz qoxusu aşkar edilərsə, vaqon sürücüsü nəfəs alma maskası taxmalıdır.
Vaqon maşinistinin ilkin (tibbdən əvvəl) təmin etmək üçün hərəkətləri tibbi yardım təsirlənmiş
4.13. elektrik zədəsi
Elektrik cərəyanından zərər çəkmiş şəxsə ilk (xəstəxanayaqədər) tibbi yardım (bundan sonra yardım) göstərildikdə, elektrik cərəyanının qurbana təsirini mümkün qədər tez dayandırmaq lazımdır (açıcıdan istifadə edərək elektrik qurğusunu söndürün. , bıçaq açarı, qoruyucuları, tıxac birləşdiricisini çıxararaq, naqili quru taxta sapı ilə balta ilə kəsin və ya quru çubuq, taxta və ya elektrik cərəyanı keçirməyən digər quru əşya ilə qurbandan uzağa atın, qurbanı cərəyan keçirən hissələrdən paltardan, qurudursa və ya ayaqlarından tutaraq, ayaqqabılarına toxunmadan). Bu halda, elektrik avadanlığının cərəyan keçirən hissəsi ilə təmasda olmamaq və pilləli gərginlik altında, torpaq çatışmazlığı cərəyanının yayılma zonasında olmamaq üçün təhlükəsizlik tədbirlərinə riayət etməklə bir əllə hərəkət etmək lazımdır. Eyni zamanda, cərəyanın təsiri altında olan qurbana çılpaq əllərlə toxunmayın. Bunu etmək üçün yardım edən şəxs dielektrik əlcək taxmalı və ya əlini şərflə sarmalı, üzərinə parça papaq taxmalı, gödəkçənin və ya paltonun qolunu çəkməli, qurbanın üzərinə rezin parça (palto) və ya sadəcə quru maddə atmalıdır. .
Qurban hündürlükdə olarsa, elektrik cərəyanı dayanmazdan əvvəl qurbanın yıxılmasının və əlavə zədələnməsinin qarşısını almaq üçün tədbirlər görülməlidir.
Qurbanın üzərindəki paltarları açmaq, təmiz hava vermək, süni tənəffüs və dolayı ürək masajı etməklə (nəbz və təbii nəfəs bərpa olunana qədər və ya gələnə qədər) qurbanda tənəffüs və qan dövranını bərpa etmək lazımdır. tibb işçiləri), elektrik yanıqları olan yerlərə steril sarğı tətbiq edin.
4.14. Mexanik zədə
Qurban mexaniki zədə aldıqda qanaxmanı dayandırmaq lazımdır:
arterial qanaxma zamanı (qırmızı qan, pulsasiya edən bir axınla axır) - barmağınızla arteriyaya basın, yaranın üstündə turniket, bükmə və ya təzyiq sarğı tətbiq edin, yaranı hidrogen peroksid ilə müalicə edin və steril bir sarğı tətbiq edin. Yaralanma yerindən yuxarıdakı əzalara bir turniket tətbiq edin, onu qaldırılmış əzanın ətrafında dövrələyin, əvvəllər bir növ yumşaq toxuma ilə bükün və əzanın xarici tərəfində düzəldin. İlk sarğı tətbiq etdikdən sonra turniket barmaqlarınızla sıxılmalı və nəbz olmadığından əmin olun. Turniketin növbəti növbələrini daha az səylə tətbiq edin. Turniketin (twist) altında, onun tətbiq olunma vaxtını göstərən bir qeyd qoymağınızdan əmin olun. Turniket (bükülmə) bir saatdan çox olmayaraq tətbiq edilə bilər;
venoz qanaxma ilə (qan qaranlıqdır, pulsasiya etmir) - yaraya antiseptik və təzyiq sarğı ilə salfet çəkin.
Qurbana ağrıkəsicilər verin.
Kiçik yaraları, onların ətrafındakı dərini və sıyrıqları yod və ya parlaq yaşıl məhlulu ilə müalicə edin və onları bakterisid yapışan gips ilə bağlayın.
Onurğanın sınığı halında, qurbanı qalxana qoyun.
Əzaların (qolların, ayaqların) sınıqları zamanı iki bitişik oynaqın fiksasiyası və ya qolu bədənə, ayağın ayağa bərkidilməsi ilə sınıq ətrafı (şinlər və ya hər hansı mövcud vasitələrlə - lövhələr, lamellərlə) hərəkətsizləşdirin (hərəkətsizləşdirin).
Açıq sınıqlarda yaranın ətrafındakı dərinin səthini yod tincture ilə yağlamaq və splintingdən əvvəl steril sarğı tətbiq etmək lazımdır.
Təkər elə yerləşdirilməlidir ki, yaranın üstündə yatmasın və çıxan sümüyə basmasın.
Çıxış zamanı əzanı (şinlə, relslə) stasionar vəziyyətdə fiksasiya etmək, əyilmə zamanı isə təzyiq sarğısı və burkulmaya soyuq vurmaq lazımdır.
4.15. Göz zədəsi
Gözün (gözlərin) zədələnməsi və şiddətli göyərmələri zamanı gözə (hər iki gözə) steril sarğı qoyulmalıdır.
Toz, kimyəvi maddələr və ya zəhər gözləri ilə təmasda olduqda, gözlər 10-15 dəqiqə zəif axan su ilə bolca yuyulmalıdır.
Göz yanıqları üçün isti su, gözləri buxarla yaxalamaq məsləhət görülmür, gözlərə steril sarğı qoyulmalıdır.
Gözə düşmüş əşyalar zərər çəkmiş şəxsin gözündən çıxarılmamalıdır ki, daha çox zədələnməsin.
4.16. Termal yanıqlar
Birinci dərəcəli yanıq zamanı (dərinin qızarması müşahidə olunur) yandırılmış ərazini zəif kalium permanganatın (çəhrayı) məhlulu ilə nəmləndirin.
İkinci dərəcəli yanıq zamanı (maye forması ilə dolu kabarcıklar) yanmış nahiyəyə steril sarğı qoymaq lazımdır.
Ağır yanıqlarda (toxuma nekrozu) yanıq sahəsinə steril sarğı qoyulmalıdır. Qurbana bolluca isti çay verilməlidir.
Yanmış yeri yağ və ya məlhəmlə yağlamaq, qabarcıqları açmaq və ya deşmək, dəriyə yanmış paltar hissələrini qoparmaq qadağandır.
4.17. Turşular, qələvilər, zəhərlərlə yanır
Turşu yanıqları halında, bədənin yanmış sahəsi iki faiz çörək soda məhlulu ilə yuyulmalıdır. İçməli soda olmadıqda, bədənin yanmış sahəsinə təmiz su ilə bol su tökün.
Qələvi yanıqlar zamanı bədənin yanmış sahəsi sirkə və ya limon turşusu ilə turşulaşdırılmış su ilə yuyulmalı və ya təmiz su ilə bolca tökülməlidir.
Dəriyə düşmüş zəhəri sabun və su ilə diqqətlə yuyun və ya zəhəri sürtmədən, dəriyə sürtmədən, parça və ya pambıq çubuqla çıxarın, sonra soyuq su ilə yuyun. Bədənin yanmış bölgəsinə aseptik sarğı tətbiq edin.
4.18. zəhərlənmə
Turşu ilə zəhərlənmə zamanı mədə su ilə yaxşıca yuyulmalı, bunun üçün qurbana bir neçə stəkan ilıq su içmək və süni şəkildə qusmağa imkan vermək lazımdır. Bu prosedur iki və ya üç dəfə təkrarlanmalıdır.
Sonra içmək üçün aktivləşdirilmiş kömür verin.
Qazdan zəhərlənmə zamanı zərərçəkmiş otaqdan təmiz havaya çıxarılmalı və ya pəncərə və qapılar açılaraq otaqda havalandırma təşkil edilməlidir.
Mədə-bağırsaq traktından zəhərlə zəhərlənmə halında, qurbana içmək və qusmaq üçün bir neçə stəkan isti su verilməlidir. Bu proseduru iki və ya üç dəfə təkrarlayın. Sonra iki-üç tablet aktivləşdirilmiş kömür və şoran laksatif ilə içmək üçün yarım stəkan su verin.
4.19. Bütün elektrik cərəyanı, mexaniki zədə, ağır termik yanıqlar, turşularla, qələvilərlə, zəhərlərlə yanıqlar, həmçinin zəhərlənmələr zamanı zərərçəkmiş tibb müəssisəsinə aparılmalıdır.
5. İŞ SONRASI SAĞLAMLIQ VƏ TƏHLÜKƏSİZLİK ÜÇÜN TƏLƏBLƏR
5.1. İşin sonunda arabanın sürücüsü arabanın maşinist köməkçisi ilə birlikdə arabanı tozdan və kirdən təmizləməlidir.
5.2. Arabanı lil yoluna (qaraja, qutuya) qoyduqdan sonra araba sürücüsü:
mühərriki söndürün;
arabanın maşinistinin köməkçisinə (müşayiət edən şəxsə) arabanın təkər dəstlərinin altına əyləc paqonlarını yerləşdirmək və onun icrasına nəzarət etmək əmri vermək. Arabanın təkər cütlərinin altına yad əşyaların və nasaz əyləc pabuçlarının qoyulması qadağandır;
yanacaq, sürtkü yağlarının səviyyəsini yoxlamaq, qış vaxtı mühərrikin (dizel) soyutma sistemindən suyu boşaltmaq, rütubət-yağ ayırıcılarından və hava rezervuarlarından kondensatı boşaltmaq;
batareyanı ayırın və vaqonu əl əyləci ilə əyləc edin;
arabanın əsas komponentlərini və avadanlıqlarını yoxlamaq;
arabanın idarəetmə kabinəsini bağlayın, açarları MKS distansiyasının xüsusi özüyeriyən hərəkət heyətinin istismarına cavabdeh olan baş elektrikçiyə (elektromexanik) təhvil verin və trolleybus avadanlığının və təhlükəsizlik cihazlarının müəyyən edilmiş nasazlıqları barədə ona məlumat verin. TU-152 formalı trolleybusun texniki vəziyyəti jurnalında qeyd;
səfərdən sonra tibbi müayinədən keçmək;
marşrut tərtib etmək;
kombinezonları çıxarın və şkafın içinə qoyun, duş qəbul edin.
1. Ümumi Tələb olunanlar təhlükəsizlik
1.1. TO müstəqil iş 18 yaşına çatmamış, sağlamlıq vəziyyətinə görə əks göstərişi olmayan, tədris mərkəzində təlim keçmiş, araba sürmək hüququ üçün sertifikatı olan şəxslər trolleybus sürücüsü vəzifəsinə buraxılır. bu tipdən Qaydalara uyğun olaraq bilik testindən keçmiş texniki əməliyyat Dəmir yolları (PTE), Ukraynanın dəmir yollarında siqnalizasiya üçün təlimatlar, Ukraynanın dəmir yollarında qatarların hərəkəti və manevr işləri üçün təlimatlar, istehlakçı elektrik qurğularının istismarı qaydaları (PEEP) və Qaydalar Təhlükəsizlik tədbirləri istehlakçıların elektrik qurğularının istismarı zamanı (istehlakçıların elektrik qurğularının istismarı zamanı PTB).
Müstəqil işə qəbul müəssisənin əmri ilə verilməlidir.
1.2. Trolleybusun sürücüsü iş prosesində keçir:
- induksiya təlimi;
- yanğın təhlükəsizliyi təlimatı;
- ilkin brifinq işdə;
- məqsədyönlü təlimat;
- iş yerində elektrik təhlükəsizliyi təlimi.
- ən azı üç ayda bir iş yerində əməyin mühafizəsi üzrə təkrar brifinq;
- planlaşdırılmamış brifinq: dəyişəndə texnoloji proses və ya əməyin mühafizəsi qaydaları, dəmir yolu kranının, armatur və alətlərin dəyişdirilməsi və ya modernləşdirilməsi, iş şəraitinin və təşkilinin dəyişdirilməsi, əməyin mühafizəsi təlimatlarının pozulması, işdə 60-dan çox fasilələr olduqda. təqvim günləri(artırılmış təhlükəsizlik tələbləri tətbiq olunan işlər üçün - 30 təqvim günü);
- Dəmir Yolları Nazirliyinin 07.07.87-ci il tarixli 23 nömrəli əmrinə əsasən dispanser tibbi müayinəsi
1.3. Arabanın sürücüsü aşağıdakılara əməl etməlidir:
- müəssisədə müəyyən edilmiş daxili əmək qaydaları;
- "Ukrayna Dəmir Yollarının Nəqliyyat Nizamnaməsi" Federal Qanunu;
- Ukrayna dəmir yollarının texniki istismarı qaydaları;
- işçilərin nizam-intizamı haqqında Əsasnamə dəmir yolu nəqliyyatı Ukrayna;
- dəmir yollarında yanğın təhlükəsizliyi qaydalarını;
- bu təlimatın tələblərini, yanğın təhlükəsizliyi tədbirləri üzrə təlimatları, elektrik təhlükəsizliyi üzrə təlimatları;
- İstehlakçı elektrik qurğularının istismarı zamanı PEEP və PTB;
- tələblər üçün təlimatlar təhlükəsiz əməliyyat arabası.
1.4. Dəmiryol maşinisti aşağıdakıları etməlidir:
- bədbəxt hadisə zamanı zərər çəkmiş şəxsə ilkin (tibbdən əvvəlki) yardım göstərməyi bacarmalı;
- Ukrayna dəmir yollarının texniki istismar qaydalarını bilmək;
- Ukraynanın dəmir yollarında siqnalizasiya təlimatları;
- kranın təşkili, onun təhlükəsizlik qurğuları;
- kranın dayanıqlığına təsir edən amillər;
- yüklərin sapdırılmasının təhlükəsiz yolları;
- elektrik xətlərinin yaxınlığında bir kranla işin müəyyən edilmiş qaydası;
- kranların iş obyektlərinə ayrılması və istiqamətləndirilməsi üçün müəssisədə müəyyən edilmiş qaydanı;
- gərginlik altında olan şəxslərin cərəyanının təsirindən azad edilmə üsullarını;
- vaqonda ilk yardım üçün ilk yardım dəsti olmalıdır; ilkin fondlar yanğınsöndürmə;
- yalnız təyin edilmiş işi yerinə yetirmək;
- iş zamanı diqqətli olun, diqqəti yayındırmayın və başqalarının diqqətini yayındırmayın, işə aidiyyəti olmayan şəxsləri iş yerinə buraxmayın;
- iş yerini təmiz və səliqəli saxlamaq.
1.5. Sürücü şəxsi gigiyena qaydalarını bilməli və onlara əməl etməlidir. Yalnız xüsusi ayrılmış yerlərdə və yerlərdə yemək yeyin, siqaret çəkin, istirahət edin. Suyu yalnız xüsusi hazırlanmış qurğulardan içmək.
1.6. Vaqonda nasazlıqlar və ya insanların həyatını təhdid edən təhlükələr aşkar edilərsə, vaqonu dərhal dayandırın.
1.7. Yalnız qeyd olunan çatışmazlıqlar aradan qaldırıldıqdan sonra vaqonda işə davam edin.
1.8. Yanğın aşkar edilərsə və ya yanğın baş verərsə, vaqonu dayandırın, alovu söndürün, yanacaq və yanacaq-sürtkü materiallarını tədarük edən klapanları söndürün və mövcud vasitələrdən istifadə edərək yanğının aradan qaldırılmasına davam edin.
1.9. Bədbəxt hadisə baş verdikdə, zərərçəkmişə ilkin (tibbdən əvvəlki) yardım göstərin, hadisə barədə dərhal rəhbərə məlumat verin, başqaları üçün təhlükə yaratmırsa, hadisənin (qəzanın) vəziyyətini qorumaq üçün tədbirlər görür.
1.10. Vaqonun sürücüsü işdə olan tələbləri rəhbər tutmalıdır:
- bu təlimat;
- federal qanun "Ukrayna dəmir yollarının nəqliyyat nizamnaməsi;
- Ukrayna dəmir yollarının texniki istismarı qaydaları (PTE);
- dəmir yollarında siqnalizasiya təlimatları;
- dəmir yolu işçilərinin intizamı haqqında müddəalar.
1.11. Sürücü öz işində PPE-dən istifadə etməlidir: pambıq yarım kombinezon, kombinə edilmiş əlcəklər; qışda əlavə olaraq: isidici yastıqda gödəkçə və şalvar, keçə çəkmələr.
1.12. Əsas təhlükəli və zərərli istehsal amilləri bunlardır:
- dəmir yolu kranının hərəkət edən və fırlanan hissələri və komponentləri;
- mühərrikin isti səthləri, soyutma sistemləri və s.;
- mühərrik işlənmiş qazlar;
- enerjili bir əlaqə teli altına düşmək;
- qaldırma-boşaltma əməliyyatları zamanı düşən yüklər və onların daşınması;
- relsdən çıxma.
2. İşə başlamazdan əvvəl təhlükəsizlik tələbləri
2.1. Bütün düymələrlə bağlayaraq kombinezon geyinin, saçınızı baş geyiminin altına qoyun.
2.2. Bütün mexanizmlərin, metal konstruksiyaların və arabanın digər hissələrinin yaxşı vəziyyətdə olduğundan əmin olmaq üçün vizual yoxlama
2.3. Trolley mexanizmlərini, onların bərkidilməsini və əyləclərini yoxlayın, hasarların istismara yararlılığını yoxlayın, mexanizmlərin yağlanmasını yoxlayın.
2.4. Arabanı işə salmazdan əvvəl yoxladıqdan sonra sürücü boş vəziyyətdə olan bütün mexanizmləri yoxlamalıdır.
2.5. Vaqonun vəziyyətində təhlükəsiz istismara mane olan nasazlıqlar və çatışmazlıqlar aşkar edildikdə və onları özbaşına aradan qaldırmaq mümkün olmadıqda, sürücü işə başlamadan bu barədə ustaya məlumat verməlidir.
3. İstismar zamanı təhlükəsizlik tələbləri
3.1.İş zamanı sürücünün elektrik təhlükəsizliyi qrupunun təyin edilməsi ilə sertifikatı və xidməti sertifikatı olmalıdır.
3.1. Trolleybus mexanizmlərinin istismarı zamanı sürücünün diqqəti birbaşa vəzifələrindən yayınmamalı, həmçinin mexanizmləri təmizləməli, yağlamalı və təmir etməlidir.
3.2. Vaqonu idarə edərkən sürücü bu təlimatın tələblərini və istehsalçının göstərişlərini rəhbər tutmalıdır.
3.3. Sürücü tərk edərsə, arabanın mexanizmlərini idarə edən mühərriki dayandırmağa, alov açarını çıxarmağa borcludur. Səyahət, fırlanma və ya qaldırma mexanizmləri işləyərkən kabinəyə girməyin və çıxmayın.
3.4. Yol çilingərlərinin və kiçik ölçülü mexanikləşdirmənin çatdırılması üçün vaqonun yüklənməsi zavodun istismar təlimatlarına uyğun olmalıdır.
3.5. Vaqonun hərəkəti zamanı sürücüyə aşağıdakılar qadağandır:
- təhlükəsizlik blokunun qısaldılması;
- yolda xarici qapıları açın və onlara söykənin;
- pilləkənlərdə və pilləkənlərdə və arabanın digər açıq hissələrində olun.
3.6. Vaqondan yalnız tam dayandıqdan sonra düşə bilərsiniz.
3.7. Qaranlıqda vaqonların yoxlanılması və təmiri üçün portativ lampalardan istifadə etməlisiniz.
3.8. Arabanın qarşıdan gələn hərəkəti zamanı sürücü yolun vəziyyətinə nəzarət etməli, yad cisimlər aşkar edildikdə isə dərhal yaxınlıqdakı stansiyanın növbətçisinə məlumat verməlidir.
4. Fövqəladə hallarda təhlükəsizlik tələbləri
4.1. Arabada yanğın aşkar edilərsə, sürücü arabanı dayandırmalı və doğaçlama vasitələrlə yanğını aradan qaldırmağa və ustaya məlumat verməyə borcludur.
4.2. Arabanın istismarı zamanı qəza baş verərsə və ya qəza, onda sürücü bu barədə dərhal ustaya məlumat verməyə, zərərçəkmişə ilkin (tibbdən əvvəlki) yardım göstərməyə, hadisənin (qəzanın) vəziyyətini qorumaq üçün tədbirlər görməyə borcludur, əgər bu, ətrafdakılar üçün təhlükə yaratmır.
5. İşin sonunda təhlükəsizlik tələbləri
5.1. Vaqon bitdikdən sonra sürücü bütün mexanizmləri tozdan və kirdən təmizləməlidir.
5.2. Arabanı dayanacaq üçün nəzərdə tutulmuş yerə qoyun.
5.3. Vaqonun işində aşkar edilmiş nasazlıqlar halında, aradan qaldırılmalı olan nasazlıqların siyahısı ilə cari təmir üçün ərizə tərtib etmək və ustaya təhvil vermək lazımdır.
5.4. Xüsusi paltarları çıxarın və şkafa qoyun, əlləri və üzü sabun və su ilə yuyun, duş qəbul edin. Yuma üçün kimyəvi maddələrdən istifadə etməyin.
Oxu və yaz faydalı
İşin təsviri 6-cı kateqoriyalı vaqon maşinisti ____________________________________________________________________________ (müəssisənin, təşkilatın adı, hüquqi forması) Bu vəzifə təlimatı Azərbaycan Respublikasında müəyyən edilmiş qaydalara uyğun hazırlanmışdır. Əmək Məcəlləsi Rusiya Federasiyası, Rusiya Federasiyasında dəmir yolu nəqliyyatı sahəsində işçilərin əmək fəaliyyətini tənzimləyən Rusiya Federasiyasının qanunvericiliyi, o cümlədən: federal qanun 10 yanvar 2003-cü il tarixli 17-FZ "Rusiya Federasiyasında dəmir yolu nəqliyyatı haqqında", 10 yanvar 2003-cü il tarixli 18-FZ Federal Qanunu, "Rusiya Federasiyasının Dəmir Yolu Nəqliyyatının Nizamnaməsi", İşçilərin intizamı, dəmir yolu nəqliyyatı haqqında Əsasnamə. Rusiya Federasiyası Hökumətinin 25 avqust 1992-ci il tarixli 621 nömrəli qərarı ilə təsdiq edilmiş Rusiya Federasiyası Dəmir Yolları Nazirliyinin 05 mart 2004-cü il tarixli 7 nömrəli "Dəmir yollarının xüsusiyyətləri haqqında Əsasnamənin təsdiq edilməsi haqqında" əmri. iş vaxtı və istirahət vaxtı rejimi, qatarların hərəkəti ilə birbaşa əlaqəli olan bəzi dəmir yolu işçilərinin iş şəraiti" , Rusiya Federasiyası Hökumətinin 08 sentyabr 1999-cu il tarixli 1020 nömrəli "Peşələrin və vəzifələrin siyahısının təsdiq edilməsi haqqında" qərarı. məcburi ilkin, işə qəbul edildikdən və dövri tibbi müayinədən keçirilməli olan qatarların hərəkətini təmin edən işçilərin, habelə s. qaydalar Rusiya Federasiyasında əmək münasibətlərinin tənzimlənməsi. 1. Ümumi müddəalar 1.1. Xüsusi bir insan peşə təhsili iş təcrübəsi tələb olunmur. 1.2. 6-cı kateqoriyalı trolleybusçu texniki icraçılar kateqoriyasına aiddir və onun əmək fəaliyyəti birbaşa ______________________________________________________________________ hesabat verir. (rəhbərin vəzifəsi, dəmir yolu nəqliyyatı təşkilatının adı) 1.3. 6-cı kateqoriyalı trolleybus maşinistinin vəzifəsi qatarların hərəkətini təmin edən işçilərin peşə və vəzifələrinin Siyahısında (Rusiya Federasiyası Hökumətinin 08 sentyabr 1999-cu il tarixli 1020 nömrəli qərarı ilə təsdiq edilmişdir) göstərilir və məcburidir. işə qəbul zamanı ilkin tibbi müayinələr. 6-cı kateqoriyalı vaqon maşinisti məcburi tibbi müayinədən keçməmiş və ya peşəyə yararsızlıq barədə Ali Komissiyanın rəyi olduqda işə buraxılmır. 1.3. 6-cı dərəcəli vaqonun maşinisti _______________________________________________________ əmri ilə işə qəbul edilir və işdən azad edilir. (dəmir yolu nəqliyyatı təşkilatının rəhbərinin vəzifəsi və adı) 1.4. 6-cı kateqoriyalı vaqonun sürücüsü öz fəaliyyətində aşağıdakıları rəhbər tutur: - dəmir yolu nəqliyyatının istismarını tənzimləyən qüvvədə olan normativ sənədləri və metodiki sənədləri, o cümlədən Nəqliyyat Nazirliyi tərəfindən təsdiq edilmiş sənaye dəmir yolu nəqliyyatının texniki istismarı Qaydalarını. 29 mart 2001-ci il, Sənaye dəmir yolu nəqliyyatının siqnalizasiyası üçün təlimat, 30 mart 2001-ci ildə təsdiq edilmiş N AN-23-R, Sənaye dəmir yolu nəqliyyatının hərəkət heyətinin təhlükəsiz istismarı və təmiri texnologiyası N AN-25-R, 30 mart tarixində təsdiq edilmişdir. , 2001, digər normativ aktlar; - dəmir yolu nəqliyyatının nizamnaməsi; - müəssisənin nizamnaməsi; - daxili əmək qaydaları; - bilavasitə rəhbərin əmr və göstərişləri; - bu iş təsviri. 1.5. 6-cı kateqoriyalı vaqonun maşinisti bilməlidir: - əməyin mühafizəsi, təhlükəsizlik texnikası, istehsalat sanitariyası və yanğından mühafizə qaydalarını və normalarını; - vaqonun cihazı, onun mexanizmləri və avadanlıqları, onların istismarı qaydalarını; - vaqonun və onun mexanizm və avadanlıqlarının işində nasazlıqların səbəbləri, nasazlıqların qarşısının alınması və aradan qaldırılması üsulları; - alətlərin təyinatı və təşkili; yanacaq-sürtkü materiallarının xüsusiyyətlərini və xassələrini və onlara olan tələbləri; - vaqonda insanların və yüklərin daşınması qaydalarını; - kran avadanlığının köməyi ilə yerinə yetirilən yükləmə-boşaltma və digər işlərin istehsalı qaydalarını; - arabanın və onun kran avadanlığının aqreqatlarının, təkər dəstlərinin texniki baxışının, təmirinin və müayinəsinin qaydalarını, növlərini və müddətlərini; - ilk tibbi yardımın göstərilməsinin texnika və üsullarını; - elektrotexnika, mexanika və hidravlikanın əsasları. 1.6. 6-cı kateqoriyalı trolleybus sürücüsü olmadıqda (məzuniyyət, xəstəlik, ezamiyyət və s.) onun vəzifələrini müəyyən edilmiş qaydada təyin edilmiş, onların lazımi qaydada yerinə yetirilməsinə tam cavabdeh olan müavin yerinə yetirir. 2. Funksiyalar 2.1. 6-cı kateqoriya vaqonun maşinistinə aşağıdakı funksiyalar həvalə edilir: - qüllə, kran və ya digər xüsusi mexanizmlərlə təchiz olunmuş dizel elektrik stansiyası olan stasionar vaqonun təmiri, quraşdırılması və təmiri üçün dəmir yolu relsləri boyunca idarə edilməsi. yükləmə-boşaltma əməliyyatları; - dizel elektrik stansiyası olan stasionar vaqonun və onun üzərində təchiz edilmiş texniki vasitələrin texniki vəziyyətinin və texniki xidmətinin yoxlanılması. 3. Vəzifə öhdəlikləri 3.1. Ona həvalə edilmiş funksiyaları yerinə yetirmək üçün 6-cı kateqoriya arabanın sürücüsü borcludur: - dəmir yolu relsləri ilə hərəkət edərkən arabanı idarə etməyə; - işçiləri və materialları, avadanlıqları, cihazları iş yerinə daşımaq; - stansiya daxilində manevr işlərini yerinə yetirmək; - təmir, quraşdırma və yükləmə-boşaltma işlərini yerinə yetirərkən kran qurğularını və arabanın digər xüsusi mexanizm və cihazlarını idarə etmək; - vaqonu, onun avadanlıqlarını saz vəziyyətdə saxlamaq və saxlamaq; - vaqonun, onun qaldırıcısının və digər xüsusi avadanlıqların nasazlıqlarını aradan qaldırmaq; - planlı profilaktik təmirdə iştirak etmək; - təhlükəsizlik və əməyin mühafizəsi qaydalarına ciddi riayət etmək; - Dəmir yolu rəisinin əmrinə uyğun olaraq Rusiya Dəmir Yolları Nazirliyinin səhiyyə sisteminin tibb müəssisələrinin tibbi ekspert komissiyaları tərəfindən aparılan məcburi tibbi müayinələrdən vaxtında keçmək; (trolleybus sürücüsünün işə götürüldüyü dəmir yolu nəqliyyatı təşkilatının adı) - EEC-in rəyi ilə müəyyən edilmiş işə qəbul üçün fərdi şərtləri yerinə yetirmək. 3.2. Rəhbərliyin əmri ilə lokomotiv deposu 6-cı kateqoriyalı vaqonun sürücüsü zərurət olduqda (sərxoşluq və ya xəstəlik əlamətləri olduqda) tam həcmdə narkotik nəzarətindən və ya səfərqabağı tibbi müayinədən keçməyə borcludur. 4. Hüquqlar 4.1. 6-cı kateqoriyalı vaqonun maşinistinin hüququ vardır: - hamı üçün qanunla nəzərdə tutulmuşdur sosial təminatlar; - müəssisə rəhbərliyindən onun yerinə yetirilməsində köməklik göstərməyi tələb etmək rəsmi vəzifələr və hüquqların həyata keçirilməsi; - həyata keçirilməsi üçün şərait yaradılmasını tələb edir rəsmi vəzifələr təmin etmək də daxil olmaqla zəruri avadanlıq, inventar; - müəssisə rəhbərliyinin onun fəaliyyəti ilə bağlı qərar layihələri ilə tanış olmaq; - təşkilatın təkmilləşdirilməsi və onun yerinə yetirdiyi iş üsullarının təkmilləşdirilməsi üçün müəssisənin rəhbərliyinə təkliflər vermək; - öz vəzifələrini yerinə yetirmək üçün zəruri olan sənədləri şəxsən və ya bilavasitə rəhbərin adından tələb etmək; - Peşəkar bacarıqlarınızı təkmilləşdirin. 5. Məsuliyyət 5.1. 6-cı kateqoriyalı trolleybus sürücüsü məsuliyyət daşıyır: - bu vəzifə təlimatında nəzərdə tutulmuş vəzifələrini yerinə yetirməməsinə və ya lazımınca yerinə yetirməməsinə görə, - qüvvədə olan qanunla müəyyən edilmiş həddə əmək hüququ RF; - səbəb olduğu üçün maddi ziyan- Rusiya Federasiyasının mövcud əmək və mülki qanunvericiliyi ilə müəyyən edilmiş həddə; - fəaliyyətlərini həyata keçirərkən törədilmiş cinayətlərə görə - Rusiya Federasiyasının mövcud inzibati, cinayət, mülki qanunvericiliyi ilə müəyyən edilmiş həddə. İş təsviri ________________ (adı, ____________________________. sənədin nömrəsi və tarixi) uyğun olaraq hazırlanmışdır. struktur vahidi _______________________ (baş hərflər, soyad) (imza) "_____" _____________ 20__ Təsdiq etmişdir: Hüquq şöbəsinin müdiri _____________________________ (baş hərflər, soyad) (imza) "_____" ________________ 20__ Təlimatla tanış oldum: _______________________ (baş hərf, soyad) (imza) "_____" _____________ 20__
Rusiyada 6 kateqoriyalı trolleybus sürücüsü vakansiyaları 6 kateqoriyalı trolleybus sürücüsü. Vakansiya 6-cı kateqoriya trolleybus sürücüsü birbaşa işəgötürən Rusiyada 6-cı kateqoriya vaqon maşinisti vəzifəsi elanları Rusiya, vakansiyalar işə qəbul agentlikləri Rusiyada işə qəbul agentlikləri vasitəsilə və birbaşa işəgötürənlərdən 6-cı dərəcəli trolleybus sürücüsü işi axtarıram, iş təcrübəsi olan və olmayan 6-cı dərəcəli trolleybus sürücüsü üçün vakansiyalar. Natamam iş və iş haqqında elanlar saytı Avito Rusiya vakansiyaları birbaşa işəgötürənlərdən 6-cı kateqoriya vaqon sürücüsü.
Rusiyada 6-cı kateqoriyalı trolleybus sürücüsü
Sayt işi Avito Russia işi təzə vakansiyalar araba sürücüsü 6-cı kateqoriya. Saytımızda tapa bilərsiniz yüksək maaşlı iş araba sürücüsü 6-cı kateqoriya. Rusiyada 6-cı kateqoriyalı trolleybus sürücüsü kimi iş axtarın, iş saytımızda vakansiyalara baxın - Rusiyada vakansiyaların toplayıcısı.
Avito işləri Rusiya
İş arabası sürücüsü 6 kateqoriyalı Rusiyada saytda, vakansiyalar Rusiyada birbaşa işəgötürənlərdən 6 kateqoriyalı trolleybus sürücüsü. Rusiyada iş təcrübəsi olmayan və iş təcrübəsi ilə yüksək maaşlı vakansiyalar. Qadınlar üçün 6-cı kateqoriya trolleybus sürücüsü vakansiyaları.
